铁总去年总负债4.98万亿创新高 还本付息超5000亿元

近年来，中国铁路总公司(以下简称“铁总”)债务高企已经成为不争的事实，铁总将如何提升盈利能力、能否降低巨额债务成为了业界颇为关注的问题。

4月27日自深交所获悉，铁总发布《2017年年度报告》显示，尽管铁总去年的税后利润、总收入都出现增长，但总负债仍旧一路飙升至4.98万亿元，再次创下新高。

根据年报显示，铁总4.98万亿元的负债包括流动负债和长期负债两方面，其中，流动负债总计7991亿元，长期负债总计4.19万亿元。

具体到长期负债方面，截至2017年底，铁总国内借款总计3.98万亿，此外，还有包括世界银行借款、亚行借款等在内的国外借款总计375亿元，算上包括长期应付款等在内的其他借款1990亿元，合计4.19万亿元。

不仅如此，目前铁总的资金运用去处，主要是基建投资和还本付息，其中，基建运用金额达到4916.18亿元，还本付息金额为5405.07亿元。还本付息的金额包括本金4644.87亿元，利息为760.62亿元。

目前，铁总发放的“05铁道债”、“03中铁债”仍然没有到期，前者发行金额50亿元，利率4.85%，后者金额30亿元，利率4.63%。

实际上，去年以来，铁总推出了不少创收的创新之举。去年7月，铁总在27个主要高铁客运站推出动车组列车互联网订餐服务。

8月，在上海联合产权交易所举办的铁路土地综合开发项目推介会上，铁总推出21个土地综合开发项目，涉及土地20552亩，既包括物流园区经营、货场地块综合开发，也包括旧城改造、观光旅游综合开发，铁路部门与社会资本就多个项目达成合作意向。

10月，铁总全面推出动车组列车“自主选座”服务。旅客通过12306网站或手机客户端购票时，可以根据系统提供的动车组列车座位示意图选择座位，当剩余座位无法满足旅客需求时，系统将自动进行配座。

多重因素之下，铁总的税后利润与总收入双双增长。年报显示，去年，铁总税后利润达18.1亿元，相比于2016年的10.8亿元的利润，同比涨幅高达67.6%。

去年，铁总收入合计1.02万亿元，同比上涨1成。值得一提的是，在2016年，铁总的客运收入一举反超货运收入达200亿之巨，而到了去年，铁总货运收入大涨22.8%至3160.03亿元，虽然暂未超过客运收入，但差距缩小至40亿元左右。

国家发改委公布数据显示，去年，全国铁路累计完成货运量36.89亿吨，同比增长10.7%。