网约车巨头Uber一季度每股亏损仅为市场预期的1/10 盘后涨超1% | 财报见闻

（原标题：网约车巨头Uber一季度每股亏损仅为市场预期的1/10 盘后涨超1% | 财报见闻）

5月5日周三美股盘后，网约车巨头优步（Uber）发布了2021财年第一季度财报。

财报显示，Uber第一财季每股亏损6美分，市场预期亏损60美分。股价盘后涨超1%，重回52美元。

Uber周三收跌3.4%，报收51.18美元，今年仅累涨0.4%，远跑输标普500指数大盘逾11%的涨幅。但2020年Uber累涨71.5%，远跑赢标普500指数的累计涨幅16.3%。

Uber曾在2021年2月10日触及历史最高64.05美元，随后震荡走低，目前较历史高点跌去20%，进入技术性熊市。

Uber曾在4月12日宣布，与营收密切相关的指标——总订单量（Gross Bookings）在今年3月份达到月度最高水平。其中，打车业务当月的年化总预订额升至300亿美元，平均每日预定额环比增9%；食品送餐服务Uber Eats同比增超150%，当月的年化总预订额超过了520亿美元。

公司当时称，仍有望在2021年实现季度调整后的EBITDA（息税折旧摊销前利润）为正盈利，这一消息受到资本市场欢迎。Uber还计划斥资2.5亿美元开展司机奖励计划，因为随着新冠疫情在美国缓解，乘车需求的回复速度超过了其招揽新司机的能力，送餐需求也持续超过供给。

从Uber的营收结构来看，主要业务分为打车、外卖及配送、货运这三大部分。其中，打车直到去年以前都是主要营收来源和核心业务，而公司从2014年试水、2016年正式推出的外卖业务正成为未来增长引擎。去年三季度，Uber的外卖业务收入曾连续两个季度超过核心打车业务收入，疫情中也正是外卖业务的增长部分抵消了打车业务的严重下滑。

目前，Uber正通过与其他配送公司合作来扩大配送消费品的覆盖范围。今年3月，公司就处方药配送与Scriptdrop构建合作伙伴关系。今日最新消息称，Uber将与日本软银支持的初创公司Gopuff合作，后者将从夏天起承接美国范围内通过Uber Eats订购的日杂非必需品配送业务。

在今日Uber财报发布前，美国银行分析师Justin Post周二重申“买入”评级，目标价71美元，较周二收盘价还有近34%的涨幅空间，理由是美国和欧洲出行乘车业务将在今年二、三季度强劲反弹，提高了Uber明年产生显著EBITDA盈利的可能性，尽管餐厅重新开业会阻碍外卖增长。

富国银行也在近日将公司评级上调至“增持”，认为其价值仍与后疫情时代的经济增长趋势相关，且在疫情冲击之下，Uber的商业模式被证明具有非常强的韧性。疫情过后，预计Uber送餐业务继续产生可观的现金流，同时乘车业务会迅速恢复。

不过，还是有投资者担心Uber面临监管风险，越来越多的国家会要求公司将零工司机视为雇员，而雇员享有的一些工作福利会蚕食公司盈利。

4月29日上周四，Uber曾一度深跌超9%，当日美国劳动部长Marty Walsh表示，与Uber和Lyft等网约车公司签约的驾驶员临时工，“应当被视为相关公司的雇员，理应获得相关福利。”而提升参与零工经济的人们福利恰好是美国拜登政府竞选承诺。

3月时，英国曾裁决把为Uber工作的驾驶员归类成雇员，Uber也在3月中旬称，将把7万名英国司机归类为该公司员工，享受带薪休假、最低薪酬和退休金待遇。当时便有分析称，Uber今年一季度财报会录得相关的重大应计费用。

（持续更新中）