联创永宣董事总经理宋宇：智能仓储、工业物流赛道玩家众多，三维度选出好公司

（原标题：联创永宣董事总经理宋宇：智能仓储、工业物流赛道玩家众多，三维度选出好公司）

近年来，随着互联网及信息化技术的进步，仓储管理逐渐走向自动化、智能化发展时代，为了更好地推动降本增效，越来越多的企业开始加大在仓储物流方面的智能化升级投入。CIC灼识咨询相关报告显示，2021年全球智能仓储与工业物流解决方案市场规模近6000亿元人民币。

在此背景下，智能仓储及工业物流解决方案愈加变得形式多样化，基于各类场景衍生出的产品形态也更为丰富。行业良好的发展势头吸引了多个领域的目光，其中，不乏资方的青睐。

那么，从资方角度如何看待智能仓储和工业物流的发展前景？在智能仓储物流领域众多潜在的黑马中，投资人又会如何判断选择投资标的？

8月9日，在上海报业集团｜蓝鲸财经主办、CIC灼识咨询协办、中国信息协会智慧物流分会为指导单位的【蓝鲸·新财智】“创新-未来”之【数字化变革】沙龙直播峰会上，联创永宣董事总经理宋宇表示：“随着机器人底盘技术的成熟，智能仓储和工业物流赛道的市场体量将进一步扩大，可容纳的玩家众多，而对于资方来说，在选择投资对象时，会着重从技术、市场及团队三个维度去考虑。”

企业资本化路径明朗

市场加速演变之下，不少企业正在拥抱“智能仓储VS工业物流”发展机遇中奋力前行。从电商、鞋服到光伏、锂电等下游行业，从拣选、分拣到搬运、存储等环节，从零部件JIT供应、柔性生产到精益供应链服务，智能仓储及工业物流方案的赋能场景也正日益丰富。

在联创永宣董事总经理宋宇看来，上述各行业、各环节的发展，本质而言都是机器人底盘技术的应用。“技术层面的成熟才引发了这一轮的产业发展，这一点，不论是AGV也好，还是各种导航技术进步，都足以说明。”

不过，这其中，不同赛道的发展速率也会存在差异。就智能仓储和工业物流而言，本质上属于一个赛道，但具体拆分来看，前者要较后者发展更早。

谈及原因，宋宇指出，大背景在于电商的发展促进了智能仓储的发展。而工业物流，则是近两年疫情大环境之下，市场对于智能制造整体要求的提升，因此产生了对工业场景中物流智能化的需求。

“事实上，两个场景的复杂程度也不尽相同，但是从整体来看，它们的体量都足够大，容纳的玩家也足够多，未来发展前景还是十分可观的。”宋宇如是说。

基于此，若能把握住机会，行业成员的成长路径也会更为明朗。

宋宇表示：“从现阶段结果来看，第一波来自物流分解领域的设备厂商已陆续登上科创板，接下来，还会迎来类似于极智嘉、快仓等在内的智能化物流设备提供商的资本化进程。”

技术、市场、团队成为资方考虑三个维度

至此，作为“工业4.0”的核心组成部分,以及构建未来“智能工厂”的重要基石,智能仓储及工业物流的发展备受关注，市场可想象空间巨大。

不过，在业内人士看来，目前我国在该领域的发展水平仍然有待提高，需要企业成员共同推进，不断创新经营业态和经营模式、大力拓展增值服务等，以适配“千厂千面”的升级需求。

而这其中，资方的助力必不可少。而对于手握钱袋子的投资人来说，在众多选择下，又将如何快速寻找出合适的投资标的？

对此，宋宇给出了三个维度的考量标准：技术、市场及团队。

“就投资人而言，我们投的肯定是要有发展的行业，而智能仓储及工业物流符合这一要求。基于此，在做投资标的筛选时，我们首先会考虑技术的先进性，这里要分两个维度进行解释，一方面是企业本身技术，例如绝对精度、可运行的复杂场景等等，企业在自身研发技术层面要有绝对的先进性；另一方面，技术商业落地情况，技术需要与商业进行结合才能落地，因而，技术的先进性也代表了可对应给到企业方降本增效过程中，实际所能完成的效率提升情况，例如商业落地后要有良好的ROI等。”在谈及技术考量时，宋宇如是说。

其次，宋宇表示，会更关注投资标的所处市场的发展阶段。“市场的发展阶段，其实也决定了这家企业在未来的几年中是否会有迅速发展的机会。因此，我们会更倾向于选择那些正在市场验证，即将面临市场大规模采购情况的标的，来进行投资，否则，技术足够好，但没有市场，也是无能为力。”

最后，宋宇还着重提到了团队的完整性。“事实上，作为一家创业公司，团队会各有各的特色，那么作为投资人要看的，就是在现阶段这个团队构成是否完整，例如在公司的各个维度上，是否有相应的管理者把关？这里面包括技术的负责人、商业化的负责人、以及内控方面和处理公司与客户之间关系的负责人等等。而对于一个相对早期的项目，如果说实在有缺口，我们也会去判断，是否可以通过资方或外部资源去填补上，若团队欠缺的能力太多，资方也没办法满足，那么这类标的我们也不太会去考虑了。”