特斯拉刚实现周产5000辆目标 首席工程师却要离职

（原标题：悲喜交加！特斯拉刚实现周产5000辆目标 首席工程师却要离职）

日前，来自特斯拉的消息显示，特斯拉终于在今年二季度最后一周实现了周产量5000辆的生产目标。至此，特斯拉达到了一家汽车公司最基本的生产水平。特斯拉汽车CEO埃隆·马斯克在社交平台上宣布，“特斯拉终于成为一家真正的汽车公司”。

而就在特斯拉内部为这一具有里程碑意义的事件庆祝的时候，特斯拉官方宣布了另一消息——特斯拉首席工程师Doug Field即将离职。

高管频繁出走

资料显示，Doug Field曾在福特汽车、赛格威任职，在汽车及相关技术领域具有非常丰富的经验，2013年Doug Field离开苹果公司加盟特斯拉，自此Doug Field一直在主导特斯拉汽车的所有工程工作。

马斯克曾盛赞Doug Field，认为他是世界上最具天赋的汽车工程师之一，当年将其从苹果挖过来是一次胜利事件。即使如此，马斯克最终仍没能留住Doug Field。

事实上，特斯拉有高管离职并非偶然事件。

在Doug Field的离职消息官宣之前，特斯拉首席信息官(CIO)Gary Clark也已离职；今年3月初，特斯拉首席财务官(CFO)离职……目前，特斯拉高层管理团队中，首席财务官(CFO)、首席运营官(COO)、首席营销官(CMO)等都处于空缺状态，只有首席执行官埃隆·马斯克、首席技术官JB Straubel和首席人事官Gabrielle Toledano在任。

在相关的统计数据中，2017年特斯拉约有20名高管离职；在过去五年左右的时间里，特斯拉约有50位高管离职。

特斯拉在此前发布财报的时候也认识到这一问题的严重性，将吸引和留住熟练技工列为公司面临的风险之一，特斯拉表示尤其是在今年，需要进一步采取措施以支持我们的扩张计划和提高汽车产能

硅谷流行挖角

作为行业翘楚并力图变革汽车行业的特斯拉，为什么会出现高层管理团队如此快速流动的情况？

科技圈一名人告诉《国际金融报》记者，互联网行业的人才流动率非常高，尤其是在硅谷这个到处都是人才和财富地方，每家公司都存在“挖角”与“被挖角”的情况。

研究公司Paysa的数据显示，在截至2017年4月的过去五年里，亚马逊从谷歌挖走了约十多名AI研究人员；同一时间，谷歌从亚马逊挖走132名AI研究人员，而亚马逊则从微软挖走124人，同时也有123人从亚马逊出走去往微软。

2015年初，有报道称特斯拉从苹果公司挖到了不少顶尖的设计师和工程师，这一数字超过了150人。被激怒的苹果公司，也曾开出翻倍的薪水反过来挖角特斯拉。

工作压力山大

特斯拉人员流动频繁的另一个原因则来自公司内部。特斯拉一名前任高管曾对外表示，特斯拉的问题出在产能不及预期、各项业务进展缓慢、CEO马斯克造成公司文化趋于紧张等。

在Model 3的量产工作上，马斯克此前坚信使用智能机器人能大幅提高生产效率，使得工厂自动化水平非常高，然而，这样做的结果反而降低了Model 3的产能，迫使特斯拉一再推迟Model 3实现量产目标的时间。这让特斯拉和马斯克在很长一段时间内陷入华尔街的质疑中。

分析师Dave Sullivan曾表示，量产Model 3让公司上至公司高管、下至生产工人都承受了巨大压力。

为了解决Model 3的量产问题，“硅谷独裁者”马斯克选择亲自“督战”，一面到处宣扬特斯拉有能力实现量产目标，一面在工厂督促生产，提高生产效率。此外，特斯拉在正式厂房之外升起了一座巨大的帐篷，拆掉主工厂多余的自动化装置，在里面搭建了一条新生产线。

即使如此，特斯拉在完成“二季度末实现周产量5000辆”目标的时候实际上还是多用了几个小时，在7月1日上午8点才完成最后的质量检测。在对特斯拉工厂的采访中得到一个关键信息：即便是特斯拉内部人士也不清楚特斯拉能否维持当前的产出速度。

可是，特斯拉已经来不及回应外界的质疑，CEO马斯克为特斯拉定下一个新的量产目标，在7月份将生产能力再次提升，实现周产量6000辆。