曾经的明星车型，月销已不足万辆

（原标题：曾经的明星车型，月销已不足万辆）

长城汽车董事长魏建军近期的公开批评，特别是针对哈弗H6营销策略的不满，揭示了公司在当前市场环境下面临的多重挑战。哈弗H6作为长城汽车的明星产品，过去长期占据中国SUV市场销量冠军宝座，但随着新能源汽车的兴起和市场环境的快速变化，其领先地位受到了严重冲击。

魏建军的批评主要集中在两个方面：一是营销策略未能与时俱进，缺乏用户思维和市场敏感度，导致产品技术优势未能有效传达给消费者；二是产品线过于冗余，尤其是在紧凑级SUV市场投放过多相似车型，这不仅分散了公司的营销资源，也让消费者在选择时感到困惑，不利于品牌聚焦和市场定位。

对比竞争对手，长城汽车的策略显得不够集中和高效。例如，合资品牌通常在单一细分市场投放少量精心策划的车型，通过价格区间和细微的产品差异化来覆盖更广泛的消费者需求，这样的策略有利于集中资源，提升品牌识别度和市场影响力。

长城汽车已经意识到这些问题，并开始采取行动。比如，推出第四代哈弗H6以提升产品竞争力，以及进行组织结构调整来加强中台功能，提升市场适应性和运营效率。魏建军本人也变得更加积极主动，通过社交媒体和直播等渠道直接与消费者沟通，提升品牌形象和市场互动。

然而，向新能源转型的速度和效率是长城汽车需要重点关注的问题。尽管计划推出混合动力和插电式混合动力车型，但市场等待时间可能使哈弗H6在新能源转型的关键时期失去更多份额。因此，如何加速新能源车型的研发和市场投放，以及如何有效传达其新能源技术优势，将是长城汽车在未来市场竞争中的关键。

总的来说，魏建军的此番言论不仅暴露了长城汽车当前的困境，也表明了公司自我革新的决心。通过调整策略、优化产品线、加强营销效果，以及加快新能源转型，长城汽车正力求在日益激烈的市场竞争中重新找回自己的位置。

本文源自：金融界

作者：营销君