特斯拉与比亚迪的双雄争霸

（原标题：特斯拉与比亚迪的双雄争霸）

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今天特斯拉全球的运营数据披露，一片欢声叫好。的确，特斯拉2021年的营收数据表现亮眼。

不过在中国市场，比亚迪2021年的销量表现也可圈可点。

可以说，目前在全球新能源车的市场上，特斯拉和比亚迪正处于双雄争霸的阶段。

第一，从第四季度的销量数据来看：特斯拉30.5万辆，比亚迪28.4万辆，相差仅仅只有不到10%！

第二，如果按照现有产能的年化销量计算：特斯拉为122万辆，比亚迪为117万辆，差距就更小了。

第三，从消费者认知来看：

一个面向全球，一个立足中国。

一个看上去炫酷科技，一个用起来朴实无华。

这两家企业，都具有冲击更高销量的潜力。

而且这两家企业可能是，目前能够看得到的为数不多的全域自研的车企。

全栈自研和全域自研虽然只有一字之差，但本质上有天壤之别。目前新势力们最多也就勉强算得上全栈自研，本质的上更加偏向于软件部分，他们在硬件部分的实力是尚未得到验证的。而传统车企更加偏向于硬件部分，从大众和极氪人001的车机表现就能看出来。

如果从“硬件+软件”的全域自研的角度来说，特斯拉第一，比亚迪最接近（在芯片和软件上有明显短板）。其他的车企面临的就不是短板的问题，而是缺胳膊少腿的问题。

包括大众在内的传统车企，在面向未来的新能源整车平台方面，总体上是落后不少的。

但这两家车企，所面临的继续扩张的路径是不一样的。

特斯拉面临的是如何在中国市场推出均价更低的产品，来继续扩大它的市场占有率。

比亚迪面临的第一个问题是如何走向全球化。

所以我才会说：2022年看中国的特斯拉和全球的比亚迪。

这两个才是决定这两家企业未来3-5年，谁更有发展潜力的最核心的地方。