又一车企下场，比亚迪拟申请保险经纪牌照、入局新能源汽车保险市场

（原标题：又一车企下场，比亚迪拟申请保险经纪牌照、入局新能源汽车保险市场）

蓝鲸保险获悉，日前，国家市场监管总局正式核准“比亚迪保险经纪公司”的申报登记。继特斯拉、小鹏、蔚来之后，又一家汽车企业涉足保险领域。目前，该公司尚未进行工商注册，以及银保监会的保险经纪牌照核准。

业内人士指出，汽车厂商布局保险业，除了看好新能源车险巨大的市场潜力，更因为车险是汽车企业直接链接C端用户的入口，既能打通车主用车生命全周期，也培养了新的业务模式和增长空间。

此前，比亚迪还曾放出多个保险职位的招聘信息，包括保险经纪公司副总、运营总监、合规总监、合规经理、财务主管、产品经理、保险理赔专员等岗位。

从行业大背景来看，2021年12月27日，《中国保险行业协会新能源汽车商业保险专属条款（试行）》（以下简称“专属条款”）正式上线，明确新能源车不再沿用传统商车险条款，而是有了专属保险产品。在系统、产品上线后，所有新能源车均需投保新能源车险，带来新“蓝海”市场。

在政府补贴和免费上牌等政策支持下，近年来我国新能源汽车保有量及销量呈高速增长态势，增速远高于传统燃油车。与此同时，新能源汽车渗透率（即新能源汽车销量在汽车总销量中的占比）也在不断提升，2021年渗透率已达到13.4%，但仍与国务院发布的《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中设定的2025年渗透率达到20%的目标还有一定的成长空间。在政策支持、技术成熟、消费心理、基础设施等因素的共同催化下，渗透率增长有望持续提速。2013年-2020年，新能源汽车承保数量由14万辆增持续至492万辆，年复合增长率达56%；新能源车险保费规模由11.6亿元增至246亿元，年复合增长率达46.5%。未来随新能源汽车市场加速拓展，新能源车险市场待开发的市场需求巨大。

据平安证券研报分析，新能源车险是车企生态链的重要一环，有助于发挥车企在数据和技术方面的优势。新能源汽车主要采用直销模式，通过直营商场店业态或线上销售，车企与用户联系紧密，同时拓展汽车保养、理赔维修、汽车金融等汽车后市场业务。相对于传统保险公司而言，车企获取数据的成本和效率更高，更容易实现数据收集分析到输出定价模型，可以实现精准定价、同时发挥成本优势，提供更低价的保费。同时利用汽车产生的数据处理保险，也将极大提高索赔处理速度，缩短索赔处理周期。在价格和体验上的双重优势，有助于吸引更多的消费者投保。（蓝鲸保险 李丹萍 lidanping@lanjinger.com）