探访西安利之星奔驰4S店：纠纷仍在协商 牵出马来西亚富商

（原标题：探访西安利之星奔驰4S店：纠纷仍在协商 牵出马来西亚富商）

近日，一段“坐在奔驰车上哭”的真实桥段在西安利之星奔驰4S店上演。一名顾客在该店购买一辆奔驰车后，发现新车出现发动机漏油现象，对此，店方给出的解决方案是更换发动机。

新车还未开出门，却被告知要更换发动机？无独有偶，郑州的一名消费者也遇到了类似情况，她在郑州之星奔驰4S店购买了一辆奔驰C260，提车不到24小时，在行驶中方向盘助力系统突然失效，门店最初给的解决方案同样是更换配件。

4月14日，记者实地探访了深陷舆论漩涡中的西安利之星奔驰4S店，该店工作人员告诉证券时报记者，上述纠纷仍在协商，之后会通过官方形式进行答复。在记者问及门店是否存在不恰当的处理方式时，工作人员表示，由于门店向厂家反馈问题需要一定时间，由此造成了没有必要的误会。

记者了解到，西安市工商局高新分局已在13日就上述事件组织当事方调解，但目前调解失败。另据了解，西安市工商局也已针对这起事件经成立了专案组。

纠纷仍在协商

西安成立专案组

4月14日上午，记者来到位于西安市高新区科技八路的西安利之星汽车有限公司，这里同时也是北京奔驰和进口奔驰的4S经销店。

值得一提的是，该4S店周边部分道路正在进行施工，在嘈杂的施工现场及川流的车辆中，该4S店显得并不起眼，为了引导客流，该门店在施工场地附近摆放了引导进店的指示牌。在记者表明来意后，4S店工作人员告诉记者，“针对这个问题我们正在协商，具体的(进展)我们会通过官方形式答复的。”

另一位该4S店的工作人员告诉记者，目前该门店的运营未受到事件影响，仍处在正常运营状态。“您也看到了，目前门店还在正常运营，奔驰的客户还是相对比较理性的，但是从客户角度讲我们不希望这件事发生，发生了以后我们也在积极解决。”

上述事件发生后是否会对奔驰的销售产生负面影响也备受关注。记者在涉事4S店内发现，仍然有不少顾客在店内参观、试乘，或者正与销售顾问交流，此外，不时也有顾客进出该4S店。

记者在店内随机采访了数位顾客，其中，一对年轻人因为今年准备结婚，从去年底开始就在着手购车，并且两人已经看中了奔驰的一款车型。但在纠纷事件曝光后，两人的购车意愿有所变化，记者问及是否仍然会选购奔驰车型时，两人表示“会再考虑一下”。

也有顾客向记者表示，仍然会选购奔驰车，对品牌也还抱有信任。当然，该受访者也表示，事件中曝光的质量问题发生概率很小，谁都不愿意碰上，但事件最终蔓延与4S店工作人员处理事件的态度有关，“还是人为造成了事件。”

“我们是站在经销商的立场，客户是我们的上帝，但是车的问题还要与厂家沟通、反馈，厂家有权知晓这个事情。”记者问及4S店纠纷处理的方式是否存在不恰当的地方时，上述工作人员表示，“作为经销商，向厂家反馈的过程需要一定时间，因此造成了没有必要的误会。”

记者了解到，西安市内有多家奔驰经销门店，据涉事门店的工作人员表示，不同门店的经销商存在一定区别。此外，西安利之星还有一家高新分公司，距离涉事4S店3公里左右，记者在西安利之星高新分公司看到，仍有顾客陆续进出门店，工作人员告诉记者，该门店的销售暂未受到纠纷事件的影响。

在纠纷事件的发展过程中，工商管理部门也是重要的参与者，据了解，4月13日下午，西安市工商局高新分局曾组织涉事4S店与购车人进行调解。

记者在14日中午赶往西安市工商局高新分局，该分局工作人员告诉记者，上述纠纷已经调解失败，当事人正在走法律程序。“昨天已经进行了现场处理，我们主要负责调解，4S店答应退款，但是车主不同意，最终调解失败。”据了解，西安市工商局也已针对这起事件成立了专案组。

牵出马来西亚富商

还任职奔驰中国

工商信息显示，西安利之星有两名股东，分别是持股75%的中星集团有限公司和持股25%的西安航空发动机集团天鼎有限公司(下称天鼎公司)。天鼎公司的控制人可以追溯至中国航空发动机集团有限公司，后者是以航空发动机研发、制造为主业的大型国有军工企业。天鼎公司曾涉足园林景观、房地产等业务，不过相关子公司目前处于注销状态。

除了入股西安利之星25%股份以外，天鼎公司还持有西安北星汽车销售有限公司、西安之星汽车有限公司25%股份。从共同点来看，天鼎公司出资的三家汽车销售公司均有颜健生的身影，那么，颜健生又是何许人也？

公开资料显示，颜健生是利星行集团董事总经理。工商信息显示，颜健生仅仅作为法人的企业就多达100余家，其中大多数与汽车服务及销售有关。

颜健生背后的利星行集团是马来西亚依靠出口原木起家的华侨企业，曾向奔驰订购数百辆大型拖车，是奔驰卡车在亚洲地区的最大客户。1986年，梅赛德斯-奔驰(中国)有限公司成立于香港，利星行集团进一步获得奔驰轿车在国内的独 家代理权，引进并销售奔驰汽车。

利星行与奔驰的关系在2004年发生重大变化，当年4月1日，国内颁布了《汽车品牌销售管理办法》，其中规定，一个品牌的进口车在国内只能有一家总代理。这使得当时奔驰的销售格局与政策产生抵触，也由此展开了一轮奔驰在中国销售渠道的调整。

2006年，梅赛德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司(以下简称奔驰中国)在北京成立，此前奔驰在中国几大区域总代理的批发、售后功能陆续归并到奔驰中国，利星行也因此从奔驰总代理转型为奔驰的“大经销商“。不过，转型之后的利星行仍然把持着国内相当重要份额的奔驰销售渠道。

目前，奔驰中国由戴姆勒大中华区投资有限公司、INSIGHT LEGEND LTD.以及戴姆勒股份公司持有。值得一提的是，INSIGHT LEGEND LTD.这家公司曾持有奔驰中国高达49%的股份，不过，奔驰中国的注册资本在2013年1月由6000万美元增至11760万美元，在这次增资中，INSIGHT LEGEND LTD.未跟进增资，其持股比例也降至25%。

INSIGHT LEGEND LTD.与颜健生之间同样存在密切关联，后者被认为是前者的公司法人。目前，颜健生还担任奔驰中国董事一职，此外，奔驰中国的董事长刘禹策曾任职于利星行的关联企业。