地铁设计：公司2023年已单独披露的新签订重大合同总额较2022年增速明显

（原标题：【原创】地铁设计：公司2023年已单独披露的新签订重大合同总额较2022年增速明显）

▲地铁设计公告截图

以下为投资者关系活动主要内容：

1.公司2023年度的经营情况?

答：公司2023年保持稳健经营，在手订单充足，公司2023年已单独披露的新签订重大合同总额较2022年增速明显。在经营现金流方面，受到经营活动所支付的现金增加，以及宏观经济下行等因素所导致的销售回款减少等原因影响，公司现金流存在一定波动。公司高度重视现金流管控工作，自2023年下半年以来已持续采取多项措施加大催收力度，维护公司现金流稳定。

2.公司的项目周期及收入确认原则?毛利率波动的原因?

答：公司从事的轨道交通业务周期通常在5-8年，周期较长，公司根据会计准则按权责发生制原则以工程项目完成进度分阶段按比例确认收入。

报告期内公司整体毛利率波动主要与公司的项目实际情况及项目核算的确认等因素有关。由于各个项目在开展过程中会受到项目周期、新的设计要求、不同地区的规模效应以及成本集约效应等多方面因素的影响，不同项目以及同一项目在不同阶段的毛利率有所波动。

3.轨道交通行业发展趋势以及对公司的业务的影响?

答：根据国家相关规划，十四五期间在全国以及粤港澳大湾区范围内的轨道交通领域仍存在较大的建设需求，在“稳增长”的宏观背景下具有较好的发展前景。同时，加强对城市轨道交通项目的审批有助于实现行业的规范有序、持续健康发展，也对相关企业提出了新的发展要求。

公司将积极响应国家相关政策要求，以轨道交通业务为核心，持续拓展城际铁路、市域(郊)铁路等各类型交通业务，不断加快轨道交通沿线上盖开发(TOD)、市政基础设施和地下空间开发等业务，增强公司核心竞争力，进一步促进公司高质量发展。

4.公司有没有参与城改项目?

答：公司拥有工程设计综合甲级、工程勘察综合甲级等高等级、多专业的业务资质，拥有较为全面的综合设计能力和客户服务能力，主营业务包括城市轨道交通、市政、建筑等领域的勘察设计、规划咨询、工程总承包等。公司将充分发挥轨道交通勘察设计龙头企业作用，响应国家相关政策，积极参与轨道交通及相关TOD开发建设，助力城市建设。

5.公司新业务拓展情况?

答：“十四五”期间，公司积极推动实施“12433”发展战略，加快推进轨道交通上盖开发(TOD)业务、节能改造业务拓展以及培育业务发展。

在TOD业务方面，公司于2022年成立TOD发展中心，充分发挥总体总包单位在“轨道+开发”的联动优势，主动进入大湾区城际铁路沿线开发项目，同步拓展各区域市场项目,现已中标多个TOD设计项目。

节能改造业务方面，公司积极探索存量市场需求，采用自主知识产权的智能高效空调系统技术对存量地铁进行环控节能改造，目前已中标“广州三、五号线环控系统试点应用合同能源管理模式项目”、“深圳4号线一期车站空调系统能源管理项目”。同时，为进一步实现公司相关节能环保技术的产业推广，公司新设立广州科慧能源有限公司，助力公司进一步拓展合同能源管理等新型业务模式；公司参与组建了广州储能集团有限公司，进一步加快推进新能源业务、储能产品等在轨道交通领域的示范应用，实现公司产业布局的进一步优化发展。

此外，公司持续推进“设计+数字科技”发展模式，着力培育工程数字化、智慧地铁、智慧建造等新业务，自主研发相关数字化系统，提高生产效率；参与设立广州穗腾数字科技有限公司，加快推进智慧地铁产业化，培育公司新的利润增长点。

6.公司海外业务拓展情况?

答：公司积极响应国家“一带一路”倡议，加强与央企和行业协会合作，积极开拓海外业务。公司已成立海外项目组，重点跟进海外项目经营拓展，目前跟进的项目包括刚果金沙萨机场快线前期研究、阿联酋阿布扎比智轨一、二期以及越南胡志明市轨道交通等相关项目等。

7.公司股权激励计划的业绩考核指标处于行业中上水平，设定考虑的因素是什么?

答：公司经过认真研究与对比同行业优秀企业，拟定的股权激励计划的业绩考核指标包括净资产收益率、净利润增长率、营业利润率、研发投入占营业收入比例等综合性指标、成长性指标，具备前瞻性和挑战性，有助于平衡短期目标和长期目标，兼顾长期利益和近期利益，持续激发员工活力，促进公司持续稳定高质量发展。

8.公司在深化国企改革方面的规划?

答：公司重视并积极参与各项国企改革行动，现已成功入选国家“科改企业”，按照相关政策要求及自身的发展战略在完善公司治理、市场化选人用人、强化激励约束等方面持续探索。公司将积极推进“二次混改”再融资计划，优化股权结构，不断深化国企改革，实现公司的做大做强。

读创财经综合

审读：孙世建