欧盟补贴特斯拉宝马等车企35亿美元 2025年欲实现“电池自由”

（原标题：欧盟补贴特斯拉宝马等车企35亿美元 2025年欲实现“电池自由”）

据报道，特斯拉(Tesla)、宝马(BMW)等企业近日获得了欧盟(EU)共计35亿美元的电池项目补贴，这将有效帮助欧盟自己生产更多电动汽车、减少进口，并提高其在全球市场竞争中的地位。

欧盟委员会(European Commission)预计，这一财政支持将引发超过3倍的私人投资，使投资总额达到约120亿欧元。这项援助将惠及数十个国家的42家公司，受益者还包括菲亚特-克莱斯勒(Fiat-Chrysler)的所有者Stellantis NV和初创公司Northvolt AB(瑞典电池厂商)等。

这项补贴刚好契合欧洲27国的一项雄心勃勃的经济改革，即根据“欧洲绿色协议”(European Green Deal)削减交通运输业的温室气体排放，并在2050年实现气候净中和。与此同时，欧盟还希望减少对亚洲生产商制造的电动汽车电池的依赖。

欧盟委员会预计，到2025年，欧洲电池市场价值将达到2500亿欧元，并足以满足欧盟境内汽车业的需求。欧盟委员会副主席Maros Sefcovic说：“欧洲将通过这种方式巩固其作为全球电池投资热点的地位。这个泛欧项目将有助于电池市场的变革。”

去年12月，欧盟批准了这项针对电池项目的国家援助，用以支持德国、法国、意大利、比利时、芬兰、波兰和瑞典等欧盟国家的电动车电池技术研发和生产，该项目将一直持续至2028年。

据了解，欧盟周二宣布的电池计划被列为“欧洲共同利益重要计划”(IPCEI)中的重要项目。它将包括研究和开发新技术，以减少或完全不使用钴或天然石墨，或用合成材料取代。这些项目将涵盖整个电池价值链，包括从原材料的提取、电芯和电池组的设计和制造，以及回收和处理。

“立志”实现电池自由

随着欧洲实施了更严格的碳排放标准，汽车制造商们不得不生产电动汽车并限制二氧化碳排放，也正因为如此，大量资金涌入了电池领域。根据一项研究预测，今年欧洲插电式混合动力和纯电动汽车的销量将达到190万辆，超过中国，几乎是北美预期销量的四倍。

不仅如此，尽管中国目前拥有全球约80%的锂离子电池产量，但欧盟表示到2025年将实现“自给自足”。Sefcovic预计，到2025年，计划中的欧洲工厂将生产足够的电池，为至少600万辆电动汽车提供动力。

特斯拉首席执行官埃隆•马斯克(elonmusk)曾表示，特斯拉计划在其位于柏林附近的汽车组装厂增加一个电池生产设施。马斯克在去年11月的一次电池会议上说，该设施最初的年装机容量将超过100千兆瓦时，最终将达到250千兆瓦时。

不止是特斯拉，其他投资于欧洲电池生产的汽车制造商还包括PSA集团，该集团与菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)合并组建了Stellantis。去年9月，该公司与法国石油巨头道达尔(Total SA)旗下Saft部门成立了一家名为Automotive Cells Company的合资企业。

此外，瑞典的Northvolt将与德国大众汽车公司(Volkswagen AG)合作运营一家工厂，宝马也参与了该项目，并从这家初创公司订购了价值数十亿美元的电池。甚至包括韩国LG化学、日本松下和中国宁德时代在内的亚洲电池巨头们也表示，将在欧洲地区设立或扩大业务。