首页 - 财经 - 滚动新闻 - 正文

我国高铁首座钢混转体拱桥主体建成

来源:中国证券网 2017-08-02 15:37:19
关注证券之星官方微博:

(原标题:我国高铁首座钢混转体拱桥主体建成)

我国铁路桥梁建设的标志性工程——成都至贵阳高速铁路西溪河大桥2日实现钢混结合桥梁的顶推合龙,标志着大桥主体建设完成。

据新华社8月2日消息,位于贵州省毕节市的西溪河大桥是我国高铁首座钢管混凝土转体拱桥,大桥全长493.6米,最高桥墩60米,桥面至谷底的深度为260米,采用跨度为240米的上承式钢管混凝土拱桥新结构,属我国高铁转体桥梁的最大跨度,并首次在国内高铁拱桥建设中创新采用了“连续拖拉式桥梁顶推”等技术。

据中铁十八局西溪河大桥指挥长韦有波介绍,大桥桥面钢筋混凝土结合梁重量超过了2600吨,这样的“巨无霸”要在260多米深的峡谷上连续顶推并精确对接,其技术难度和风险在我国高铁桥梁建设史上尚属首次。

他介绍说,中铁十八局集团采用卫星定位监控等技术手段,成功避免了巨型桥梁顶推滑移过程中可能产生的主拱变形和拱上桥墩开裂,实现了精确顶推就位,为我国特殊结构桥梁的科研与施工积累了成功经验。

成贵高铁全长632.6公里,设计时速250公里,通车后,从成都到贵阳的行车时间将由目前约14个小时缩短到2个多小时。

微信
扫描二维码
关注
证券之星微信
APP下载
下载证券之星
郑重声明:以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的在于传播更多信息,证券之星对其观点、判断保持中立,不保证该内容(包括但不限于文字、数据及图表)全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关内容不对各位读者构成任何投资建议,据此操作,风险自担。股市有风险,投资需谨慎。如对该内容存在异议,或发现违法及不良信息,请发送邮件至jubao@stockstar.com,我们将安排核实处理。
网站导航 | 公司简介 | 法律声明 | 诚聘英才 | 征稿启事 | 联系我们 | 广告服务 | 举报专区
欢迎访问证券之星!请点此与我们联系 版权所有: Copyright © 1996-