贾跃亭转战机器人业务，身背47条限制消费令涉及184亿元

（原标题：贾跃亭转战机器人业务，身背47条限制消费令涉及184亿元）

雷达财经出品 文|周慧 编|深海

“为梦想窒息”多年后，贾跃亭宣布转战机器人业务。

据多方媒体报道，法拉第未来创始人贾跃亭近日在社交平台发布视频表示，公司迎来重大战略升级，FF（法拉第未来）将升级为物理AI生态系统公司。

据其透露，FF转型后将专注于具身智能机器人业务两大引擎，即人形与仿生机器人以及汽车机器人。而在战略执行节奏上，第一阶段将以人形和仿生机器人为主，汽车机器人为辅。

此外，贾跃亭还提及，自己已被任命为FF全球CEO。而在5月11日，FF也的确发布公告称，董事会承认并任命FF创始人YT Jia（贾跃亭）为全球CEO，Jerry Wang为全球执行董事长。

FF在公告中表示，此次领导层换届，是公司重大的组织和治理变革，标志着创始团队和创始人驱动的企业精神在董事会和核心管理层的回归，是深化执行公司“EAI机器人+ EAI EV”双引擎战略的关键一步；同时，公司还计划在下周宣布一套升级的五项转型举措。

据上海证券报，截至2026年4月30日，FF已实现正毛利出货68台EAI机器人，5月将继续加速爬坡，向首个交付季200台的出货目标稳步迈进。公司预计2026年内累计出货超过1000台。

而贾跃亭的“造车梦”则始于2014年，彼时，其创立了FF，并于2017年发布首款量产车FF 91。半年后，乐视财务危机爆发，贾跃亭留下一句“下周回国”，便登上前往美国的飞机，“一去不返”。

尽管背负巨额债务，但贾跃亭却始终未放弃他的“造车梦”。2021年7月，FF 91开启预定，其在中国和美国的售价分别为200万人民币和20万美元。不过，由于资金问题，FF首款车型的量产始终未能得到推进。

2023年3月，FF终于在美国加州工厂启动了其款量产车型和旗舰车型FF 91 Futurist的生产，贾跃亭也亲临现场发表演说，表示“可谓是九年为梦想窒息，终于迎来颠覆时刻”。

时间来到2026年，贾跃亭已“为梦想窒息”12年之久，但FF在过去十年间交付量却少的可怜，FF 91甚至创下了单车净亏2190万美元的纪录。

天眼查信息显示，截至5月13日，贾跃亭共有限制消费令47条，涉案总金额达184.23亿元；此外还有2条被执行人信息，被执行总金额为14.34亿元。

FF升级转型后，贾跃亭能否上演“真还传”？雷达财经将持续关注。