渤海财险拟引战增资 新股东合计持股不超51.55%

（原标题：渤海财险拟引战增资 新股东合计持股不超51.55%）

证券时报记者 刘敬元

近日，渤海财产保险股份有限公司（渤海财险）增资项目在天津产权交易所上线。渤海财险拟新增注册资本0-21亿元，拟募集资金对应持股比例不超过51.55%，项目发布期自5月5日至6月29日。

根据披露，本次增资中，新股东合计持股比例不超过51.55%，新引入投资方数量不限，单一投资方（与其关联方、一致行动人）持股比例不超增资后总股本的三分之一。每股价格不得低于1.008元。

渤海财险由多家天津国有骨干企业发起设立，2005年10月开业，是首家总部设在天津的全国性财产保险公司，有24家省级机构。

自成立以来，渤海财险已经历过四轮增资，较受关注的是2012年引入大洋洲最大的非寿险公司澳大利亚保险集团作为战略投资者，目前其注册资本19.73亿元。

目前渤海财险共有6家股东，其中，天津市泰达国际控股（集团）持股40.62%，天津渤海国有资产经营管理公司持股16.06%，澳大利亚保险集团持股13.93%，天津滨海高新区资产管理公司持股12.67%，北方信托持股11.15%，天津联津投资有限公司持股5.57%。

本次增资完成后，原股东合计持股比例不低于48.45%。

对于此次增资引战目的，渤海财险表示，募资主要用于公司偿付能力的补充以及对投资、非车险领域发展的支持。

目前，渤海人寿属于偿付能力不达标情况，2021年三季度、四季度连续两个季度风险综合评级为C，低于B级的合格评级。一季度末，渤海财险核心、综合偿付能力充足率分别为86.02%、112.38%，与50%、100%的监管“红线”相比，属于“吃紧”情况。

我国财险市场马太效应显著，渤海财险作为一家中小财险公司，近年经营业绩并不稳定。从近三年看，2019年净亏损3.57亿元，2020年净利751万元，2021年再转为净亏损3.50亿元。2021年末，该公司资产总额54.61亿元，净资产7.87亿元。

今年一季度，渤海财险实现保险业务收入8.19亿元，净利润271.87万元。在财险业务关注的承保效益方面，其一季度综合成本率为103.19%，处于承保亏损状态，这也是国内中小财险公司面临的普遍问题。

渤海财险在一季度偿付能力报告中介绍正在做的改进措施。其中包括，强化激励约束机制，坚决淘汰低绩效、低产能和不认同公司经营理念的人员。2022年考核中突出业务结构优化和对非车险考核，突出“亏损机构一票否决制”，突出对新单经营成本的考核。

同时，推进亏损机构治理：坚决裁撤亏损机构，加速出清亏损业务。持续优化业务结构，非车业务占比不断提升，车险坚持品质为先，主动降速，对部分机构的重点车型实施精准管控。做好风险化解工作，推进违约非标投资资产风险化解工作，持续开展经营风险源头治理工作。