（原标题：2024大湾区科学论坛首设低空经济发展战略分论坛，看湾区低空如何“起飞”？）
南方财经全媒体记者吴佳楠 广州报道
“大湾区科学论坛首届低空经济发展战略分论坛正式‘起飞’！”IEEE Fellow、香港科技大学（广州）讲座教授、低空经济研究院署理院长杨柳青表示。
珠海航展带来的火热余温暂未褪去，紧接着，2024大湾区科学论坛低空经济发展战略分论坛于近期在广州南沙举行。本次分论坛也是大湾区科学论坛创办以来的首设，论坛云集了数十位专家院士、企业代表等，共商低空飞行之路。
今年以来，低空经济成为经济发展的新热词。据罗兰贝格研究预测，到2050年，全球低空经济市场规模将超过60万亿元。目前，全国各地都在竞逐这一战略性新兴产业，足见对这一产业未来市场规模的重视。
中国工程院院士、空中交通管理系统全国重点实验室主任陈志杰表示，低空经济是新质生产力的代表，符合技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级的三大特征，不仅带来新的交通范式，也带来经济形态的转型升级，在促进经济发展、加强社会保障等方面日益发挥重要作用。
作为新一轮科技革命和产业变革催生的新兴产业形态，全球各经济体都在专注于摸索这一产业新生态。
国际欧亚科学院院士、IEEE Fellow、粤港澳大湾区数字经济研究院 (IDEA)低空经济研究中心负责人李世鹏认为，从全球看，低空经济一开始是欧美地区走在前列，但目前只有中国将低空飞行作为新的经济增长极，把它当作巨大的产业机会。目前，我国的低空产业规模和应用发展速度比国外要快，国内的低空发展经验极有机会在国际舞台上做分享。
广东作为全国创新大省，早已在低空经济领域率先进行探索和实践。《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》提出，到2026年，低空经济规模超过3000亿元；深圳、广州等城市相继出台《深圳经济特区低空经济产业促进条例》《广州市低空经济发展实施方案》等措施。
今年10月，粤港澳大湾区低空经济工作组正式成立，将开展低空经济标准化建设工作，推动大湾区低空经济领域标准与国际接轨。香港特首李家超也在最新的施政报告中提出，特区政府将成立“发展低空经济工作组”，由财政司副司长任组长，以激活低空空域作为新经济生产要素。
香港科技大学校董会主席、美国国家工程院外籍院士、英国皇家工程院外籍院士沈向洋表示，当前广东在低空领域取得了激动人心的进展，香港也成立了发展低空经济工作组，推进与内地对接，开拓应用场景，包括商讨共建低空跨境航线等措施，足以证明低空经济是具有开创性的新赛道，有着广阔的发展前景和巨大的想象空间，在这个过程中，各级政府、机构、企业都可以发挥自己的独特优势。
澳门科技大学校长、英国皇家工程院院士、香港工程科学院院士李行伟表示，澳科大现在有很明确的发展目标，即积极融入大湾区发展。在发展低空经济方面，也将注重培养高校人才，积极与内地社会各界，包括政府、院校、研究机构以及产业界的合作机会。
得益于一系列举措的推行，目前，粤港澳大湾区以广深珠为核心引领，初步构建起包括航空材料、航空电子设备制造、机载设备、通用飞机、无人机、航空维修、航空运营服务在内的产业体系。在无人机领域，广东消费级无人机市场份额占全国95%、占全球70%，工业级无人机市场份额占全国54%、占全球40%。
航空工业西安飞行自动控制所党委书记、副所长蒲优华表示，“有效市场有为政府”模式的构建推动了国内低空产业的快速发展，促进了很多民营企业走向低空产业新赛道，进一步鼓舞企业进行技术创新，有望在低空赛道定义行业标准。
正如蒲优华所说，目前，国内不少钻研低空经济的企业不断推动产品更新迭代。作为中国最早投入eVTOL赛道的科技企业之一，峰飞航空高级副总裁谢嘉表示，峰飞航空自主研制的eVTOL航空器已完成过万架次的转换飞行，粤港澳大湾区作为经济发达的超级都市群，提供了航空器落地应用的完美场景。
当前，广东已形成龙头企业带动产业集群的链式发展。深圳拥有大疆创新、丰翼科技、科卫泰等一批代表性企业，集聚着1700余家低空经济产业链供应链企业；广州开发区集聚了包括亿航智能在内的数十家低空产业链企业；珠海则拥有中航通飞、摩天宇、飞拍科技、云洲智能等一批具有核心竞争力的本土企业。
这些企业在产品更新迭代上动作频频。就在不久前，小鹏汇天飞行汽车智造基地在广州正式动工，“陆地航母”产品也在珠海航展上完成全球公开载人首飞。小鹏汇天副总裁王苏南表示，未来会不断迭代动力系统，提升智能化水平，开发其他型号和衍生品，比如高速长航程产品。
近日，亿航智能自研的EH216-S航空器搭载高能量固态电池，完成单次不间断飞行达到48分10秒。亿航智能副总裁张宏表示，低空经济的核心是把传统的国土资源从二维变成立体，构建新型的经济形态，带来包括产业融合等多方面产业价值，未来企业将会和其他合作伙伴尝试适用于不同应用场景的电池研发和产品创新，极大丰富未来的运营场景。
不过，与会专家与业内人士同样认为，尽管当前，国内低空经济产业规模初具雏形，在技术研发创新、适航取证等方面取得初步进展，但低空产业本身涉及的技术研发、场景应用和空域开放等，以及企业要实现规模化量产和商业化运营，这就需要大量基建完善。
广东省城乡规划设计研究院科技集团股份有限公司总规划师罗勇表示，“低空+旅游”将是最优先、最具引领性的应用场景，将带动更多低空载人活动。但目前仍面临基础配套设施和服务仍不完善，物美价廉的新型航空器投入安全运行仍需要时间检验等问题，未来需要综合施策，促进低空旅游高质量发展。
香港科技大学应用经济社会与环境研究中心主任朱鹏宇表示，现在国内已拥有各式各样的低空飞行器，飞行器以多旋翼为主，续航能力有限，飞行器在运行的过程中相应的基础设施还没完善，安全性仍需要得到重视。
在完善低空领域的基础设施建设，广东各城市也在相应努力。深圳率先打造了全国首张 1.4 GHz 低空经济通信专网，为无人机规模化应用提供了通信保障，广州完成业内首个“通感一体”多基站、多 AAU 组网部署，并启动该场景下的低空无人机感知测试等研究；珠海则上线全国首个低空空中交通管理服务系统1.0版本。
围绕低空领域的遥感应用，中国科学院院士、国际欧亚科学院院士、中国科学院地理科学与资源研究所研究员周成虎表示，当代无人机发展带来遥感革命，目前已经在广州从化区建设无人机遥感网，全时全域进行火灾地灾遥感监测，监测成本从一年1000万元降低至五年1000万元。
但在香港科技大学(广州)校长、香港工程科学院院士倪明选看来，低空经济辐射链广、产业链长、跨学科带动性强，是加速产业生态形成的重要载体，赋能低空经济技术突破，协同在穗高校和院所资源优势，培育产业链人才也很重要。
因此，港科大（广州）就在今年正式成立了低空经济研究院，汇集一批顶尖科研人才，开展低空经济系统、低空飞行器制造、感知信号和人工智能三维交通管理、低空先进技术转移系统等相关研究。在分论坛现场，来自港科大（广州）的LASERi Seed Project小组代表在现场集中展示可持续发展与低空经济的研究成果。
杨柳青表示，香港科技大学（广州）低空经济学院通过多学科融合创新，构建场景、经济、可持续发展与标准化，以及数、流、制、网四大研究领域，依托科技支撑和引领示范效应，助推低空经济产业。
此外，广州南沙也在今年印发《广州南沙海陆空全空间无人体系建设和低空经济高质量发展行动计划》和《广州南沙海陆空全空间无人体系和低空经济产业惠企政策包》，抢抓无人技术发展新机遇，加快构建南沙区海陆空全空间无人体系，推动低空经济高质量发展。
中国航空研究院首席专家、英国皇家航空学会会士、俄罗斯自然科学院外籍院士舒振杰表示，全空间无人体系是集无人机、无人车、无人船等运行载体打造的综合应用场景。南沙、横琴等地无论从水域、陆路、空域，都为全空间无人体系场景提供了很好的地域优势，接下来将在南沙、横琴开展跨海无人物流体系、城市治理体系、科技文旅无人体系及标准化组织建设等。
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