对新能源汽车“内耗”说不，工信部重申严打不正当竞争

（原标题：对新能源汽车“内耗”说不，工信部重申严打不正当竞争）

本文来源：时代财经 作者：徐超

工信部副部长熊继军11月6日在第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛指出，工信部接下来将编制新能源汽车换电模式指导意见，研究加快推动商用车电动化的政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。

工信部还将进一步优化发展环境，鼓励优质企业兼并重组，做大做强，推动提高产业的集中度，会同相关部门打击不正当的竞争行为，营造公平有序的市场环境，持续健全新能源汽车功能安全、网络安全、数据安全等体系标准。

为进一步推动新能源汽车产业的高质量发展，熊继军表示，工信部将进一步支持融合创新。聚焦新一代电子电器架构、大算力芯片、操作系统等关键领域，支持汽车、电子、软件等领域企业联合攻关。加快充换电、车路协同等基础设施建设，推动车网互动、自动驾驶技术示范应用，形成“车—能—路—云”融合发展新生态。

在汽车消费方面，工信部将深入实施汽车以旧换新行动，持续开展新能源汽车下乡活动，分批次推进县域充换电基础设施补短板试点，编制新能源汽车换电模式指导意见，研究加快推动商用车电动化的政策举措，促进新能源汽车全面市场化拓展。

受此消息影响，汽车整车概念异动拉升，北汽蓝谷、安凯客车、海马汽车涨停，这三家公司在新能源汽车领域都有较深耕耘，此次政策或将为它们带来新的发展机遇。众泰汽车、中通客车、福田汽车等企业股价的跟涨，则进一步印证了整个汽车整车板块的强劲势头。投资者对汽车整车行业的信心明显提升，预期该板块后市仍有上涨空间。

在今年3月份的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，工信部副部长单忠德曾表示，要进一步加强产业统筹布局和投资引导，遏制盲目投资和重复建设，加快推动电动车生产准入管理条例出台，健全落后企业退出机制。开展集团化管理试点，支持优势企业提质降本、兼并重组、做强做大，进一步提升产业集中度。引导传统汽车企业依据自身的技术、渠道优势和开放合作加快转型，严厉打击不正当的竞争行为，维护公平公正的市场秩序。

中国市场监管报曾发文指出，2024年9月9日，欧盟委员会调整了从中国进口的纯电动汽车（BEV）征收的临时反补贴税，其中上汽集团关税经下调仍有35.3%。2024年9月13日，美国也将我国新能源汽车的关税提高100%。随着外部环境的日益恶化，我国汽车行业应更加重视内部团结，进行有序竞争，而不是大打价格战和营销战，甚至采取虚假宣传、侵犯商业秘密、诋毁竞争对手商业信誉等不正当竞争行为，造成国内产业内耗严重的情况。

单忠德表示，中国新能源汽车取得了令人瞩目的成就，但发展还面临着一些困难和挑战。工信部将加强部门协同，完善政策举措，进一步提升创新发展能力、系统竞争能力、开放合作能力，加快发展智能网联新能源汽车新质生产力，从四个方面加大赋能新能源汽车产业发展。

包括坚持创新驱动，支持链主企业牵头，联合产业链上下游实施主体，建立技术攻关、平台支撑、示范应用协同的创新体系，加快新一代动力电池、车用芯片、操作系统、自动驾驶等技术攻关及产业化。研究制定汽车以旧换新、充换电基础设施建设等支持政策，深入开展新能源汽车下乡、公共领域车辆全面电动化试点等活动。坚持国际合作，以高水平对外开放助力现代化产业体系的建设。

工信部数据显示，今年1-9月，中国新能源汽车的总销量832万辆，同比增长32.5%，占汽车新车总销量的38.6%，比去年同期提升8.8个百分点。

据不完全统计，全球已有超过50个国家提出了新能源汽车发展目标。如欧盟提出到2035年汽车零排放，美国提出到2030年新能源汽车销售占比达到50%。在各方共同努力下，全球新能源汽车产业呈现强劲发展势头。今年1—9月，全球新能源汽车销量突破1280万辆，占汽车新车总销量的比例达到19.8%，比去年提高约3.5个百分点。

（时代财经记者徐超综合21世纪经济报道、财联社、中国市场监管报、澎湃新闻报道）