谅山省投资建设口岸基础设施

（原标题：谅山省投资建设口岸基础设施）

《人民报》6月13日报道，近年来，谅山省拨款数十万亿越南盾建设谅山—同登口岸经济区基础设施，以便建成越南北部山区省份最大的进出口集散地，为经济社会发展增添动力。

凭借毗邻中国的优势，谅山省有2个国际口岸、1个国家口岸和9个副口岸和连接越南主要经济中心便捷的铁路和公路网络。

5月底，友谊国际口岸（高禄县）、新清口岸（文朗县）货车拥堵现象明显减少。友谊国际口岸海关分局局长何氏金蓉称：以往每逢西瓜、火龙果等农产品收获季节经常发生口岸拥堵现象，但现在已基本解决。2024年5月27日，谅山与中国广西举行了“中国友谊关—越南友谊国际口岸扩大开放至浦寨—新清、弄尧—谷楠通道正式运行仪式”，为旅游业和贸易发展创造了有利条件，提高了友谊国际口岸的通关效率，满足了人员往来和货物进出口需求，为加强双方各领域的友好往来和全面合作做出了贡献。此外，通道正式运行将推动口岸管理领域的行政改革，有效实施口岸管理数字化转型，并为企业、旅客、组织和个人在口岸地区通关和开展物流仓储等业务创造便利。

谅山—同登口岸经济区管理委员会副主任黄庆维称：2021年至今，该省已拨款超6.8万亿越南盾，重点建设友谊国际口岸联检楼、友谊国际口岸1119—1120号界碑区域货运专用通道、新清口岸货运专用通道、维修维护峙马口岸（禄平县）道路、谷楠联检楼（文朗县）、友谊—宝林道路等重点口岸和交通设施，以便提高口岸经济区运行效率，为辖区货物进出口做了重要贡献。

除国家预算资金外，近年来，谅山省还加强口岸经济区招商引资工作。2016—2023年，在口岸经济区投入的社会资本总额超60万亿越南盾。仅2023年，就已投资11.57万亿越南盾建设和升级货物中转区、非关税区和出口加工区等12个口岸基础设施项目。

谅山口岸经济区面积为394平方公里，是谅山省及越南东北部地区重点经济区。2016—2025年，该区被越南政府列为使用国家财政预算资金重点投资发展的口岸经济区之一。谅山省工贸厅厅长阮庭岱介绍，2016年至今，口岸经济区吸引了基础设施、商业中心建设等154个项目，其中，16个外资项目总投资额超8700万美元，138个国内投资项目总投资额超16万亿越南盾，促进了边境贸易的发展。现阶段，该省继续为部分关键基础设施项目吸引投资创造便利条件，以便服务辖区物流服务体系建设，如：吸引投资3个无水港（已列入2021—2030年越南无水港体系发展规划暨2050年愿景），继续促进出口加工区和非关税区项目的招商引资工作。

2024年，谅山省人民委员会实施智慧口岸试点项目，采用现代科学技术办理货物清关手续；扩大1119—1120号界碑区域货运专用通道并将1088/2—1089号界碑区域货物运输专用通道由4车道扩建为8车道；投资基础设施并扩大口岸区域货场。现阶段，选择从越南等东盟国家出口的水果和电子元器件和从中国出口的电子元器件作为智慧口岸试行商品。关于口岸管理和运作模式，将在口岸设立指挥调度中心。关于实施路线图，项目分为两个阶段：第一阶段从2024年第二季度到2026年第二季度末（基础设施建设阶段）；第二阶段从2026年第三季度至2029年第三季度末（试运行阶段）；预计项目总预算为7.96万亿越南盾。

谅山省人民委员会主席胡进绍表示，建设智慧口岸符合越南政府和谅山省的指导方针和方向，符合国家和谅山省数字化转型目标，并为双方货物通关创造无接触、不中断等便利条件，提高通关效率，解决货物拥堵问题，尤其是在高峰期，为企业和贸易商降低成本。智慧口岸模式还有助于提高通关效率，提高全省竞争优势，吸引进出口企业。

此外，谅山省将于2025年将友谊国际口岸建成“示范口岸”，新清口岸将发挥“农业贸易中心”的角色，成为该省重要的经济、贸易、服务和旅游区。同登国际联运铁路线将成为以智能化和现代化物流服务为基础的优势长途运输路线，与东盟国家铁路发展相适应。现该省正在建立机制，融资14万亿越南盾非预算资金建设口岸经济区，力争到2030年将该区建设成为现代、高效和绿色的口岸经济中心。