比亚迪登顶后，特斯拉打出金融组合拳“守卫”在华份额

（原标题：比亚迪登顶后，特斯拉打出金融组合拳“守卫”在华份额）

特斯拉（TSLA.US）在中国推出“5年免息和7年超低息”的金融组合拳，试图以金融杠杆撬动价格敏感市场。

背后则是面对比亚迪登顶全球纯电销冠、欧洲及全球市场持续下滑的对策。FSD摇摆不定也成为特斯拉应对市场竞争、稳固中国市场份额的未知数。

特斯拉推7年超低息及5年免息

1月6日，特斯拉推出新购车方案，其Model 3、Model Y、Model Y L车型可享受七年超低息购车方案，月供可低至1918元；此外，Model Y L是首次推出五年免息购车方案。

特斯拉销售人员对财闻展示的购车方案显示，享受5年免息的话，Model 3、Model Y、Model Y L的首付价格分别为7.99万元、7.99万元、9.99万元。7年低息的话，3款车型的首付款均为4.59万元，年费率均为0.5%. 

科方得咨询机构负责人张新原在接受财闻采访时表示，“特斯拉在中国推出5年免息和7年超低息购车方案，本质上是针对市场需求和竞争环境采取的灵活销售策略。一方面，中国新能源汽车市场竞争激烈，比亚迪（002594.SZ）等本土品牌在价格、配置和销量上持续施压，特斯拉需要通过金融优惠降低购车门槛，吸引价格敏感型消费者。另一方面，特斯拉近期在全球部分市场（如欧洲）面临销量下滑，此举也有助于稳固其在中国市场的份额，维持整体增长动能。”

值得注意的是，2025年特斯拉全球销量为163.6万辆，同比减少8.6%。比亚迪纯电销量?225.67万辆?，同比增长27.86%，已超越特斯拉成为全球第一。

欧洲汽车制造商协会发布的数据显示，2025年1—11月，特斯拉在欧洲销量为20.3万辆，同比减少28%，市场份额下滑0.7个百分点；同期中国车企上汽集团（600104.SH）销量为27.4万辆，同比增长26.1%，市场份额增加0.5个百分点；比亚迪销量为16万辆，同比增长276%，市场份额增加0.9个百分点。

中国汽车流通协会专家委员会委员颜景辉对财闻介绍道：“驱动汽车市场销量增长的直接因素主要有两方面：其一为价格策略，其二是通过推出新产品激发消费者的购买意愿。此外，口碑传播对产品销量的拉动作用同样不容忽视，亦是影响市场表现的关键因素。特斯拉作为科技创新与智能化领域的代表企业，其进入中国市场在一定程度上倒逼了国内新能源车企加速技术创新。以比亚迪、吉利为代表的中国车企，在智能化领域已实现显著提升。 ”

不确定的FSD左右特斯拉销量

2025年全年，欧洲大部分地区的特斯拉需求持续疲软，部分原因是其首席执行官埃隆?马斯克公开支持德国、英国等国右翼政客及政党，引发市场强烈反弹。

尽管马斯克曾预测，一旦特斯拉推出其主打自动驾驶辅助系统（FSD），销量将迎来回升，但该系统至今未获得欧洲地区监管机构的审批许可。此外马斯克曾表示，FSD可能会在2026年第一季度被中国大陆市场准入。

近期，国外用户使用特斯拉FSD V14.2版本从洛杉矶特斯拉餐厅全程自动驾驶到南卡罗来纳州默特尔比奇。用时50个小时，行驶了约4397.4公里，贯穿美国东西海岸，即便是进入特斯拉超充站的情况也没有接管。

在自动驾驶领域，特斯拉的FSD属于头部玩家。小鹏汽车（XPEV.US）董事长何小鹏2025年12月发微博表示，如果其VLA自动驾驶水平在2026年8月底没有达到特斯拉FSD V14.2的效果，其自动驾驶负责人刘先明将在金门大桥上裸奔。如果达成了，其将为小鹏在北美的员工筹建具有中国风味的食堂。

张新原认为，FSD（完全自动驾驶）若能在2026年第一季度进入中国，短期内可能带来显著的销量提振，尤其是吸引科技爱好者和高端用户。但特斯拉也面临中国车企也在智能驾驶技术（如小鹏、华为ADS）的竞争，FSD未必能形成绝对优势。 FSD入华将是特斯拉的重要机遇，但销量拉动效果还需结合定价、本土化进展和市场接受度综合评估。

国际智能运载科技协会秘书长张翔亦持有类似观点，特斯拉FSD在中国不能用，是特斯拉的一个弊病。如果特斯拉FSD能在中国市场上线的话，对其销量具有很大的促进作用。 

颜景辉表示，在价格营销层面，特斯拉的部分市场举措虽看似与行业常规有所背离，实则具备高度灵活性，能够根据自身销量目标动态调整价格策略。特斯拉的FSD（完全自动驾驶）系统在美国市场已形成一定规模效应，若未来进入中国市场，有望产生较强的市场冲击力；同时，其在美国市场的表现亦将对其在中国市场的销量产生间接影响。