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“人工智能+交通运输”路线图来了,智能产品“加速上路”

来源:21世纪经济报道 媒体 2025-09-26 19:31:42
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(原标题:“人工智能+交通运输”路线图来了,智能产品“加速上路”)

(资料图)

21世纪经济报道见习记者冉黎黎 北京报道 9月26日,交通运输部会同国家发展改革委、工业和信息化部、国家数据局、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局发布了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》(以下简称《实施意见》)。

交通运输场景多元、数据丰富,是人工智能重要的先行落地领域之一。北京大学光华管理学院教授翁翕此前对21世纪经济报道记者表示,当前中国经济正处于新旧动能转换的关键阶段,实施“人工智能+”行动是培育新动能、更新旧动能的关键举措。其中,在培育新动能方面,人工智能技术以“AI for Science”(AI4S)为全新科研利器,加速基础研究突破,进而推动智能驾驶等新兴产业快速崛起,成为经济增长的“新引擎”。

面向未来,《实施意见》提出目标,到2027年,人工智能在交通运输行业典型场景广泛应用,综合交通运输大模型体系落地部署,普及应用一批智能体,建成一批“人工智能+交通运输”标志性创新工程,人工智能成为引领交通运输创新发展的重要动力。到2030年,人工智能深度融入交通运输行业,智能综合立体交通网全面推进。智慧交通与智慧物流领域关键核心技术实现自主可控,总体水平位于世界前列,培育一批新产业、新业态,形成较为完备的交通领域人工智能治理体系,引领交通运输高质量发展和高水平安全迈上新台阶。

《实施意见》主要部署了加大关键技术供给、加速创新场景赋能、加强核心要素保障、优化产业发展生态4方面任务。

其中,在加大关键技术供给方面,《实施意见》提出,开展应用技术攻关。着力突破动态场景感知与理解、实时精准定位与导航、面向复杂环境的自主决策与群智协同等共性技术。

交通领域智能产品也“在路上”。《实施意见》提出,加快智能产品创新。加快智能驾驶系统、远程驾驶座舱等产品研发。强化公路高性能夜视监控、结构检测等新技术、新装备研发应用。鼓励无人机、全地形车等新装备的研制。推动智慧列车装备、智慧重载、新一代通信信号装备、列车智能调度系统等铁路装备升级。加强智能船用设备、智能船舶和海上智能搜救装备研发。积极开展智能摊铺和压实机、造塔机、造桥机、智能巡检机器人等施工和维养装备研发。推进智能搬运装卸、仓储配送、智能安检等设施设备研发。

在加速创新场景赋能方面,《实施意见》从组合辅助驾驶、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮政、智能建养、联程联运与智慧物流等领域部署7项重点任务。

其中,关于组合辅助驾驶,《实施意见》提出,开展智能驾驶大模型、成套测评技术提升行动,拓展服务场景。支持京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区等地进一步集聚创新资源,依法依规、稳慎推进智能辅助驾驶技术示范应用。

关于智能铁路,《实施意见》提出,支持具身智能列车与自主协同控制系统研发,大力推广自感知、自学习、自运行的智慧化、绿色化动车装备,加速列车智能驾驶、群组运行控制、智能供电等技术应用,提升技术装备故障自检测、自诊断、自修复等智能运维能力。

在加强核心要素保障方面,《实施意见》则提出了统筹优化算力供给能力、加快高质量数据集建设、推动泛在网络设施建设等3项重点任务,包括依托高速公路、港口、交通枢纽等重大交通基础设施,因地制宜强化算力保障,加快国家综合交通运输信息平台和综合交通大数据中心一体化建设,推动人工智能、新一代通信、物联网等技术综合应用,支撑交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展等。

另外,《实施意见》在优化产业发展生态方面提出了提升产业生态孵化能力、持续完善人工智能治理机制、加快形成人才聚集效应等3项重点任务。

在提升产业生态孵化能力上,《实施意见》提出,推动组建交通大模型创新与产业联盟,整合国内人工智能领域头部公司、行业企业、高校院所等创新主体,通过共享算力、共建语料、共训模型,培育开放融合的共赢生态。

在持续完善人工智能治理机制上,《实施意见》关注到数据风险防控等问题,提出推动交通运输领域人工智能应用制度与标准体系建设,构建交通运输领域人工智能技术监测、安全评测、风险预警、应急响应体系,加强对关键算法、重要数据的风险防控。

此外,人才队伍建设也颇受市场关注,此前,《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》便要求,加强人才队伍建设。落到交通运输领域,《实施意见》提出,在交通运输优势学科高校推进建设人工智能科教融汇中心,鼓励开展“人工智能+交通运输”复合型人才培养,探索产学研用联合培养机制,促进教育、科技、人才“三位一体”协同融合发展。

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