东莞空港中心封关运作一年：进出口货值超38亿元，探路莞港两地规则机制衔接

（原标题：东莞空港中心封关运作一年：进出口货值超38亿元，探路莞港两地规则机制衔接）

南方财经全媒体记者郑康喜 东莞报道

4月18日下午的狮子洋畔，车船如织，一片繁忙。

当日，“东莞—香港国际空港中心”（下称“空港中心”）迎来正式封关运作一周年。伴随着吊机将一辆装载着电子元器件等货物的航空箱缓缓吊起，这箱从马来西亚搭乘航班运至香港国际机场，随后由专用船舶运抵东莞港驳船码头的货物，标志着空港中心进口通道正式开通。 

南方财经全媒体记者在空港中心进口通道开通暨项目集中签约仪式现场采访了解到，一年来，空港中心累计操作了80万票、运输货量超500万公斤的货物，搭载500航次船舶、1000个飞机航班到达全球各地，进出口货值超38亿元，服务近1000家湾区制造企业，物流成本降低30%，时效提升20%。

封关运作以来，空港中心形成了OPPO、VIVO、小米、陆逊迪卡、大联大、麦克韦尔等一批较为稳定的大客户群体。今年一季度，空港中心项目驶入快车道，一季度完成进出口150航次，货值19.7亿元，超过2023年全年货值，其中3月单月货值突破10亿元。

空港中心是粤港澳大湾区规则衔接、机制对接的典型案例、首批广东自贸试验区联动发展区制度创新案例、2023年全国海关推动外贸稳规模优结构典型案例等。而此次进口通道的正式开通，进一步深化了莞港两地规则机制衔接，在该中心发展历程中具有里程碑意义。

东莞市委常委、副市长邢文聚在签约仪式上表示，未来，东莞将锚定空港中心全年进出口货值突破100亿元的工作目标，持续推进空港中心的机制创新，服务优化，推动引进更多航空公司、大平台、大货代入驻项目开展业务，将空港中心打造成为各方同向同行、共建共赢的平台，为东莞及大湾区高端制造业及跨境电商发展插上飞翔的翅膀。

（图为4月18日，空港中心进口通道正式开通现场。郑康喜 摄）

开辟一条大湾区空中丝绸之路

近日，满载102吨拼多多货物的首条跨境电商包机航班在空港中心顺利运作，成功首飞比利时，标志着拼多多跨境电商业务在空港中心全面启动。随着此次航线的顺利起飞，拼多多日韩、东南亚、欧洲等多条业务线已在东莞空港中心启动并逐步进入常态化运作阶段。

该包机的首飞成功，背后凸显的是空港中心一周年全面提质提速发展的成果。今年一季度，空港中心进出口货值呈现爆发式增长的趋势，一季度货值与去年4—12月相当，超过2023年全年进出口货值。 

空港中心是在莞港两地政府支持下，为适应大湾区电子制造等高附加值产业对航空运输日益迫切的需求，探索出的一条发挥双方各自优势的创新合作举措。项目在全国首创跨境安检前置，相当于构建起了一条快捷的出海通道，使得货物在东莞就拥有了香港机场的“候机楼”。

空港中心业态叠加跨境电商零售出口模式，进一步提升了空港中心集聚东莞及周边城市航空货源能力，还将打造成为电子元器件华南分拨中心，推动高附加值产品在空港中心集聚通关，维护大湾区先进制造业、战略性新兴产业供应链安全稳定。

“空港中心给我们跨境电商企业最大的感受是，传统跨境电商通关中，企业对于政策方面还是存在诸多不理解。但在空港中心，物流条件、通关条件、通关模式非常清晰，让企业非常安稳，自然也就能节约很大时间和物流成本。”杭州英商巨门供应链管理有限公司董事长宁欣告诉南方财经全媒体记者。 

作为外贸大市，出口之外，货物进口的增长同样对东莞十分重要。为加快推动空港中心进口通道上量，在香港机场管理局、香港海关、黄埔海关等各方的共同支持下，东莞港务集团与亚洲空运货站（AAT）创新作业模式，推动实现香港机场进口通道延伸到东莞的进口业务模式。截至目前已运作进口30航次，完成进口货值约2亿元。

4月18日，空港中心进口通道正式打通，标志着空港中心进口业务实现“全球认+一码通”的双突破，开启了进口业务的新局面。此外，国泰货站已发布ZTI航线产品并常态化运作。

“该进口通道的开通，将有效助力空港中心上量发展，为空运中心的高效运作奠定坚实基础，也为推动东莞经济发展注入强劲动力。”AAT行政总裁周德才在现场发言中说。

随着4月份首票实货业务测试的顺利完成，港务集团将不断提升进口空运通道竞争力，全力推动将东莞港打造成为高端电子元器件贸易及物流集散基地，并全面深化与进口业务、航司和货代等企业合作，共同拓展更广阔的物流市场。

而为全力推动空港中心项目建设跑出加速度，本次仪式上，东莞港务集团还与拼多多、怡亚通、香港货物航空、极兔国际等大平台、进口业务、航司和货代企业代表就进一步深化空港中心项目合作签订协议。 

加快低空经济在空港中心落地

今年是《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布实施五周年，也是空港中心项目运营的一周年。作为首批广东省推进粤港澳大湾区规则衔接机制对接典型案例，一年来，空港中心真正体现出“将项目落在地上、把未来融在路上”的大湾区“软硬联通”新趋势。

邢文聚表示，一年来，空港中心项目之所以得到各方关注，是因为它成为了一个创新合作的样板和融合发展的典范。

“经过莞港双方努力，空港中心持续在硬件联通、软件衔接方面进行大胆地推动和创新。在基础设施方面，双方共同打造智慧空港，从而实现海空联运的自动化高效化。在规则机制上，不断推进航空公司开通到空港中心的更多航线项目，逐步推动实现空港中心机场代码CPI全球认可，将香港机场的编码延伸到东莞。”邢文聚介绍。

南方财经全媒体记者梳理发现，空港中心是推动双方产业资源共享的一个重要载体，对推动两城两关两地相互间经济连接和高质量发展具有重要的意义。

在推动大湾区产业互补、资源共享方面，“空港中心”的运行，标志着莞港合作从“前店后厂”、产业转移阔步迈入“前研后产”、双向赋能。作为一条新兴、高效的跨境物流通道，空港中心项目有效集合了粤港澳大湾区的产业优势、世界级机场群和港口群物流优势，切实促进大湾区融合发展。

接下来，空港中心还将不断提升进口空运通道竞争力，持续打造高端电子元器件贸易及物流集散基地，将区域分拨中心、全球退件中心与空港中心相结合，推动航空物流生态链企业在空港中心融合发展、转型升级。

与此同时，目前空港中心引进了大型跨境电商平台和超级大货代，未来还将吸引大批贸易商和高端产业制造商在综保区设立加工制造、销售服务、贸易结算、采购等中心，在带动两地信息、资金、数据等要素流动的同时，也会催生促进新的贸易生态。 

据介绍，未来空港中心将引进更多航空公司、大货代、大平台入驻，打造航空货运生态。这包括抢抓低空经济发展机遇，加快“低空+跨境”“低空+集送”“低空+通关”等应用场景在空港中心实现；打造涵盖自动化设施、无人驾驶系统、定制高速货船、跨境智慧物流平台的空港中心等。