红海危机爆发！“引爆”A股，影响多大？全球四家航运巨头暂停航线，美国重大行动曝光！

（原标题：红海危机爆发！“引爆”A股，影响多大？全球四家航运巨头暂停航线，美国重大行动曝光！）

金融界12月19日消息  巴以冲突的外扩效应溅射资本市场！

新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对在红海连续袭击“关联以色列”的船只，多艘货轮在红海、曼德海峡及附近海域遇袭。巴以冲突的第二战场渐渐成形。而红海又是途径苏伊士运河的必经之路，受此影响，多家国际海运巨头暂停在红海航行，国际海运价格飙升，资本市场闻风而动。

A股和期货市场爆发

18日，A股航运港口板块爆发，整体上涨3.43%，锦江航运、中远海能、海通发展、宁波远洋涨停，凤凰航运、宁波海运等个股涨幅居前，有“周期之王”称号的中远海控大涨6%。19日，航运港口板块继续冲高，宁波远洋、中创物流双双竞价涨停，海通发展、锦江航运、招商南油、宁波能源等集体高开。截至收盘，中创物流牢牢封住涨停板，而宁波远洋出现炸板，涨幅回落。

期货市场也风起云涌。18日，集运指数（欧线）期货EC主力2404合约开盘涨停，之后短暂打开涨停板，随后再次封住涨停，集运指数（欧线）期货各期限合约也全线涨停。19日，EC主力2404合约继续爆发，盘中一度涨停，截至收盘EC主力2404合约大涨12.76%，各期限合约也纷纷大涨。

18日，国际原油期货价格一度大涨近4%，截至当日收盘，纽交所的2024年1月交货的轻质原油期货价格上涨1.04美元，收于每桶72.47美元，涨幅为1.46%；2024年2月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨1.40美元，收于每桶77.95美元，涨幅为1.83%。

也门胡塞武装连续袭击过往船只

新一轮巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击，并在红海连续袭击“关联以色列”的船只，以此作为加沙战争的回应。该组织表示，将把打击目标对准那些与以色列有关联的船只。

最近，也门胡塞武装出动频率明显上升。

本月15日，也门胡塞武装宣称对两艘前往以色列的船只发射导弹，分别是“阿拉尼娅”号集装箱船和“帕拉蒂尤姆3”号集装箱船，两船均隶属地中海航运公司。美国方面称，悬挂利比里亚国旗的“杰斯拉”号货船也遭到胡塞武装袭击，船东是德国赫伯罗特公司。

《以色列时报》当地时间18日报道，据英国皇家海军管理的英国海事贸易运营机构称，一艘在也门海岸行驶约48公里的船只报告附近水域发生爆炸。英国皇家海军表示，当局正在对该事件进行调查，目前还没有收到关于人员受伤或船只损坏的报告。

当地时间12月18日下午，也门胡塞武装发表声明称，胡塞武装对两艘同以色列相关的、航行在红海的货轮采取了军事行动。一艘是名为“大西洋天鹅”号的油轮，一艘是名为“MSC Clara”号的集装箱货轮。也门胡塞武装表示，两艘船在拒绝服从胡塞武装“海军”的命令后，胡塞武装“海军”派出两架“海军飞机”（未提及具体飞机类型），对两艘船进行了袭击。胡塞武装在声明中还表示，将继续禁止红海上任何国籍的船只前往以色列港口，直到允许将食品、药品等物资运入加沙地带。胡塞武装还表示，他们不会针对任何同以色列无关的、在红海正常航行的他国船只。

全球四家航运巨头暂停航线

受此影响，四家国际航运企业陆续宣布暂停在红海航行，全球航运巨头马士基以及德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）均宣布，暂停所有通过连接红海和亚丁湾的曼德海峡的船只航行，瑞士的地中海航运公司以及法国达飞轮船随后加入了暂停的行列。

至此，世界排名前五的海运企业中的四家已宣布暂停红海航道，根据领英（Linkedin）的数据，MSC的总运力为4,832,709 TEU（标准箱），市场份额为18.2%；马士基拥有超过410万TEU，占市场15.3%的份额；达飞轮船的总运力约为350万TEU，市场份额为13.3%；而赫伯罗特总运力为198万TEU，占市场7.5%份额。这四家占据了全球集装箱航运市场超过50%的份额。

此外，中远海运，东方海外以及长荣海已经口头通知暂停红海航线货物的接载。

相关航线运费较上半月涨约6倍

受此影响，国际海运价格飙升。

12月19日，有航运公司当日电话通知，欧洲40FR双超下个月的报价出炉，翻了3倍，12月下旬，欧洲一个40FR双超的价格为5700美元左右。此外，12月18日还有媒体报道，已有船公司公布最新运费，其中远东至以色列相关航线运费已推涨至超过6000美元/FEU。而12月上半月运费还只有1000多美元/FEU，12月15日左右也仅2000多美元/FEU。

苏伊士运河—红海是世界上最繁忙的水道之一

苏伊士运河—红海这一国际航运要道，扼守亚、非、欧三洲交通要道，连通红海与地中海，是世界上最繁忙的水道之一。而曼德海峡位于红海南端，连接红海和亚丁湾，是船只往返于印度洋和大西洋之间的必经之地，战略地位非常重要。

通常亚欧航线，特别是欧地航线，主要走的都是红海通道，是亚欧海上贸易的主通道。据航运咨询机构Alphaliner近几个月发布的报告显示，在亚欧航线上，三大航运联盟运力占比超过95%。

目前每年超过2万艘船只通过苏伊士运河，占世界海运贸易的14%，主要是集装箱船及油轮，客运船只占该航道通行量的不到1%。

埃及苏伊士运河管理局当地时间17日表示，随着红海海域及其周边局势升级，运河管理局正在密切关注目前红海紧张局势所造成的影响。苏伊士运河管理局表示，自11月19日以来，已有55艘船只放弃通过运河而改道绕行南非好望角，但同期仍有2000多艘船只穿越运河。

美国防部长宣布在红海组建多国部队

压力之下，以色列的盟友们坐不住了。

当地时间12月19日，美国国防部长奥斯汀在巴林宣布，美国正在组建一支新的多国部队，以保护在红海过境的船只，使其免受也门胡塞武装控制区发射的无人机和弹道导弹的袭击威胁。奥斯汀表示，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙将加入美国的新任务，其中一些国家将在红海南部和亚丁湾进行联合巡逻，另一些国家将提供情报支持。

本文源自：金融界

作者：大江大河