（原标题：邬传雁：精于选股敢于对抗市场的老将）
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在中国的神话故事中，一直有这样的说法：“天上一日、人间一年”，用来表述了天宫与人间的差异。
而在中国的新能源乘用车领域，也有一个神奇的公司，一个月的新能源销量＝新势力品牌1年的销量！当然，这个月度销量不仅仅超过新势力品牌，也超过了全球燃油车的传统巨头——大众新能源车型在中国的1年销量。
这就是比亚迪创造的传奇！
——在新能源乘用车领域，比亚迪努力1个月＝其它车企幸苦1整年！
12月3日，比亚迪发布旗下乘用车11月销量快报：11月，比亚迪乘用车全系销售97242辆，同比增长84.1%。其中，新能源销量90121辆，同比暴涨252.7%！这也是迄今为止，中国新能源乘用车月销新纪录！
比亚迪，也成为中国新能源乘用车企中，第一个实现年销量突破50万辆的品牌。
11月，比亚迪实现了DM插混销量43984辆，同比大涨499.8%＋EV纯电销售46137辆，同比增长153.2%！纯电车型销量再一次超越插混车型，也刷新了市场对于比亚迪“就是混动卖的好而言”的偏见，比亚迪在 DM-i超级混动＋e平台3.0＋刀片电池 等“黑科技”的助力下，呈现“百花齐放、多点突破”，从旗舰车型到热门车系，销量全面走高，持续引领市场。
在整体销量数据表现亮眼的时候，有四款车型更是刷新了市场的新认知！
11月，比亚迪汉全系销量12841辆，其中，汉EV单车型销售10021辆，是中国首款月销破万的纯电动中大型轿车，并有望冲击月度C级轿车冠军。
作为比肩德系BBA的豪华中大型轿车，汉全系在2021年的销量已经突破10万！成为中国自主品牌首款年销量破10万辆的中大型轿车！
汉车型自2020年7月上市至今，全系累计销量已突破14万，到今年年底将创造中国自主品牌中大型轿车，累计销量突破15万辆的最快纪录——18个月！
从10月的上险量数据来看，比亚迪汉EV已经成为中大型轿车市场上的一匹黑马！1年时间内，超越诸多二线豪华品牌，成为中大型轿车市场仅次于BBAL的热销车型！
可以预计的是，2022年随着全新的汉DMi车型的上市，汉家族也将在此书写自主品牌中大型轿车的新篇章（再见了BBAL）。
11月，唐DM-i的销量达到8125辆，同比实现销量翻番，环比增长19%！特别是全新一代唐DM-i，以其“快、省、静、顺、绿、大”的全面优势，再叠加是“百公里油耗仅需5.3L”这一超省油“大杀招”，成为20万级新能源SUV的天花板，全面颠覆20万级SUV市场。截止至10月份，唐DM已连续5个月杀入插混新能源车型总榜的TOP4行列。
在中国的新能源市场中，呈现出明显的“哑铃状”市场格局，A00级微型纯电车型与B级以上纯电车型是当前这个市场的主要方向，而传统的A级纯电新能源市场一直比较缺乏足够重磅的、月销破万产品——这一次，秦Plus EV做到了！
比亚迪海豚，凭借着高颜值、大空间、低能耗的卖点，成为细分领域的最大黑马。很多朋友可能还记得：从价格发布后的满屏抱怨，再到市场持续热销，销量实现了从1755——3000——6018——8809的不断攀升。
12月，销量破万？谁说不可能呢？
11月，新能源乘用车月销90121辆！
比亚迪努力1个月＝其它车企幸苦1整年！
第一个实现新能源乘用车的年销量50万辆的中国品牌！
比亚迪汉EV成为中国首款月销破万的纯电动中大型轿车！
……
这一个又一个的纪录，不仅仅是一个品牌的骄傲，更代表着中国自主品牌在全球新能源乘用车市场的强势崛起！——这不在10月，中国新能源乘用车销量已经占据了全球61%的市场份额！
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