奇瑞风云A9L预售 40 小时大订1.2 万辆，C级车市场迎来新变量

（原标题：奇瑞风云A9L预售 40 小时大订1.2 万辆，C级车市场迎来新变量）

6月29日，奇瑞汽车执行副总裁李学用在社交媒体上表示，奇瑞风云 A9L 预售 40 小时大订超 1.2 万辆，阶段性达到预期。

风云A9L作为奇瑞汽车旗下风云序列的旗舰轿车，6月26日以15.99万至22.99万元的价格开启预售。这一低于市场预期的定价策略，引发了行业和消费者的关注。

风云A9L的预售起售价15.99万元，相比同级别的传统C级燃油轿车，价差较大。奇瑞同时推出了包含金融政策、置换补贴、车漆及配置升级等预售权益，进一步降低了用户的购车门槛。

作为一款C级轿车，风云A9L的核心卖点在于其尺寸空间和插电混动系统，其车长超过5米，轴距达到3米，提供了宽敞的车内空间，符合该级别用户对舒适性的核心需求，综合续航里程较长，并支持快充。

风云A9L的推出，是奇瑞汽车在冲击中高端市场道路上的最新一步。回顾历史，奇瑞曾通过东方之子、观致以及现在的星途品牌进行过多次尝试，过程并非一帆风顺。

风云序列作为奇瑞新能源战略的重要一环，A9L作为其旗舰车型，承载着品牌向上的期望。奇瑞方面强调了对风云A9L研发的投入和对用户需求的调研，试图通过产品力本身而非单纯营销来打动市场。风云A9L进入的C级轿车市场，竞争日趋激烈，比亚迪汉系列是其潜在的竞争对手。

在此背景下，风云A9L的策略可以被视为一种“价值战”，即试图通过提供尺寸空间对标豪华品牌、配置丰富、同时具备插电混动系统带来的低使用成本和绿牌优势的产品，并在价格上形成显著差异，来吸引消费者。

然而，真正的考验在于风云A9L产品力能否经受住市场长期检验，以及奇瑞能否借此在品牌高端化的道路上迈出坚实一步。