(原标题:新特汽车卷土重来:已获A轮融资,新品牌+新产品面世)
8月12日,重组后的新特汽车再次回归。重庆新特汽车对外公布了新模式、新品牌和新产品。与此同时,重庆新特汽车发布了全新电动出行品牌“电动屋”,首款长续航纯电车型——“YOUNG光小新”也正式上市,共推出S400和L400两款车型,指导价分别为5.98万和6.58万元。
值得一提的是,重庆新特汽车宣布,目前已完成A轮融资,上海翮沐科技有限公司成为新投资人。
“作为国内汽车产业重要的参与者,翮沐科技将为重庆新特汽车未来的发展提供重要的支持和帮助。但现在不方便透露具体的融资规模,是以亿为单位的。”重庆新特汽车董事总经理胡俊表示。
沉寂近三年,旧新特不复存在
新特汽车原名为贵安新区新特电动汽车工业有限公司,成立于2017年9月。主要投资方包括:贵安新区新能智电科技中心、贵州贵安产业投资有限公司、贵安新区高端装备制造产业创业投资基金等。
2018年是新特汽车的爆发之年。1月6日,一汽轿车与新特汽车就新能源汽车研发和生产达成战略合作,共同签署了《电动车项目合作生产框架协议》,双方将联合成立研究院,首款车型DEV1和摩拜共享定制版工程样车。
1月7日,一汽轿车也发布了与新特汽车签约的公告,在为期五年的合作协议中,双方将合作开发、生产及销售新能源汽车系列产品。根据公告信息显示,一汽与新特的合作已经进行多时,双方合作的首款车型已经完成数据冻结,正全面推进研发生产,
彼时,新特汽车身后的投资方皆是国资背景,又与一汽轿车合作,为摩拜提供样车车型,可谓新势力中的“潜力股”。
同年10月,新特汽车完成了首款车型DEV 1首批下线及发运。公开数据显示,2018年新特汽车向市场交付总量为4000辆。
但从2019年起,新特汽车开始走下坡路。乘联会数据显示,2019年上半年,新特汽车总销量为1343辆。雪上加霜的是,新特汽车贵阳工厂停工,乘用车的生产资质管理出现变化,新特汽车只好另寻出路,将目光放在出行领域。
2019年6月,新特汽车在北京发布旗下出行平台“新电出行”,入局共享出行市场。同年8月,新特汽车与中国一汽深度合作打造的首款面向网约车市场的A级纯电动汽车MEV,同时对外发布了新特“同创”品牌。
何谓“同创”品牌?就是新势力通过与传统企业深度合作,与其自主研发互补,支撑产品多元化发展。简言之,与传统车企抱团取暖,以渡过难关。新特汽车与一汽合作推出了首款车型MEV100,面向网约车等B端市场。
此后,新特汽车再没有公布过新车型和新战略。公开资料显示,截至2019年,新特汽车经历了三轮融资,投资方既有市场化的鼎晖投资和宏嘉资本,也有贵阳市等三个地方政府。新特并没有公布三轮融资规模,仅在A轮融资的时候表示融资到数亿美元。
业界表示,新特汽车虽然与一汽合作,但与一汽有关的新势力拜腾、博郡都是破产、倒闭的下场,新特汽车也退出了历史舞台。
出黔入渝完成重组,组建新品牌
“重庆新特汽车是2020年9月完成重组,新经营主体是重庆新特汽车,并引入了新的投资人,包括上海翮沐科技有限公司。”胡俊表示。
据天眼查信息显示,新特汽车公司名为重庆市新特长寿新能源汽车有限公司,成立于2019年6月,法定代表人为孙怀英,获得重庆市长寿高新区政府相关产业基金、鼎晖资本等投资,公司总部设立在重庆IFS国金中心。
据悉,2021年1月,重庆新特汽车与中国重汽正式达成战略合作,双方将围绕产品研发、供应链管理、生产制造、销售渠道展开战略合作可能性的探讨。新特汽车表示,双方合作的首款车型为全新DEV系列产品,将在今年二季度正式上市,全新产品续航将达到400km。未来双方合作重心将是面向B端的电动车开发,针对网约车市场进行投放。
也就是说,重庆新特汽车将由中国重汽代工,双方也将在产品和出行领域展开合作。
胡俊表示:“2020年创立了全新的‘电动屋’品牌,新团队,新品牌,新模式造就了今天发布的全新新能源汽车。此前也获得了网约车牌照,网约出行领域也是我们重要的业务,重组之后加业务人数有100人左右,核心团队是研发和销售。”
胡俊谈到:“重庆新特汽车将直击行业发展中的重资产与高成本痛点,以更轻量化、更灵活、更快速的DOCK商业模式重构新势力造车。DOCK模式主要覆盖研发、制造、服务与用户四大端口,直连当下成熟的新能源产业链,高效灵活地利用各类技术、生产及服务资源,以市场需求、用户需求为导向。”
研发端口采用自主与联合研发并行,有效缩短研发周期,降低研发成本,做到产品快速迭代,从而响应市场高速的变化。制造端口则选择中国汽车制造行业的富裕产能进行代工生产,由重汽为全新产品代工。
服务端口将建立多元门店体系,并采取销售与服务分离的方式,在目标市场设立多元化的服务站点。用户端口则建立品牌直面用户的DTC模式,建立CDP用户大数据平台,实现全数字化营销与服务。
据胡俊介绍,新品牌“电动屋”集合了高性价比的纯电车型产品、24小时随叫随到的用户服务、有趣的跨界IP合作、沉浸式的用户体验、可以玩在一起的用户社区,以及未来与用户共创的纯电出行服务。
而新产品“YOUNG光小新”定位A0级纯电代步车,标配402公里长续航,选择国轩高科的38.54 kWh大容量三元锂电池组,能量密度高达160wh/kg。大空间和趣科技也是该车型的亮点。
未来,新产品也将围绕A0级,向下延伸至A00级,向上拓展至A级,从乘用车到商用车,衍生出智能化的纯电出行服务,重庆新特汽车也将向全栈纯电出行服务商进军。