观点直击 | 更名“周大福创建” 郑志明称公司已趋于稳定

（原标题：观点直击 | 更名“周大福创建” 郑志明称公司已趋于稳定）

观点网 香港郑氏家族控制的周大福企业去年完成了对新世界发展以及新创建集团的重组，将新创建从新世界发展剥离，成为周大福企业下属子公司。

新创建希望加深与母公司的联系，集团联席行政总裁郑志明在9月25日举办的财年全年业绩发布会上称，董事会刚通过集团拟更名为“周大福创建”的决定。

在此之前，新创建旗下保险板块的富通保险，已于今年7月更名为“周大福人寿”。

郑志明是郑氏家族郑家纯的次子，他此前在加入新创建近16年后，被提拔为联席首席执行官，外界认为他已成为新创建掌舵人。

而且，新创建目前已是郑氏家族控制的、拥有最稳定收入来源的旗舰企业之一。

业绩支柱

财报显示，新创建在2024财年公司盈利取得显着增长。期内，该公司实现香港收入234.36亿港元，内地收入29.85亿港元，总计收入264.2亿港元。

同时，经营溢利增长21%至41.67亿港元，公司股东应占溢利上升44%至20.84亿港元。经调整EBITDA按年增长24%至72.41亿港元，可动用流动资金总额达到约268亿港元。

新创建拥有包括道路、保险、物流、建筑及设施管理在内的五大业务。其中，道路依然是最赚钱的业务板块。

在全年41.67亿港元经营溢利内，道路业务提供了15.71亿港元，按人民币计算同比增长7%；其次是保险业务，录得9.65亿港元；物流和营收金额最大的建筑业务，反而是一件“苦差事”，溢利都仅超过7亿港元。

新创建目前在中国内地拥有14收费公路，广东6条、浙江1条、山西1条、天津1条、湖北湖南各2条、广西1条，应占权益不一。

重点公路包括杭州绕城公路、唐津高速公路（天津北段）、广州市北环高速公路、京珠高速公路（广珠段）及中部地区的三条高速公路（随岳南高速公路、随岳高速公路和长浏高速公路）合共为道路业务贡献了约85%的应占经营溢利。

期内，受疫情防控措施放开后的人流车流复苏影响，新创建道路业务整体可比较日均交通流量和路费收入分别按年增长7%及5%。

但广州市北环高速公路的特许经营年期不久前已于3月22日届满，非重点公路中山西国道309线（长治段）和山西太原至长治线（长治段）的特许经营年期也已于2023年年底届满，预期将会对道路业务产生影响。

目前，新创建在广东省内的重点公路剩下京珠高速公路（广珠段），占有25%权益，特许经营权届满期限为2030年。

新创建已设法延长相关年期。据业绩会透露，京珠高速公路（广珠段）及广肇高速公路的扩建工程已分别于2022年11月和2023年底启动。扩建工程完成后，新创建将符合资格申请延长这两条高速公路的特许经营年期。

另外，新创建在2024财年也申请将广东省内另一条有潜力公路深圳惠州高速公路（惠州段）的特许经营年期延长13年，同时增持了这条道路的股权约5.2%至38.5%。

趋向稳定

保险业务方面，刚刚更名为周大福人寿，该板块受惠于近来香港保险业繁荣，取得了不错的成绩。

来自香港保监局数据，2024年上半年香港保险业毛保费总额达到3109亿港元，较去年同期上升5.1%，其中内地客户赴港投保活跃。同时，香港保险业管理资产规模超4.5万亿美元，已位居亚洲第一、全球第二地位。

受此带动，周大福人寿期内年化保费总额按年强劲增长77%，合共45.49亿港元，其中内地客户投保金额占去60%。

物流板块则是一个十分稳定的业务，新创建拥有香港亚洲货柜物流中心，可出租面积590万平方呎，以及位于中国内地7个分别位于成都、武汉和杭州的物流设施，可出租面积650万平方呎。

期内，最重点项目亚洲货柜物流中心租金增长6%，出租率维持在96.3%。而内地物流设施的租金则平均增长2%。

新创建还拥有中铁联合国际集装箱有限公司30%股权，该公司是中国铁路集装箱运输物流企业中的巨头，但目前盈利受经营费用上升的冲击，不过被亚洲货柜物流中心的增长对冲。

建筑业务是新创建的核心业务之一，主要成员包括专注于香港市场建筑工程设计及建造的协兴集团，专门从事土木工程项目设计及建造的惠保集团，以及为香港多个地标项目提供预拌混凝土的港兴集团。

近年来，香港楼市低迷，建筑行业出现一定程度萎缩，新创建建筑业务难免受到影响。在业绩会上，郑志明就表示未来会倾向接手更多政府项目。其称，之所以买下新昌亚仕达屋宇设备有限公司，也是出于此考虑。

2024年7月22日，新创建宣布买下这家公司的全部股权。资料显示，新昌亚仕达是香港本土领先的综合机电服务承包商，特别在为机构、政府提供服务方面有良好的纪录，承接过很多大规模项目如机场、医院、酒店、仓库、教育机构、商业及住宅发展项目及污水处理厂等，例如广深港高铁香港段、香港科学园及香港大学等。

设施管理业务则包括香港会展中心、免税业务和港怡医院三个板块，期内扭亏为盈。

最新，新创建选择将疫情期间导致大幅度亏损的免税业务进行出售。

资料显示，新创建的免税业务Free Duty，在港铁罗湖、红磡及落马洲站和港珠澳大桥（香港段旅检大楼）开设多间免税店。

此次交易对手是全球零售和餐饮旅游体验公司Avolta，交易完成后，新创建完成对免税业务的全面退出，目标是优化业务组合。

过去几年，新创建出售了一系列的非核心资产，包括商务飞机租赁平台 Goshawk Aviation Limited，厦门集装箱码头集团有限公司、成都金堂电厂权益，以及水务管理、固废资源管理及水务工程企业苏伊士新创建有限公司股权。

目前业务板块更加聚焦至收费公路、建筑、保险、物流设施、会展/医院。

业绩会上，新创建管理层称，过去几年已出售200-300亿港元资产，回笼资金并达成了重组业务的需要。

“我们每过一段时间都会检视手头上的项目，有没有是在这个时候出售的。”管理层表示，公司目前业务已趋于稳定，接下来暂无大型出售计划。