我国首次！朱雀三号，实现火箭陆地回收

（原标题：我国首次！朱雀三号，实现火箭陆地回收）

继长征十号乙火箭成功实现海上网系回收后，中国商业航天领域再迎里程碑！

8月19日，蓝箭航天朱雀三号重复使?液氧甲烷运载?箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭二级成功进入预定轨道，一级稳稳降落在距离发射场390公里的?勤回收场。这是国内首次实现?轨级运载?箭陆地回收，我国也成为全球首个掌握海上网系回收、陆上着陆腿回收两种火箭回收技术路线的国家。

这次是着陆腿回收

朱雀三号火箭是蓝箭航天?向?型星座组?任务，?主研制的?款?运?、低成本、可重复使?的?型液体运载?箭。该型?箭为两级串联构型，??级箭体直径4.5?，整流罩直径5.2?，全箭?66.1?，起?质量约570吨，起?推?7542千?。?箭采?不锈钢作为箭体主结构材料，??级配备九台天鹊-12A液氧甲烷发动机，并安装?级回收所需的栅格舵和着陆腿，可在执?轨道发射任务后?主?精度返回，在回收场实现软着陆并重复使?。

2025年12月3日，朱雀三号遥一运载火箭就曾进行回收验证。当时火箭二级进入预定轨道，不过一级回收发生异常，距离成功回收只差“一步之遥”。如今时隔8个月，优化改进后的朱雀三号遥二运载火箭再次挑战陆上回收。

在回收着陆技术路线选择上，朱雀三号采?可展收着陆腿式回收?案。“可展收着陆腿式回收着陆?案技术路径清晰，?程研制确定性最?，已被SpaceX的猎鹰九号?箭验证了数百次，能够满??频次重复使?要求。”蓝箭航天人士表示，该回收方案对?箭着陆姿态控制精度的适应性强，对回收着陆场地的要求低、回收场建设投??，“朱雀三号着陆腿式回收?案仅需建设60m×60m的着陆场坪，后续运营维护成本较低，能够满??频次回收重复使?需求。”

据了解，在采?航区回收模式下，可重复使??箭回收场选址建设需多维度统筹考量：需匹配任务需求确定适配的射程与射向，兼顾运载能?损失控制，同时保障落区安全，优先避开??密集区、重要设施与?态保护区域，选择开阔稳定、?象条件适宜的地形，临近现有公路便于箭体运输。蓝箭建成的朱雀三号?勤回收场，位于发射场东南方向约390公里处，正好能够满???级返回着陆全程测控与后处理需求。

8月19日，蓝箭航天研制的朱雀三号重复使?液氧甲烷运载?箭在东风商业航天创新试验区发射升空，火箭二级进入预定轨道，一级稳稳降落在了?勤回收场。这是我国?次?轨级运载?箭??级着陆腿垂直回收和陆地回收，也系统性验证了“液氧甲烷推进剂+不锈钢箭体结构+着陆腿垂直回收”技术路线的?程可?性。

复用火箭实现商业闭环

运载?箭可分为?次性运载?箭与可重复使?运载?箭。

“相??次性运载?箭，可重复使?运载?箭在发射成本、发射频次上具有显著优势。”蓝箭航天人士向记者表示，?次性液体运载?箭发射服务以?箭成本为主，?般情况下，燃料费?仅占发射成本的1%—3%，?箭??级成本约占全箭成本70%，“通过?箭多次复?，特别是??级多次复?，可有效摊薄?箭发射成本。”

与此同时，?次性液体运载?箭制造全新??级需要数?的投产周期，相?之下，重复使??箭可通过少量?级周转复?，有效减少箭体重新投产和总装的?作，缩短投产周期，?幅提??箭发射频次。

?对未来?规模互联?星座组?等任务对?运?、低成本、?频次运输的迫切需求，发展可重复使?运载?箭技术来降低成本、提?发射频次，已成为全球商业航天核?发展?向。

?前，美国SpaceX的重型运载?箭“星舰”、RelativitySpace公司的下?代?型运载?箭“TerranR”、德国商业?箭公司RFA，均选?不锈钢作为箭体材料。为了实现?箭制造成本的显著降低，蓝箭航天在朱雀三号重复使??箭上，采?不锈钢作为?级、?级贮箱的结构材料。

在蓝箭航天人士看来，不锈钢材料在成本?艺性、?低温性能、复?回收后的可维修性??相?铝合?具有独特的优势。“从原材料成本角度来看，?强度不锈钢成本只有30~40元/kg，仅为铝合?的1/5，如果考虑加?制造成本，不锈钢相?铝合?具有数量级的成本优势。”

目前，蓝箭航天正处于科创板IPO关键问询阶段，朱雀三号遥?任务成功实现??级安全返回、精准着陆与完整回收，也回应了此前市场关注的重复使?技术成熟度和?程应?能?验证问题。

“以朱雀三号遥?任务圆满成功为新的起点，蓝箭将持续投?，坚定不移?液氧甲烷重复使?路线。”蓝箭航天人士表示，后续，蓝箭计划在半年内实施回收箭体的复?任务，持续构建“发射—回收—检测—复?”闭环体系，为后续?频次、低成本商业化运营奠定坚实基础。

巨型星座即将迎来“及时雨”

证券时报记者了解到，本次任务兼具重复使?技术验证和商业发射双重属性。“本次??试验的圆满成功，为我国构建?频次、低成本、?可靠的航天运输体系奠定了坚实技术基础，将为低轨互联?星座建设、天地?体化信息?络部署、深空探测以及未来?规模空间开发利?等国家战略需求提供重要运??撑。”分析人士指出。

据介绍，通过遥?和遥?两次?轨??，以及遥?成功的回收试验，朱雀三号?箭已经初步验证了商业发射能?，可以执?卫星互联?组?，以及单星、拼?等不同类型任务。经实际??验证，朱雀三号当前在?次性使?状态下最??轨载荷重量已经达到14.2吨，这?运?已经?够承担卫星互联?组?任务。

近年来，全球围绕低轨卫星展开激烈竞逐，中国也加速推进“GW星座”和“千帆星座”等巨型星座计划，拟在未来十年内完成上万颗卫星部署，其组网效率高度依赖火箭的高频次、商业化连续发射能力。截至目前，千帆星座在轨卫星为238颗，GW星座在轨卫星为195颗。

蓝箭航天披露的科创板招股说明书显示，公司已与中国星网和垣信卫星签订正式发射服务合同，已入选中国星网的核心供应商名单，并曾中标垣信卫星《2025年运载火箭发射服务采购项目》一箭18星火箭发射服务，“公司将以批量化、高频次的发射服务满足中国星网‘GW星座’和垣信卫星‘千帆星座’等重大战略需求”。

据了解，朱雀三号遥?之前，朱雀系列液氧甲烷运载?箭已经实施过9次发射，将科研、遥感、?型平板通信等不同类型卫星送?预定轨道。蓝箭航天人士表示：“未来公司将逐步提升?箭运?，以加快组?速度、适配更多类型卫星。”