我国港口量逆势增长 前4月货物贸易进出口总值14.14万亿元

大湾区经济网6月9日消息（编辑 徐丽丽）宁波舟山港穿山港区集装箱货车穿梭不息，海铁联运班列蓄势待发——这幅繁忙场景正是中国外贸韧性的缩影。据交通运输部最新数据，前4个月全国主要港口货物量达57.5亿吨（同比增长3.7%），集装箱量11225万标箱（同比增长7.9%），货物贸易进出口总值14.14万亿元，同比增长2.4%，较一季度加快1.1个百分点。

面对4月美国加征"对等关税"冲击，上海港、宁波舟山港等十大港口通过多元化市场布局稳住了增长曲线，深圳港完成集装箱量1134万标箱，同比增长16.5%，广州港完成集装箱量885万标箱，同比增长8%，宁波舟山港完成集装箱量1356.8万标箱，同比增长9.9%。

宁波舟山港穿山港区码头繁忙景象。图源新华网

关税博弈下的"过山车"行情

美国关税政策波动引发海运剧烈震荡。4月美线货量骤跌，但5月中旬政策转向后迎来"报复性出货潮"。21世纪经济报道记者调研发现，上海港、深圳盐田港、厦门港美线舱位"爆舱"现象频发。航运机构Vizion数据显示，5月5日至13日中国至美订舱量猛增277%；宁波航运交易所监测显示，5月底美西航线运价指数单周暴涨89.2%。综合开发研究院物流与供应链研究所所长王国文分析指出："90天窗口期叠加圣诞备货季，买卖双方抢库存心理推高了短期需求。"

数据。图源21世纪经济报道

新兴市场成增长新引擎

港口逆势突围的密码在于航线多元化战略。广州港一季度新增2条美国航线，同步开辟东南亚、拉美新兴市场航线；宁波舟山港外贸出口重箱增长超10%，东南亚、南美洲、非洲贡献主要增量。宁波舟山港副总经理滕亚辉表示，公司通过多式联运与高效物流通道建设，成功锁定南美、中东增量货源。王国文强调："美线占比高的港口受冲击明显，但东南亚航线集中的北部湾港、深圳西部港区货量反增。"中远海运集团董事长万敏在2025海丝港口论坛指出，全球供应链正呈现区域化、短链化趋势，需强化陆海联动化解不均衡风险。

目前马士基等船公司已宣布6月全球运价普涨，地中海航运远东至地中海航线加收550美元/TEU旺季附加费。面对下半年传统旺季可能提前，王国文建议货主均匀释放订单，避免集中抢舱。随着宁波舟山港启动"稳拓调优"组合拳，中国外贸在90天窗口期的应变策略，将为全球供应链重塑提供关键样本。

本文综合自21世纪经济报道、综合开发研究院

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