新基建拉动智慧交通新业态，蘑菇车联“车路云一体化”方案加速落地

（原标题：新基建拉动智慧交通新业态，蘑菇车联“车路云一体化”方案加速落地）

证券时报记者　韩忠楠

加大新基建投资和新兴产业投资已成为稳经济的重要抓手。5月31日，国务院发布《关于印发扎实稳住经济一揽子政策措施的通知》（下称“《通知》”），明确了六方面33项具体政策措施。这其中，多项措施均涉及到了新基建板块。

《通知》显示，应加快地方政府专项债券发行使用并扩大支持范围，在前期确定的交通基础设施、能源、保障性安居工程等9大领域基础上，适当扩大专项债券支持领域。

6月2日，财政部召开新闻发布会，明确了将新基建、新能源项目纳入专项债券重点支持范围，并表示将确保今年新增专项债券6月底前基本发行完毕，力争8月底前基本使用完毕。

在中央顶层设计方针的呼吁之下，近期全国多个省份密集出台政策，提出要加快布局新基建、发展战略性新兴产业。

智能交通作为新基建的核心应用领域，也在这一轮政策“东风”之下显著升温。实际上，智能交通这一横跨交通、汽车、通信、能源等各个产业链的赛道，早在几年前就已吸引了无数参与者投身其中。这当中，蘑菇车联的“车路云一体化”方案率先“亮剑”，成为当前智慧交通板块最典型的落地方案之一。

三大维度推动助力“新基建”

近年来，随着自动驾驶技术的提升、市场环境的逐步成熟，单车智能与车路协调的技术路线越来越成为行业共识，在车企和自动驾驶公司埋头锚定L4级单车智能自动驾驶技术的同时，已有一部分的先行者将目光聚焦于将单车智能与车路协同形成完美结合的“车路云一体化”方案层面。

所谓的“车路云一体化”建设，包括三个维度，一是具备L4级自动驾驶能力的“聪明的车”，二是可实现数字化感知、计算和通信功能的“智慧道路”；三是可对车端、路端传输的信息进行实时分析、处理、决策的云端“指挥部”。

成立于2017年的蘑菇车联是既是“车路云一体化”方案的提出者，也是最早进行落地的实践者。2019年10月，蘑菇车联发布全国首个基于5G开放道路的商用“车路云一体化”自动驾驶系统；2021年，蘑菇车联“车路云一体化”系统方案在湖南衡阳落地。据悉，这是国内首个城市级自动驾驶项目，目前衡阳智慧交通项目一期道路智能化工程已完工。今年1月，蘑菇车联与大理市人民政府签订关于共同建设环洱海自动驾驶生态旅游示范区的战略合作协议，对环洱海生态廊道全路段（136公里）进行智能网联及车路协同新型基础设施升级与建设。

如今，在新基建的大背景下，蘑菇车联的“车路云一体化”方案究竟能够提供怎样的助力？值得整个产业高度关注。

据蘑菇车联项目负责人向证券时报记者透露，蘑菇车联的“车路云一体化”方案可以从三个方面助力“新基建”。

首先是承接交通基础设施智能化升级的工作。在蘑菇车联“车路云一体化”方案中，很重要的一部分建设内容就是城市道路基础设施的智能化升级，通过在路侧部署传感器和计算设备，将整个城市道路交通数字化，这与“新基建”中智能交通基础设施的概念是高度吻合的；其次，蘑菇车联的方案还可以带动5G、AI、数据中心、新能源充电桩等“新基建”配套建设，推动与之相关的一系列产业链完成数字化转型；最后，蘑菇车联的车路云一体化方案还可以侧面助力“双碳”目标。

国家智能网联汽车创新中心云控平台部技术总监杜孝平曾表示，车路云一体化通过交通大数据云控基础平台，可强化车辆全生命周期管理，减少碳排放。

从这个角度来看，蘑菇车联的方案不仅可以推动自动驾驶的落地，加速智慧交通业态的形成，更对减碳减排具有积极作用。

多个落地案例带来标杆效应

据了解，目前蘑菇车联智慧交通方案已在北京、江苏、湖南、河南、四川、云南等落地。项目累计签约金额达数十亿元。

海通证券分析称，未来自动驾驶领域重要的发展方向是以“单车智能+车路协同”为技术路线，把城市场景当做落地的切入口，蘑菇车联的业务正好完美地契合了这一方展方向。同时，公司通过数目众多实际的运营项目，积累了一只强大的、经验深厚的运营团队，并拥有了大规模城市级自动驾驶车队运营服务能力。同时，蘑菇车联与政府、用户等的合作及交流经验丰富，这也是许多单车智能公司所无法企及的。

海通证券同时还认为，从产业链的角度来看，蘑菇车联已经形成了贯通产业链上下游的核心技术生态，叠加目前蘑菇车联丰富的项目落地经验，仅仅从规模上讲，蘑菇车联有望率先形成自动驾驶落地的规模效应，最终带来技术研发成本的摊薄降低，而成本的降低又有望进一步推动蘑菇车联项目的落地，从而形成了良性循环。

由此看来，蘑菇车联的“车路云一体化”方案既可以给落地城市带来明显的社会效益，也能够提高交通运行的安全性。同时，大规模的无人化作业和更加高效的出行、城市调度管理，也能给落地城市带来明显的经济效益和生态效益。

从当前稳经济的现实需求及未来经济高质量发展的综合需求来看，新基建已成为我国经济社会发展重点关注的领域。在新基建政策的驱动下，中国车路协同技术有望快速发展，2020年至2030年或将成为“车路协同”发展的“黄金十年”。反过来，新基建建设也能够为自动驾驶车辆提供智能道路基础设施协同，拉动自动驾驶发展，推动自动驾驶大规模商业化落地。