EVTank：2024年电动重卡销量同比大增139.4%达8.27万辆 带动重卡用锂电池装机量达到33.5GWh

（原标题：EVTank：2024年电动重卡销量同比大增139.4%达8.27万辆 带动重卡用锂电池装机量达到33.5GWh）

智通财经APP获悉，近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布了《中国电动重卡行业发展白皮书(2025年)》，白皮书数据显示，2024年中国电动重卡的销量为8.27万辆，同比增长139.4%，整个重卡行业的电动化大幅上升到9.2%，较2023年提升5.4个百分点。2024年电动重卡行业实现高速增长，月销量屡创新高，重卡电动化已是大势所趋。

从市场竞争格局来看，2024年，徐工集团以17.3%的市场份额继续占据榜首，较2023年上涨2个百分点，三一集团、一汽解放和中国重汽紧随其后，前四企业合计市场份额54.1%，较2023年上涨1.6个百分点，市场集中度进一步提升。

EVTank统计数据显示，锂离子电池仍然是电动重卡的主要电池类型，白皮书数据显示，2024年中国电动重卡用锂离子电池的装机量达到33.5GWh。另外，EVTank统计数据显示，2024年燃料电池重卡销量达到4460台，也带动了燃料电池装机量的增长，主要企业包括上海重塑、国鸿氢能、亿华通、云韬氢能等，其中上海重塑配套燃料电池市场份额排名第一，达到18%，其主要供应一汽解放、宇通集团、东风汽车等。

从主要配套电动重卡的锂电池企业来看，宁德时代仍一家独大，但随着二线电池企业入局增多，行业竞争加剧，份额出现下滑。2024年，宁德时代以72.8%的市场份额继续保持第一，较2023年下降9.7个百分点;亿纬锂能排名第二，市场份额为13.4%，与2023年维持不变;瑞浦兰钧跃居第三，得益于其持续进行技术创新，提升电池容量与功能性能，充分迎合了电动重卡市场需求，市场份额达到4.1%。2024年各家电池企业针对重卡市场均推出了专门的产品，包括宁德时代的“天行电池”、亿纬锂能的“开源电池”、瑞浦兰钧的“BIGBANK”电池系统、国轩高科联合三一重卡推出的“魔塔MTB电池”、中创新航的“至远”系列重卡电池等。

从供应关系来看，宁德时代几乎供应所有的电动重卡企业，亿纬锂能主要配套远程商用车、三一汽车、陕汽集团等; 瑞浦兰钧主要配套徐工集团、三一集团、一汽解放、中国重汽集团、陕汽集团、东风柳汽等。

从电机企业来看，白皮书数据显示，2024年电动重卡配套的电机企业主要包括苏州绿控、特百佳动力、一汽集团、三一汽车和徐工新能源等，其中苏州绿控以14.9%的市场份额继续占据电动重卡用电机市场第一，但随着入局企业不断增多，市场份额下滑较大。前五企业合计市场份额57.1%，较2023年下降10个百分点，市场集中度进一步下滑。