每日优鲜连收两封通知函：股价较高点缩水98%，四年累计亏损超105亿元

（原标题：每日优鲜连收两封通知函：股价较高点缩水98%，四年累计亏损超105亿元）

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在这个端午假期，每日优鲜发布公告称，已收到纳斯达克上市资格部门于6月2日发出的书面通知，表明公司美国存托股票（即ADS）的收盘价在过去连续30个交易日内，低于1美元的最低要求。

这距离每日优鲜上一次收到纳斯达克通知函只有半个月时间。今年5月24日，每日优鲜因未能按时提交2021年年度业绩报告而收到纳斯达克上市资格部门发出的通知函。

截至发稿，每日优鲜报收0.2501美元/股，与13美元的发行价相比，缩水98.08%；最新市值为5888.64万美元，较鼎盛时期蒸发超98%。

因年报未按时提交、ADS价格不合规连收通知函

6月4日，每日优鲜发布公告称，由于该公司ADS的收盘价连续30个交易日内低于1美元，低于持续上市合规标准，因而收到纳斯达克上市资格部门于发出的通知函。

每日优鲜方面表示，这一通知不会影响公司的业务运营及ADS在纳斯达克上市或交易，公司将采取一切合理措施，在规定的宽限期内恢复合规。

公告透露，每日优鲜在收到通知后有180天的时间，或至2022年11月29日重新符合最低股价要求，期内公司ADS将继续在纳斯达克上市交易。

若在这180天内，每日优鲜ADS收盘价至少连续十个工作日为每股 1 美元或更高，其将重新获得上市合规。如果在11月29日前该公司仍未恢复合规，其有可能获得额外的180天修复期。

值得一提的是，就在半个月前，由于未能按时提交2021年年度业绩报告，每日优鲜曾宣布收到纳斯达克上市资格部门于2022年5月19日发出的警示函。

根据《纳斯达克上市规则》，每日优鲜自警示函发出之日起，有60个日历日内提交恢复符合《纳斯达克上市规则》的计划。如果纳斯达克接受合规计划，它可以授予该公司延期至2022年11月14日以恢复合规。该公司需在规定的60天内提交2021年表格20-F或合规计划。

近四年累计亏损超105亿元

天眼查信息显示，每日优鲜成立于2014年，背后运营主体为北京每日优鲜电子商务有限公司，由 Missfresh HK Limited 全资持股。2021年6月，每日优鲜正式登陆纳斯达克挂牌上市。

自成立后，每日优鲜便备受资本追捧，早2014年12月，其就获得了来自元璟资本、光信资本等机构的500万美元天使轮融资。在上市前，每日优鲜累计获得10轮融资，腾讯对其可谓是青睐有加，在2015年至2020年间就参与了其中五轮融资。

2021年6月25日，每日优鲜在美纳斯达克正式上市，发行价为13美元/ADS；以此发行价计算，每日优鲜IPO募资约3亿美元，市值32亿美元。

招股书披露的数据显示，2018年至2020年，每日优鲜的净营收分别为35.5亿元、60亿元、61.3亿元，营收规模逐年增长。但与此同时，该公司一直处于亏损状态，同期净亏损分别为22.32亿元、29.1亿元、16.5亿元，三年累计亏损近68亿元。

进入2021年后，其亏损局面仍未扭转。根据每日优鲜最新发布的截至2021年9月30日的第三季度业绩报告，其归属于普通股股东的净亏损为9.74亿元，较上年同期6.16亿元亏损有所扩大，不过环比降低了39%；不按美国通用会计准则，调整后的净亏损为8.87亿元，较上年同期4.7亿元亏损额也有扩大，环比缩窄5.2个百分点。

每日优鲜在财报中还透露，预计2021年第四季度净亏损为7.2-7.5亿元，2021年净亏损预计为37.37 亿-37.67亿元。以此计算，每日优鲜最近四年累计亏损至少105亿元。

前置仓模式引发的争议

业内普遍认为，每日优鲜的亏损困境与其重资产运营的前置仓模式不无关系。在每日优鲜成立的第二年，其率先提出前置仓模式，一度引领行业。

所谓的前置仓模式，是指区别于传统仓库远离最终消费人群，在社区附近建立仓库的模式。前置仓一般是租赁社区底商或小型仓库（200～500平米），密集构建在社区周边（一般为3公里内），将生鲜、快消品直接存储其中，然后由骑手负责最后一公里配送到消费者家中，主要满足中高线城市消费者对便利（快）、健康（好）的生鲜食杂需求。

由于解决生鲜“最后一公里”的能力，给消费者带来了更好的用户体验，前置仓模式一度受到推崇，引来不少追随者。但这一重资产、重运营的模式所带来的盈利难问题却也不容忽视。

天风证券日前发布的研报指出，在选址覆盖上，前置仓将生鲜商品储存在距离用户1-3公里内的社区，其选址门槛低、覆盖社区数量广。在成本及稳定性上，减少了门店成本，1公里的配送范围让物流成本降低，配送时间缩短，受疫情影响小。

目前，前置仓模式主要覆盖一二线城市，以城镇居民为主要目标客户；与传统模式相比，其具有履约效率更高、选址更灵活及业务重心更集中的优势。

不过，天风证券研报同时表示，前置仓模式是重资产、重运营的模式，最后一公里的终端配送成本导致了较高的履约费用，获取客户投入的广告营销与优惠补贴也造成了较高的销售和营销费用。因此前置仓模式毛利率较低，费用率较高，盈利能力弱，客户流量的获取与转化困难。