已确认！洋码头加快国内上市步伐，曾多次考虑上市

（原标题：已确认！洋码头加快国内上市步伐，曾多次考虑上市）

日前有消息称，跨境电商平台洋码头正在拆除红筹架构，准备加快国内上市步伐。对此传闻，洋码头回应称：“基本属实”。实际上，洋码头此前多次传出考虑上市，还有被收购的消息。有业内人士分析，海外疫情的不稳定性对跨境供应链带来较大冲击，进一步加速了行业的洗牌，面对跨境电商竞争的白热化，行业玩家需备足子弹迎战，这也是头部玩家加快上市步伐的原因之一。

曾多次考虑上市

公开资料显示，洋码头成立于2009年，是针对中国消费者的跨境进口电商平台，其APP主要“扫货直播”、“聚洋货”两大频道销售。天眼查显示，截至目前，洋码头已完成7轮融资，投资方包括盛世投资、正善食品、新浪微博基金、招商资本等。在众多资本的加持下，洋码头在2017年宣布实现结构性盈利，收入整体覆盖支出，2019年时洋码头实现了全面盈利。

事实上，洋码头CEO曾碧波曾多次在公开场合表达了对国内资本市场的信心，并称，“未来即使洋码头要上市也不可能选择海外市场，我们持续看好中国的跨境电商市场，虽然处在中级阶段，但仍有下半场可以比拼。”而如今，洋码头已经启动拆除红筹架构，加快国内上市布局，足以让外界看到其对资本市场的渴望。

此前，市场上还传出洋码头将被收购的消息。2021年4月底，美股上市传媒公司耀世星辉对外宣称，该公司和洋码头境外实益权益主体YMT HOLDING LIMITED签署了合并意向书，耀世星辉拟以发行限制股份的方式收购洋码头100%的股权，未来洋码头将会成为耀世星辉全资子公司，整体估值将由第三方评估公司根据洋码头审计的财务数据、成长性及其他综合因素确定。

在耀世星辉发布的消息中，董事长张兵表示，这次合并的交易细节正在逐步落实，在获得双方董事会批准后会及时向公众披露。彼时洋码头相关负责人也向媒体回应称，诸多细节尚在初步探讨阶段，并非收购或者并购模式，双方将会探讨多种资本及业务合作方式的可能性。但就此次启动拆除红筹架构来看，有业内人士分析，其与耀世星辉的资本合作并未实质进行。

全赛道十年融资额过千亿

毫无疑问，洋码头正在稳步推进国内上市计划。而曾碧波也曾表示，对洋码头来说，上市不是问题，问题是选择一个最佳的时期上市。而如今，跨境电商是否已经迎来一个黄金时期？

根据艾媒咨询有关跨境电商的报告，从市场规模来看，2013年至2021年间中国进口跨境电商市场交易规模正在逐年攀升，从2015年的0.86万亿元增长至2020年的2.77万亿元，在跨境电商五年发展下，进口交易增长迅速。到了今年第一季度，中国货物进出口量同比都有了较大幅度的上升，不难看出，跨境电商将是国际贸易未来发展的一大趋势。

此外，日前由网经社电子商务研究中心与网经社跨境电商台发布的《2020年度中国跨境电商市场数据报告》显示，2020年中国跨境电商市场规模达12.5万亿元，较2019年的10.5万亿元同比增长19.04%。受疫情影响，线下消费受到抑制，为线上消费带来了全球性的机遇。与此同时，国家政策的支持，也促进了跨境电商快速发展。

企查查数据还显示，目前我国共有2.82万家跨境电商相关企业，2020年跨境电商项目共产生融资事件56起，总披露融资金额为186亿元，而2011年以来的十年间，全赛道总融资金额达到1277亿，其中2019年达到477亿的最高峰。

嘉御基金创始合伙人兼董事长卫哲日前也表达了对跨境电商赛道企业的看好，他认为，未来10年，至少有10个中国出海品牌能够市值过千亿人民币；至少有100个中国跨境出海品牌市值超过200亿人民币。而对洋码头来说，一个迫切的事实是，风投机构在洋码头上的投资回报周期已经足够长，资本也急需通过上市来实现退出，获取合理的回报。

面临疫情和贸易环境的挑战

跨境电商爆发式增长的背后，也存在不小挑战，而目前最大的挑战便是海外疫情的持续不稳定，给进出口供应链方面带来的巨大不确定性。有跨境电商平台从业人员表示，由于海外疫情反复，目前在商品运输、供给方面存在不小限制。此外，贸易环境的不确定性也对企业的风险和成本控制能力提出一定的要求。2020年8月，跨境电商西集网发布公告，停止了西集全球购APP、xiji.com、m.xiji.com的业务。其中，全球疫情导致的商品交付困难，航班数次被取消，海外仓库员工工作受困等对公司经营造成了严重影响。

疫情和贸易环境的不确定性加速了行业的洗牌，行业市场份额进一步向巨头集中。根据易观分析发布的《中国跨境进口零售电商市场季度监测报告》，2020第四季度，天猫国际规模排名第一，份额为37.2%；考拉海购排名第二，份额为27.5%；京东国际排名第三，份额为14.3%。而考拉海购等均有着雄厚得资本背景，因此，洋码头目前在竞争格局中存在大量资金需求，上市则可加速补充公司的现金流，从而应对激烈的竞争。

但是，不容忽视的是，电商服务业最根本的还是商品和服务的品质。与业界主流的B2B、B2C不同，洋码头使用的是和易趣网一样的C2C电商模式，也就是买手直接与卖家进行交易，但这一模式面临最大的问题就是如何保障商品的品质。虽然洋码头宣称有着多重审查机制，但仅黑猫投诉上关于洋码头的投诉就有超过1600条，多为集中在洋码头“售卖假货”“无售后”“拒绝退款”等。

分析人士表示，由于洋码头的C2C买手，多数属于中小商家及个人，洋码头只会在买手注册时对买手的国外身份证、居住证、银行流水等进行多方位审核，而在货物具体的发货、流通中很少干预，这就为假货销售留下了钻空子的机会。此外，洋码头现在主要关注的非标品、即一些奢侈品箱包等高单价的商品，这些商品在国内的高仿产业链齐全，造假利润高，也给了许多买手卖假货的动机。因此，对洋码头来说，商品品质以及服务质量仍是急需解决的问题。