1月汽车数据盘点：比亚迪销量出色 却遇“交车”难题

（原标题：1月汽车数据盘点：比亚迪销量出色 却遇“交车”难题）

2021年，对于中国汽车产业来说是充满艰辛的一年。2022年，伴随芯片短缺逐步缓解，汽车生产将进一步满足汽车需求。目前，我国汽车工业正在迈向高质量发展阶段，在此产业变革之际，中国品牌乘用车企业抢抓新发展机遇，加速缩小了与国外优势企业之间的差距。当前，中国品牌乘用车部分产品完全可以和合资品牌比肩，甚至在某些方面已经超越了合资品牌。

销量：多家新能源车企销量创新高

最近，不少车企陆续公布了2022年1月的销售数据。

2022年1月，比亚迪汽车市场销售实现了“开门红”，比亚迪乘用车全系销量达到95180辆，同比增长126.1%。其中，新能源汽车销量92926辆，同比增长367.7%，DM系列和EV销量销量平分秋色。

主要车型销量方面，比亚迪汉系列销量12780辆，比亚迪唐家族销量9060辆，比亚迪宋家族销量22449辆，比亚迪秦家族销量26542辆、比亚迪元家族销量8569辆，比亚迪e系列4364辆，海豚车型销量10602辆。

据红旗品牌官方公布的数据显示，一汽红旗2022年1月销量实现开门红，共计售出新车42100辆，同比增长30%。

合资车方面，从官方获悉，本田汽车1月在华销量达146,641台，同比增长93.1%。其中，广汽本田汽车有限公司1月终端汽车销量为79973辆；东风本田汽车有限公司1月终端汽车销量为66668辆。

从具体车型来看，ACCORD雅阁车型1月终端销量超2万台；VEZEL缤智、BREEZE皓影、CIVIC思域、INSPIRE英仕派及CR-V、XR-V六款车型1月终端销量均超过1万台。值得一提的是，搭载了本田SPORT HYBRID(锐混动)高效双电机混合动力系统车型1月销量达21206台。

此外，2022年1月捷达品牌销量突破2万辆，达到20022辆，同比增长41%。捷达品牌目前提供紧凑型SUV捷达VS5、中型SUV捷达VS7和紧凑型轿车捷达VA3等三款车型，在同级别合资车中拥有性价比优势。

新能源方面，多家车企销量创新高。

广汽埃安官方数据显示，2022年1月广汽埃安新车交付16031台，同比增长118%。2022年1月小鹏汽车新车交付12922辆，同比增长115%，连续五个月交付破万。其中，小鹏P7交付6707辆，历史累计交付突破8万台。1月，理想汽车交付12268辆理想ONE，同比2021年1月增长128.1%，连续3个月交付超过1万台。哪吒汽车公布1月销量数据：新车交付量达到11009辆，同比增长402%，连续3个月单月交付量破万。蔚来公布2022年1月新车交付量，共交付9652台新车，同比增长33.6%。

召回：154万辆车被召回

1月份，国内汽车市场共有8个汽车品牌发布了9次召回。与往常相比，召回总次数不算多，但涉及车辆的数量不算少，共计有超154万辆车被召回。

2022年首月汽车召回盘点发布，2022年1月，共有9个品牌累计发布10起公告，共计召回乘用车1542609辆，同比猛增1988.44%，环比增长18.83%。1月，五菱、奇瑞、一汽奔腾、东风风神、江苏九龙等自主品牌共召回乘用车763100辆，占召回总量的49.47%；德系品牌奥迪和奔驰累计召回455224辆，占比29.51%；2个日系品牌丰田卡罗拉和雷凌汽车累计召回乘用车324285辆，占比21.02%。

1月份的召回是上汽通用五菱继2017年百万召回后的又一次大规模召回。根据公告，召回车型主要集中在五菱宏光车型上，这些车型都使用6挡变速箱，特定工况下可能引起6挡偶发性脱挡,造成车辆暂时出现动力传递中断，极端情况下可能存在安全隐患。2021年上汽通用五菱累计销量为1760176辆，同比增长13.5%。其中，五菱品牌销量1449367辆，同比增长17%，五菱宏光车系售出超过25万辆新车。召回数量超过车系单年销量，这意味着本次召回车型延宕数年，涉及多代车型，也表示五菱品牌对于产品质量的把控和服务体系存在问题，无法在问题萌芽时解决。

从合资品牌来看，最瞩目的是奔驰，仅一月就召回三次，并且每次召回原因均不一致；其次就是奥迪，召回数量超过45万辆。尽管召回是企业主动承担责任、提升产品质量的一种手段，但奔驰、奥迪如此多的召回数量还是颇引人关注。

投诉：比亚迪车主“等车”时间长

数据显示，中国质量万里行2022年1月收到的汽车投诉中，以一汽大众探岳质量问题和比亚迪新能源交车问题突出。从2021下半年开始，让不少购买比亚迪新能源的消费者闹心的事是交了钱，却迟迟见不到车。

上海刘先生2021年7月16日定了一台“宋”Plus DMI 110km顶配汽车，说好四到五个月交车，现在都快6个月了，交车仍遥遥无期。“拨打比亚迪电话好多次，都说会有人联系解决”。刘先生认为，比亚迪销售存在地区不公平，别的地区八九月份定车都提了。他的诉求是，比亚迪给个明确的提车日期。

一汽大众探岳也成为车主们集中投诉的车型，1月份共收到25例消费投诉。

北京冯先生投诉：2020年底购买的一汽大众探岳汽车出现颗粒捕捉器堵塞严重，油耗增高、启停失灵，电瓶一年亏电严重等问题。之前汽车4S店建议拉高速，自动启停失效，长期处在二级、三级堵塞使得油耗增高，刘先生多次打400客服电话，厂家推诿得不到解决。在2021年11月份厂家出台了指导建议，一是软件升级，二是提供了隔热布，用了一段时间发现，颗粒捕捉器堵的问题仍然没得到解决，还是经常堵塞。此外，升级后噪音增大，油耗接近百公里20个油耗。