中科微至董事副总经理奚玉湘：智能物流企业不能只做集成，掌握核心技术方能突围

（原标题：中科微至董事副总经理奚玉湘：智能物流企业不能只做集成，掌握核心技术方能突围）

近年来，我国物流快递产业规模爆炸式增长，一定程度上带动了智能物流装备行业的发展。CIC灼识咨询相关报告预测，中国智能物流装备行业整体市场规模预计将在2024年达到1067.6亿元。

那么，面对千亿市场，业内企业又将如何破局？

8月9日，在上海报业集团｜蓝鲸财经主办、CIC灼识咨询协办、中国信息协会智慧物流分会为指导单位的【蓝鲸·新财智】“创新-未来”之【数字化变革】沙龙直播峰会上，中科微至董事副总经理奚玉湘表示，智能物流装备企业不能只停留集成化阶段，而是需要在核心技术上有所布局，加大智能化投入，打造出属于自己的核心竞争力。

“降本增效”需求下，智能物流装备迎千亿市场

我国物流快递行业发展迅速，市场前景可观。

数据显示，一方面，我国快递业务量连续多年稳居世界第一，对世界增长的贡献率超过50%，其中2020年全国共计完成快递投送830亿件，2021年全国快递业务量1083亿件；另一方面，从下游企业来看，四通一达及顺丰均已在国内或境外上市，市值已经接近万亿元，与此同时，2021年京东物流港股上市，极兔速递快速发展，均意味着物流快递行业正面临发展新机遇。

不过，在此背景下，我国物流成本占比过高仍是一个较大痛点。事实上，近年来，各大物流、快递公司面临的来自业务和人工等方面的成本压力并不小，对其来说，降本增效意愿依然强烈。

据奚玉湘介绍，目前物流体系分为两个板块，一个是工厂生产物流，第二个是整个商业配送物流。在这个体系内，原材料的流通会经历一系列过程，其中厂内物流部分包括入库、盘点、存取、拣选，商业配送物流部分则涵盖包装、出库、分拣、派送四个环节。

图片来源：CIC灼识咨询报告

而在上述过程中，每个环节均与智能物流装备的应用息息相关。

据了解，智能物流装备指的是将传感器技术、人工智能、大数据等技术应用于物流装备中，在此期间，可通过智能软硬件、物联网、大数据等智能化技术手段，实现物流各环节精细化、动态化、可视化管理，提高物流系统智能化分析决策和自动化操作执行能力，从而有效提升物流运作效率。

基于此，智能物流装备逐渐成为物流快递行业实现“降本增效”的重要方式之一，越来越多的企业也开始加大在这方面的投入。

CIC灼识咨询相关报告显示，2015年至2019年，中国智能物流装备市场规模从143.1亿元增长至419.8亿元，预测期内年复合增速将达20.5%，到2024年，整体市场规模将达1067.6亿元。

奚玉湘指出，随着智能物流装备在越来越多的行业中得以应用，各行业对于高效仓内作业、货物流转的需求还将持续推动全球智能物流装备行业快速增长。

智能物流装备下一阶段，如何破局？

不过，对比海外来看，我国智能物流装备行业仍处于发展初期阶段。

数据显示，2019年-2021年，全球智能物流装备行业TOP20企业合计营业收入由232.1亿美元增至267.9亿美元，这其中，海外企业是行业内主要供应商，而我国的这一业务规模，相比之下仍有不小差距。

而面对极具诱惑的千亿市场，国内智能物流装备企业究竟要如何破局，保证与外资竞争时，能占据一席之地？

奚玉湘认为，国内企业不能只做集成，而是要在自身核心技术上多布局。“集成属于拿来主义，还是在用别人的东西，不利于企业核心竞争力的建设，但在核心技术上的投入，是完全有机会去帮助我们弯道超车的。”

与此同时，奚玉湘还指出，近年来，包括物流、电商、仓储、汽车等在内的各行各业都需要具有高效的、综合成本低的，错峰率低的智能系统，从而构建整个现代化传播、提高运营效率。

“因此，这便成为整体智能解决方案提供商的机会所在。”奚玉湘如是说。

这一点，在此前灼识咨询发布的《全球及中国智能物流装备行业蓝皮书》中也有提及，2016年左右，国产快递智能物理装备解决方案提供商开始大规模出货。相比国外解决方案提供商，国内厂商价格低且定制化服务优质。所以对于价格敏感度较高的快递快运企业开始大量采用国内厂商方案，弃用国外厂商。

基于此，从智能自动分拣赛道切入的中科微至，选择将自身定位为国内智能物流系统综合解决方案提供商，掌握智能物流装备系统及其核心部件研发、设计、生产一体化能力。

资料显示，中科微至成立于2016年，在奚玉湘看来，进入智能物流装备赛道其实并不算早。但仅仅5年时间，中科微至已成功在上海证券交易所科创板挂牌上市。2021年，公司设备参与了国内快递输送和分拣快递包裹总件量的约35% 。截至2021年末，公司在手订单已达23.5亿元，其中海外占比16.7%。

作为智能物流装备赛道的后发者，中科微至快速的成为国内智能分拣系统的龙头，以及走向全球化的原因也在于上述提到的一体化路径。奚玉湘表示，公司在核心技术上的布局，实现了系统、解决方案及核心部件的研发、生产和制造垂直一体化布局的差异化竞争之路。

“公司团队早年是做核心部件起家的，成立公司后，重点研发了面向智能物流装备行业的底层共性技术平台，基于此，在模块化、标准化的设计思路上，实现了智能物流装备行业的系列化产品。”奚玉湘如是说。

据了解，截至目前，中科微至在底层技术和核心部件层已经实现较全面的布局。作为全球少数几家掌握智能物流装备系统及其核心部件研发、设计、生产一体化能力的公司，中科微至不仅可为快递、电商、机场 及制造业企业提供输送、分拣及仓储智能化综合解决方案，同时还能提供电动滚筒、工业级条码/二维码识别、体积测量、2D/3D视觉引导定位、缺陷检测等智能制造核心部件。而相较于外采部件集成商，公司通过自研核心部件，在核心部件成本控制、接口统一性、产品延展性方面具有明显竞争优势。