要求上汽“跪着学习”，贾健旭确认与华为的合作是智选车模式

（原标题：要求上汽“跪着学习”，贾健旭确认与华为的合作是智选车模式）

“上汽人将以跪着学习的谦逊和站着创新的骨气，让智能技术飞入寻常百姓家。”在4月10日举行的“上汽之夜”上，上汽集团总裁贾健旭回应了外界对上汽“是否老矣”的质疑，并阐述了上汽未来的发展战略。

作为中国产销规模最大的汽车集团之一，上汽集团在2024年经历了充满挑战的一年，利润同比显著下降，多个品牌销量承压。这是贾健旭提出的“跪着学习”的主要原因，上汽集团必须降低姿态才能改变命运。 

当前外界能够看到上汽集团的一大显著变化是，其在外部合作上展现出了更加积极主动的态度。今年2月，上汽与华为终端有限公司签署深度合作协议，双方计划打造全新新能源智能汽车。

关于上汽与华为的合作，贾健旭首次公开回应称，双方合作是智选车模式。华为终端智选车业务部总裁汪严旻表示，华为终端与上汽集团将在产品定义、用户体验、质量和供应链管理、市场营销服全链条等领域展开战略合作。 

华为智能汽车业务有三种模式，在与车企合作深度最高的智选车模式下，华为除了提供全栈式的智能汽车解决方案，还深度参与产品设计、研 发、生产，并直接下放到华为的渠道进行销售。此前，华为已经与赛力斯、奇瑞、江淮、北汽分别打造了问界、智界、尊界、享界四个品牌。 

与华为一同打造智选车是上汽集团加强对外合作的一个缩影。在上汽之夜，上汽集团董事长王晓秋表示，上汽将一方面继续与老朋友大众、通用等合资伙伴共创，另一方面与华为、Momenta、地平线、字节跳动等跨界伙伴合力打造产业新生态，让全球顶尖技术加速落地应用。 

今年1月10日，上汽与宁德时代签署深化战略合作协议。1月19日，上汽集团与北京理工大学签署战略合作协议。近期，上汽集团与OPPO签署深化战略合作协议，双方将在实现车机、手机“软件共通、生态共融”的基础上，进一步打通家庭、出行、办公等一系列场景。 

对外合作是上汽集团未来三大战略的聚焦点之一。贾健旭表示，为了应对市场的挑战，上汽练就了三套“拳法”，第一套“拳”聚焦于内部调结构，整合自主品牌核心业务；第二套“拳”聚焦于外部协同，积极推动对外合作；第三套“拳”聚焦于全球化，扩大海外版图。 

在内部调整方面，贾健旭透露，今年是上汽集团的OEM化元年，总体的改革方向是，上汽集团会有两块OEM业务，一是大乘用车业务，二是商用车业务；其他的是投资业务，包括合资企业、零部件企业和金融公司。 

据介绍，上汽大乘用车业务把上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等自主品牌的核心业务整合在了一起，目的是让资源更集中、目标更聚焦、效能最大化。同时，上汽集团也组建成立了“上汽商用车”板块，以上汽大通为核心，构建技术共享的商用车发展战略。 

针对全球化发展，贾健旭表示，在今年4月的上海车展上，上汽集团将发布全新海外战略，给出下一阶段的“出海路线图”。 

在技术方面，固态电池商业化备受行业关注。贾健旭透露，2024年上汽的固态电池产品“光年电池”电芯能量密度较之前提升1.5倍，续航超1000公里，新一代固态电池将于今

年年底在全新MG4车型上量产应用。2027年，上汽首款全固态电池“光启电池”将落地。

除了固态电池，上汽近期还将旗下所有底盘研发和制造能力合而为一，在第一代VMC技术落地智己汽车的基础上，第二代全栈线控底盘预计2027年前首发落地；支持 L3 级量产自动驾驶，具备自学习、自进化和自成长能力的上汽银河全栈4.0电子架构，今年即将落地。 

根据官方数据，上汽集团今年一季度整车批售94.5万辆，同比增长13.3%，终端累计交付超过108万辆 。官方公告称，上汽集团预计今年第一季度实现归属于母公司所有者的净利润为30亿到32亿元，与上年同期相比，将增加2.9亿到4.9亿元，同比增加10%到18%。