船用燃油步入低硫时代，中国市场迎历史性发展机遇

（原标题：船用燃油步入低硫时代，中国市场迎历史性发展机遇）

受国内外环境影响，全球燃料市场震荡加剧，而亚太地区船用燃料产能及需求保持稳定，全球船用燃料市场明显加速东移，中国船用燃料市场迎来历史性的发展机遇。

7月12日，由宁波市人民政府、Informa Markets英富曼会展集团发起创办，英富曼会展与中国船东协会共同主办，英富曼会展与宁波雅卓共同承办的海丝之路·中国（宁波）海洋经济博览会（简称：宁波海博会）线上展平台举行。大会旨在通过推动讨论和协调各方努力，为区域和全球船用燃料经贸提供交流与合作的专业平台，同时聚焦中国及宁波舟山的船用燃料机遇，以前瞻性目光提供专业指导，赋能中国船用燃料市场高质量发展。

近年来，在全球船供油价格波动不断的大背景下，中国船用燃料供应量持续大幅上涨，随着生产、供油、服务和定价领域持续完善，中国船用燃料市场在全球的战略地位愈发凸显。中国发力船供燃料油定价体系，由低硫燃料油期货为基准推出的“舟山价格”逐渐成为行业定价“风向标”。

受疫情反复、俄乌冲突等因素影响，全球燃料市场多次震荡，而亚太地区船用燃料产能及需求保持稳定，因此全球船用燃料市场加速东移，中国船用燃料市场迎来历史性的发展机遇。

当下，全球航运业正在向绿色可持续发展转型，低硫燃料油成为国际船用燃料油市场主流品种。2020年，国际海事组织（IMO）发布了全球船舶0.5%硫排放的限制令，全球船供油量呈现5%左右的萎缩，而亚太地区保税船供油供应量持续上扬，船油市场获得了高速发展。目前，亚太船用燃料油市场的全球占比已超过45%，成为全球最大的船用油消费市场。

聚焦中国，受硫限制令影响，此前一直产能过剩的中国低硫燃料油产能实现大规模释放，加速推动中国港口供油配套能力及服务水平全面提升。

市场份额的快速增长对中国船燃市场管理提出了更细致、更严格的要求。中国船东协会常务副秘书长王思勇表示，希望通过本次研讨会，继续加强和深化中国船用燃料产业的国际影响力，打造辐射全球的航运枢纽，深化国际船燃业务合作，保障全球产业链供应链畅通，继续促进国际船用燃料产业健康发展。

低硫燃料油的规模化生产和供应令中国保税船供油市场迎来了快速发展期，中国发力船供燃料油定价体系，由低硫燃料油期货为基准推出的“舟山价格”逐渐成为行业定价“风向标”。

近年来中国的保税船供油市场发展迅猛，宁波舟山港的船油市场的重要性不断凸显。凭借低硫燃料油的高产量，叠加价格优势，宁波舟山港的船用保税燃料油供应量持续攀升，从而扩大了我国船用油国际市场份额。2021年，中国浙江舟山保税船供油规模已突破552万吨，稳居中国第一大、全球第六大加油港。

而随着中国在全球船供燃料油加注市场的地位不断提升，当地相关企业对定价体系的需求日益迫切。2020年以来，中国实行国际航行船舶燃料油出口退（免）税政策，吸引了众多国内外知名供油企业、贸易商落户舟山，提高了船燃市场活跃度，进一步增强市场影响力和定价权，形成了新的定价基准——中国舟山保税低硫燃料油船供价格，简称“舟山锚地供油价”。

新的定价体系必将推动全球船用燃料产业价值链的重塑，这也为世界各地的企业和从业者带来了新的机遇和挑战。

“中国的船用燃料销售在过去五年中正在加速增长，”展会主办方英富曼（中国）副总裁张明先生表示，“舟山已跃居成为国际重要的保税船供油中心，国际影响力持续提升。我们希望能够发挥宁波海博会的平台影响力，借助船用燃料360中国大会这个窗口，从专业角度帮助业内人士更深刻地理解中国市场，促进船用燃料产业的国际商贸合作，助力宁波及中国完善供油配套设施建设，持续提升中国供油产业的国际竞争力。”