估值200亿美元，极兔回应：不予置评

（原标题：估值200亿美元，极兔回应：不予置评）

11月25日，市场消息称，国际快递公司极兔速递（J&T Express）在最新一轮融资中获得了25亿美元的投资，投资方除了主要支持者博裕投资、高瓴资本、红杉资本中国、腾讯控股以外，还包括海纳亚洲创投基金在内的新投资者。

据悉，本轮融资正值极兔速递计划赴香港IPO（首次公开招股）之前，融资后公司估值约200亿美元。另外，关于IPO进程，消息称极兔计划最快于明年第一季度在香港上市。

而对于上述传闻，极兔方面回应蓝鲸财经记者：“不予置评。”

官网资料显示，极兔速递于2015年8月诞生印尼首都雅加达，由OPPO印尼业务创始人李杰创办，4年时间便发展成为东南亚第二大快递公司。2019年下半年，极兔将目光瞄准国内市场，收购上海龙邦快递，在中国直接获得了快递经营资质和快递网络；2020年3月，极兔速递中国起网，同年9月，网络实现全国省市覆盖。截至今年4月，极兔速递在全球已拥有近35万名员工，业务已经覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨及新加坡8个国家。

事实上，刚进入国内市场时，极兔被人们所熟知的更多还是“拼多多嫡系”、“低价破局”等标签。

此前，据媒体报道，极兔速递在成立之初便拿到段永平的投资，而段永平也是拼多多早期投资人之一；另外，内部人士透露，极兔最初90%的订单量都来自拼多多，约占拼多多总单量的20%。

虽然极兔与拼多多至今仍未承认过与彼此的关系，但从先前的种种情况来看，缘分匪浅。而作为国内快递行业半路杀出来的黑马，极兔在获得入场券之后，更是加速了自己的扩张步伐，对于电商订单，也不再满足于拼多多，下一个目标似乎意在阿里。

今年10月29日，百世集团和J&T极兔速递（“极兔”）共同宣布达成战略合作意向，百世集团同意其在国内的快递业务以约68亿元人民币（合11亿美元）的价格转让给极兔。

近年来，国内多家快递企业频频提及国际快递业务，并将其作为新的增长点，与此同时，国内快递市场则被看成红海。然而，这一时期，依靠国际快递起家的极兔却选择斥巨资收购百世国内快递业务，其中逻辑如何？

在快递100CEO雷中南看来，极兔秉承其一贯的“天下武功莫过快”的打法，以合理的代价吞并百世快递的网点渠道，内部盘整后能够快速补齐自身的发展短板，跻身头部玩家行列。更重要的是，在各大快递品牌的围剿中，极兔成功解套突围，并能从阿里系电商分一杯羹，加上原有的拼多多蛋糕，三大电商阵营掌握其二，极兔未来的发展不可小觑。

如今，极兔的经历让业内人士意识到，改变中国电商快递市场格局，更需要借助资本力量。以规模换效益的竞争使得头部快递企业显得虚胖，头部快递企业的江山并非不可撼动。

不过，快递物流行业智库ExpressHub首席分析师陈武强也指出，顺丰、京东等头部玩家的竞争壁垒依然坚固，极兔圈占市场份额，只是拿到了巨头俱乐部的门卡，不代表其完成了自身壁垒的建筑。完成收购后，除经营管理层面的维稳过渡，更应考虑快递物流上下游全产业链的布局与提升。