中远海控不涨是分红比例太低吗？

（原标题：中远海控不涨是分红比例太低吗？）

如果是，在分红揭盲之前的下跌如何解释。如果不是，那么执拗于分红干什么，中远海控是国企，钱不会飞掉，只要能够稳定持续分红，共享公司成长挺好。

个人认为下跌是由于7月后增发的小非减持打破了筹码多空平衡，管理层差不多50亿的增持正在改变这种平衡，如果以后有回购更好，那会更快的改变筹码多空平衡，事实上，小非减持之后，中远海控才和国外集运股不同步的，在7月之前，中远海控比以星，马士基，赫罗伯特还要强。

往更深了讲，因为中远海控里面没有长期持有的基金，缺乏基石投资者，国内基金机构们对集运的认识太浅显，疫情和周期一直是海控摘不掉的标签，所以小非很容易砸出大坑，引发多空失衡。

好在目前底部换手时间够久了，短期均线也向上发散了，运价也开始拐头上涨了，这些都是天时地利，然现在缺乏了人和，我觉得给新管理层一个季度的时间太短了，国企交接本来就没那么有效率，新管理层大刀阔斧干基本刚刚开始吧。

集运期货马上上市，这是个好消息，并且是全球首个实物交割的期货，在期货搏杀多年，这个品种上市对更多人了解集运打开了一扇门，免得很多人还看着干散货指数去衡量海控，集运期货会让大家改变集运周期的观点，高景气将是常态。常态PE就不会给的那么低，海控的估值就不会是现在的2PE.

今年上海封城2个月有余，全国的制造业因为疫情耽误了不少生产力，但就这样，在这种极端测试下，运价还是在高景气区间运行，有何理由对行业不乐观，对中远海控不乐观。

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如果投反对票也是个人自由，但一味的抱怨，谩骂，真的无益于个人心理建设，长期持股需要一个平稳的心态，才能经得起考验。希望中远海控自此之后能走向康庄大道。