滴滴“托管”小蓝单车 将推免押金共享单车平台

（原标题：滴滴“托管”小蓝单车 将推免押金共享单车平台）

滴滴将自己做共享单车的传言，终于有了明确说法。

滴滴出行9日宣布，将于近期推出共享单车平台，包括原有的ofo小黄车和小蓝单车以及即将上线的自有品牌。滴滴的共享单车平台，将会把免押金骑行作为主推。同时，关于“滴滴收购小蓝单车”的传闻今日也被证实有误，实际只是“业务托管”，即滴滴用户可通过滴滴APP骑小蓝单车。

据了解，小蓝单车的品牌、押金和欠款等各项事务的归属不变，不随托管转入滴滴。按照小蓝方面的说法，滴滴也并没有退还小蓝用户押金、特权卡和充值余额的责任和义务。不过，滴滴提供了一个备选转换方案——小蓝单车APP用户押金、特权卡及充值余额可转换为等值滴滴单车券和出行券。1月17日起小蓝用户可以自主选择转换，或继续与小蓝公司沟通协商其他解决方案。

目前的共享单车市场，形成了摩拜和ofo两强领跑第一梯队，HelloBike、永安行等在第二梯队的局面，滴滴在这个战场也并非新兵。早在2016年秋天，滴滴投资了当时还主打校园市场的ofo小黄车，随后多次追投，成为其第一大股东。但近期传出的双方“关系紧张”的消息，涉及投融资以及ofo高层人事安排。

不过，对于滴滴做单车来说，更大的阻碍可能是监管。虽然交通部多次鼓励共享单车发展，但多个城市也三令五申，禁止投放新车，滴滴如何破局？有滴滴内部人士透露，滴滴的方案是和主管部门合作，一方面免押金，解决行业押金监管难的问题，另一方面通过内部技术推进单车停放更规范，解决行业乱象。多个共享单车平台相关人士亦表示，各大城市的禁止增加新车也不是一刀切，一些地方旧车坏车过多，也需要有相应的置换方案。

滴滴并未公布会投放多少新车以及投在哪些城市。此前媒体曾传出滴滴自有单车今年将投放600万辆，北京、广州、深圳在首批投放城市，对此滴滴方面没有回应。