投入新能源造车亏损4年后，赛力斯一季度实现扭亏为盈，开盘大涨5%

（原标题：投入新能源造车亏损4年后，赛力斯一季度实现扭亏为盈，开盘大涨5%）

4月30日，赛力斯（601127.SH）开盘大涨5%，报100.17元，总市值站上1500亿元。

消息面上，4月29日晚间，赛力斯公布2023年年报和2024年一季报，2023年实现营业收入358.42亿元，同比增长5.09%，净利润-24.50亿元。

2024年一季度营业收入265.61亿元，同比增长421.76%，环比增长38.61%，归属于上市公司股东的净利润2.20亿元，较上年同期增加8.45亿元。扣非净利润1.14亿元，较上年同期增加10.38亿元。

值得注意的是，自2016年以来，赛力斯连续八年持续规模化投入智能电动汽车研发，历经四年亏损，才在2024年一季度实现首季经营性盈利。赛力斯解表示，一季度新能源汽车实现销售9.48万辆，同比增长374.77%，环比增长14.66%，单季度新能源汽车销量创历史新高。新M7销量增长，加速规模效应显现，高效的内部管理提升产品毛利率至21.5%。

南财快讯记者注意到，赛力斯还抛出一份重大资产重组方案，拟通过发行股份购买重庆产业投资母基金合伙企业（有限合伙）、重庆两江新区开发投资集团有限公司、重庆两江新区产业发展集团有限公司持有的龙盛新能源100%股权。

收购公告显示，龙盛新能源的主营业务是对外提供新能源汽车工厂的生产性租赁服务。截至本预案签署日，龙盛新能源的主要资产为超级工厂，该工厂主要用于生产AITO问界M9系列等新能源汽车产品。

赛力斯称，本次收购完成后，龙盛新能源将成为上市公司全资子公司， 一方面能大幅增厚上市公司资产规模， 且龙盛新能源原有股东的新增投入将覆盖标的公司债务， 收购完成后将不会增加上市公司负债， 从而降低上市公司资产负债率， 优化资本结构，增强抗风险能力； 另一方面， 上市公司无需另外支付租金，可以显著减少每年经营性现金流出，节约资金可进一步用于日常研发生产活动。

赛力斯还表示，在本次交易完成后，重庆国资股东将成为公司的重要投资者，能够进一步体现国有资本对重庆市新能源汽车代表性企业的重点支持，促进上市公司做好领军链主企业带头作用，为后续供应链完善、产业资源协同奠定有利条件。

年报显示，赛力斯2023年陆续推出AITO问界M5智驾版、新M7及M9，全年新能源汽车销量、营业收入均创历史新高。据三方统计数据，AITO问界位列2023年12月中国市场豪华品牌销量榜第六名。