中企输出治堵解决方案 比亚迪云轨海外受青睐

在巴伊亚州民政部长Bruno Dauster（后排中）的见证下，比亚迪巴西分公司总经理李铁与巴伊亚州交通运营公司CTB主席José Eduardo Ribeiro Copello共同签署整体设计方案合约

这是比亚迪在海外宣布开工的首个云轨项目。据悉，该线路全长23.28公里，一期19.2公里，二期为4.08公里，共设26站。建成后，线路将与萨尔瓦多现有地铁进行衔接，形成各种城轨制式互补、多种运量结合的公共交通网络。

建成后，萨尔瓦多云轨线（黄色线条）将与其它轨道交通线共同打造轨道交通网

位于巴西东北部海滨地带的萨尔瓦多，人口约380万，是巴西第四大城市，1549年到1763年还曾担任过巴西国家历史上的第一个首都，其不仅拥有着繁荣的现代工商业，文化底蕴、旅游资源也十分丰厚。

然而，和全球许多大城市一样，伴随着城市化的快速发展，近年来萨尔瓦多交通拥堵、空气污染等问题也越来越突显。为满足市民日益增长的出行需求，巴伊亚州政府于2018年5月向全球公开招标，提出在萨尔瓦多建设一条轨道交通线路，以打造城市快速、便捷的公共交通体系。

鉴于古城的特殊性，这样一条轨道交通线注定与普通城轨有所不同——既要保障民生，便利老百姓的通勤出行，又要起到促进当地旅游、经济发展的作用。与此同时，由于要考虑地形、社区形态、拆迁成本、后期运量增加等多种因素，用于该线路的轨道交通产品也必须同时符合多项“极为严苛”的技术指标，比如，要有极小的转弯半径、超强的爬坡能力、运能适中且能灵活调整等等。

经过各项条件的分析对比，比亚迪云轨方案最终成功中标。一个有意思的细节是，开始的招标方案是轻轨，但巴伊亚州政府看到比亚迪提交的云轨方案之后推翻了原来的计划，因为该州认为，云轨“十分符合”标书的所有要求。

所谓云轨，是比亚迪为解决城市交通拥堵问题，组建1000多人的研发团队、历时5年、累计投入50亿元成功打造的跨座式单轨。造价低、工期短，最小转弯半径仅45米，最大爬坡能力达10%，地形适应能力极强。车辆本身噪音低，后期还可以根据实际运力需求进行灵活编组，且搭载了先进的自动驾驶技术，外形酷炫，综合优势非常突出。

对于萨尔瓦多来讲，云轨的技术特性还完美解决了施工、运营过程中存在的很多难题。比如，轨道不占用路面，下方空间仍可被改造成步行区域，高架敷设方式能够避免此前列车经常被大水淹没的困扰等。

除此之外，该项目还有一个更大的亮点在于，它将跨海修建。这意味着，其不仅能为沿线居民提供舒适、低碳、智能的公共交通，还将为萨尔瓦多带来“乘坐云轨空中看海”的旅游新体验，助力城市树立文化旅游品牌。

萨尔瓦多云轨将跨海修建

2019年12月10日，在巴伊亚州长鲁伊科斯塔（RuiCosta）和中国驻巴西大使杨万明的见证之下，比亚迪被授予萨尔瓦多云轨一期工程的开工许可证。颁发仪式在萨尔瓦多首个城轨车站Cal?ada Station内进行，该车站始建于1860年，象征着巴西城市轨道交通的起点。项目建成后，旧车站会作为乘客入口，经一架扶梯与上方云轨新车站衔接。届时，萨尔瓦多城古老与现代、历史与未来的碰撞交融，都将在这个全球首条跨海云轨线上生动演绎。

在巴伊亚州长鲁伊科斯塔（演讲桌左）和中国驻巴西大使杨万明（演讲桌右）的见证之下，比亚迪被授予萨尔瓦多云轨一期工程的开工许可证

云轨的“落户”让当地人民充满了期待。早在2019年2月13日签约当天，就有大批市民在巴伊亚州政府门口举起写着“非常欢迎VLT，感谢您，州长”的横幅，高声喊道“让我们一起把它变为现实”。比亚迪巴西分公司总经理李铁还介绍称，云轨项目组时隔半年再次去当地考察项目进展，市民一眼就认出他们，亲切地打招呼。

从签约到获得开工许可不到一年时间，云轨项目展现了令人惊叹的“中国速度”。州长鲁伊科斯塔直言，“云轨技术非常先进，中国的轨道技术比其他国家的技术好太多，我相信中国的技术。”

实际上，巴西此前已经引入了比亚迪纯电动大巴、卡车、出租车等多种零排放交通产品。此次萨尔瓦多云轨的整体设计方案获批，无疑具有着里程碑的意义，既代表着比亚迪“用电动车治污、用轨道交通治堵”的“绿色大交通”整体解决方案在巴西全面落地，也意味着中巴两国共建绿色“一带一路”的进展加快了一步。

未来，作为“中国智造”绿色科技成果的云轨以及比亚迪的“绿色大交通”梦想，将有望以巴西为起点，在拉美地区乃至全球产生深远影响。

比亚迪新能源“绿色大交通”整体解决方案