2022百人会丨宝马Jochen Goller：出行变革需全社会共同力，由市场驱动、推动

（原标题：2022百人会丨宝马Jochen Goller：出行变革需全社会共同力，由市场驱动、推动）

2022年3月25-27日，中国电动汽车百人会论坛（2022）正式召开。会议以“迎接新能源汽车市场化发展新阶段”为主题，就新能源汽车产业发展、双碳目标、气候变化、供应链调整、信息技术与智能技术深度应用、人类出行方式变革、大国竞争与合作等诸多挑战和机遇等话题展开深度研讨。

在26日上午举办的以“碳中和进程中的汽车、交通、能源转型与国际合作”为主题的国际论坛中，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官Jochen Goller围绕主题发表了演讲，主要观点如下：

1.出行变革需政府、行业及全社会的共同努力，同时需要市场驱动、市场推动、消费者推动；

2.技术进步同时需要政府的监管与协调；

3.2025年希望能够交付约200万辆纯电动汽车，到2030年全球销量至少50%为纯电动汽车；

4.宝马集团的电动化和可持续发展也包括了在中国持续的增加数字化方面的投资，扩大业务版图。

以下为演讲实录：

尊敬的李部长，女士们，先生们：

非常感谢有机会在这里讲话，这是我第四次参加百人会的活动，非常高兴看到疫情期间我们的会议依然如期召开。

今天想跟大家分享三点：

首先，我们共同讨论一下产业的趋势，以及我们在全球和中国的一些业务的最新情况。

我们的行业目前正在变得日益复杂，当讨论可持续出行方式的时候，我们看到没有哪一家企业能够独自使这场变革真正发生，因此对我们的车企、对我们的政府，以及对我们的电网，各方都需要开展协同合作，才能推动这一转型的发生。因此，这场转型需要大家通力合作，绝非任何一方能够独自发生的。我们也需要了解目前我们所经商的市场环境是什么样的。

我们一直都注意到，气候变化毫无疑问是我们面临的最重大的挑战，在应对气候变化时我们需要同时保障经济的发展。中国提出的共同富裕这一目标，同时也兼顾可持续发展。在过去这些天我们看到，在能源转变方面，我们需要从供应链能源生产以及出行方式的可负担性等等的角度出发。

我们看到电池价格已经出现了大幅的下降，现在我们看到，新能源的出行方式已经变得可负担，同时我们也看到，从很多角度我们需要有大智慧才能够真正使这场变革的发生有序平稳的进行。

第二点，技术进步与政府监管之间的关系。

我们看到新技术演进迅速，特别是在中国。当我们看到智能网联汽车的兴起，我们都在探索这条路，没有人已经是完全能够搞清楚这条路将会涉及哪些内容，包括二级、三级自动驾驶技术的不断发展和演进。我们看到工信部也在努力打造这样的环境，一方面是监管，另一方面是允许足够的探索空间，我相信中国在这个领域近些年做的非常好，我也相信在未来依然会以这样非常审慎的态度。目前可以预见到，未来我们将会实现新能源汽车销量达到500万辆、600万辆甚至700万辆，我们也看到从电网，从电动汽车充电基础设施的角度，很多进展仍有待发生。而车企不论是公有部门、还是我们的各个私有部门的企业，也都在努力的去建设更多的新能源汽车充电基础设施。从这一角度，我们目前看到，专有充电技术实际上并没有得到大规模的推广，而且它也不是一条非常好的路线，我们需要了解宝马在这个刚才多种能够发挥何种作用。

宝马正在致力于支持气候变化1.5摄氏度升温的目标，同时，我们也在对宝马集团在2019—2030年的二氧化碳排放来进行核算，包括单位车辆排放量，同时我们也从供应生产到使用阶段努力实现减排。从生产的角度，我们目前是完全通过宝马集团自有生产将会降低18%的减排，正如我们在沈阳的工厂，同时我们也会也会关注目前在钢铁行业等高排放的行业，也需要为我们的供应商去确保他们能够获得更多的可再生能源的使用。在使用阶段我们希望能够实现最大程度的减排，从2019到2030年实现40%的减排是我们的宏观目标。

提到实现这一目标的未来要素，我想循环经济是一个非常重要的议题，有很多统计数据显示，目前只有2%—3%的车辆部分可以实现循环再利用的，因此循环经济在实现我们的目标方面大有可为。我们的哲学就是，我们在思考使用循环，我们看到这是一款去年生产的车型，它百分之百是用可再生能源制成的，而且也是百分之百可再生循环的，所以这是一辆非常有愿景的车，我们看到28%和30%的材料是可以再循环利用的，我们希望把这一比例提高到40%—50%，使用更多的二手材料，不久我们也会看到更多的概念车型中使用此类材料。

宝马集团拥有一个非常长期的发展战略，我们践行电动化最早是始于2013年，我们在2021年出售了100万辆电动汽车，到2025年我们希望能够交付约200万辆纯电动汽车，到2030年全球销量至少50%为纯电动汽车。我想表达的就是，宝马集团已经做好准备，在推出电动车型，当市场条件允许的情况下，我们甚至可能会使全球销量50%为纯电动汽车。同时我们也需要确保另外一点，就是出行方式必须是人们负担得起的。在最后，必须是市场推动、市场驱动，必须是消费者驱动，这场变革才能真正发生。

我们采取果断的行动，推动在中国的可持续发展。中国是目前我们进展最迅猛的，也是世界上最大的新能源汽车市场，上个月iX3这款是在中国生产，并且为中国市场而造，且出口到世界上其他国家，这款车毫无疑问目前已经受到了很多国家的欢迎。我们有7款电动汽车产品，我们正在关注整个供应链，我们也在关注北京的电动汽车电网方面，使用太阳能包括使用电池储能，包括充电和储能相结合等等不同的选择，同时我们也在同不同的合作伙伴，包括在辽宁的合作伙伴开展合作，使用可再生能源来为车辆提供插电，同时我们也在华晨宝马使用百分之百的可再生电力，包括参与产业链绿色转型倡议等等，包括宝马美丽家园行动，这些都是我们在辽宁等地区所推出的一些环境友好型的倡议。

宝马集团的电动化和可持续发展也包括了在中国持续的增加数字化方面的投资，扩大业务版图。

想跟大家来分享我们在这里创造的一些数字服务公司，包括我们在中国推出的一些APP，希望能够为一些业务和一些IT公司赋能，希望能够让中国推动全球业务的发展，在中国，为中国，同时共享其他国家，这是我们的数字足迹当中非常重要的一个理念。

毫无疑问，刚刚是跟大家快速介绍了一下我们整体业务的情况，我们最终的目的是实现可持续出行方式，必须深入到人们的思考当中，同时必须是符合市场环境的，这点非常重要。我们也需要从基础设施方面加大努力，正如最近我们看到在国庆假期期间有很多电动汽车在路上行驶，而且很多消费者已经接受了这种非常便捷的车辆使用体验。同时我们在宝马集团一直都说，我们在中国就像是在自己的主场或者是自己的家乡一样，希望能够让我们的业务变得更可持续，并且想为中国可持续发展做出更多的贡献。非常感谢！