小鹏汽车误判！车主眼睛小被系统认为开车睡觉，何小鹏也暂时无解

出品：子弹财观

7月27日，最近两位小鹏汽车车主遇到了同一个烦恼，因为他们的眼睛长得比较小，结果在开启小鹏汽车辅助驾驶功能时，多次被系统判定为开车睡觉，或者叫“频繁分神”，进而导致自己的“智驾分”被扣分。

智驾分是小鹏汽车在2021年11月份推出的一套评分系统，他们会对汽车驾驶员在辅助驾驶时的一些行为进行判定，如果驾驶员行为不正确，就会被警告或扣分，如果分数扣完，就需要参加小鹏汽车的安全考试，才能重新获得100分的智驾分。而对于智驾分90分以上的车主，小鹏汽车也给出了未来可以优先获得小鹏OTA公测的权益作为激励。

这两位车主还都是媒体人，一位是汽车博主常岩，另外一位是数码博主“DerekTLM”。

常岩根据自己的亲身经历，透露只要是检测眼睛的自动辅助驾驶系统，目前所有的汽车品牌“无一通过我这一关”，他还举例：

我们买的小鹏P7，会提示我睡觉。
我们买的岚图FREE，会在冬天为了让我“别困”而打开冷风。
我现在买的ET7，因为我一开车就认为我疲劳和走神。

包括通用汽车的辅助驾驶系统，也一样会误判常岩的眼睛。

常岩透露只有特斯拉的Autopilot与他“相安无事”，因为这套系统检测驾驶员的方法是靠方向盘，而非用摄像头扫描眼部判定。

常岩最后还打趣地说“希望最终的结果，不是何小鹏总亲自出钱给我开个眼角”。

7月26日下午，小鹏汽车的创始人何小鹏也注意到了车主的反馈，他还在网上公开艾特了公司相关的高管，让他们看看类似的情况该如何处理。而小鹏汽车互联网中心副总经理刘毅林在被何小鹏追问后回应说：“在优化了，在优化了”，他还附上了一个流泪的表情。

到目前为止，小鹏汽车方面也无法马上解决这个因为眼睛小而误判的问题。还在继续寻找解决方案吧？

另外据悉蔚来汽车也在7月26日连夜成立了研究小组，希望能帮助常岩一起解决类似的问题。据公开资料显示，截至今年6月底，蔚来和小鹏汽车已经分别交付20万辆汽车，合计超过40万辆。

因为眼睛小而导致系统误判，这应该是个别车主遭遇的个案，但如果放到40万车主群体中，也可能会有一定比例的车主遭遇误判的困扰。另外这件事也让我们重新思考辅助驾驶系统的智能化，显然，这套系统做得还不够完善。

在技术层面的挑战是，系统如何判定用户真的是眼睛小，还是在睡觉，这可能需要不止一种识别方法，综合运用方向盘监测和人眼监测综合去判定，甚至不排除采用更多的监测技术，这也有可能增加电动汽车在软硬件方面的研发成本。

何小鹏曾称小鹏汽车的自动辅助驾驶系统是“中国最好的自动辅助驾驶NGP”，如今他们却遭遇如何识别小眼睛的问题，且暂时无解。对于后续小鹏汽车或蔚来汽车可能给出的解决方案，我们也会持续追踪的。