CIC灼识咨询合伙人冯彦娇：产业互联网正重塑商流，物流伴随商流而逐渐演化

（原标题：CIC灼识咨询合伙人冯彦娇：产业互联网正重塑商流，物流伴随商流而逐渐演化）

CIC灼识咨询合伙人冯彦娇

产业互联网覆盖消费端之前的生产与流通环节，为产业链上的企业降本增效。

8月23日，在上海报业集团｜蓝鲸财经主办、CIC灼识咨询协办、中国信息协会智慧物流分会为指导单位的【蓝鲸·新财智】“创新-未来”之【物流产业互联网】沙龙直播峰会上，CIC灼识咨询合伙人冯彦娇指出，产业互联网赋能工业品、汽配、纺织等行业，其共同特征是市场容量大、流通链条长且成本高、企业数量多而分散、存在技术升级空间。

“产业互联网致力于优化供应链，其中物流是产业互联网的重要能力，是确保稳定、高效和高质量的履约能力的关键因素。”冯彦娇说。

产业互联网为企业降本增效

对于产业互联网的概念，冯彦娇指出，在进入到消费端之前，所有的生产和流通环节，整个供应链的管理都可以认为是产业互联网。

从2013年开始，产业互联网概念逐渐进入大众视线，近年来越来越得到重视。

冯彦娇表示有以下几个驱动因素：首先，是宏观经济增长的放缓，及线上的流量红利逐渐的消退，企业的发展方向逐渐从外部的收入增长转变为内部的提效和开源节流。第二，从整个产业链上来讲，很多产业散小乱差，中间的流通环节较多，各个层级流通环节的毛利较厚，有切入和整合的空间。第三，则是科技在产业中开始持续的发酵和渗透，例如5G、IoT、大数据、AI等技术的运营，能提升企业的数字化管理能力。

冯彦娇指出，物流本身就是一个能够产生产业互联网的一个很大的土壤，有十二万亿的产业规模。除了物流以外，产业互联网细分赛道还包括工业品、汽配、纺织等行业。

其共同特征是，市场容量大，各主要细分赛道均为万亿级大市场。流通链条长且成本高，在MRO2和建材市场中，传统供应商有 3-4个层级，渠道毛利占比30-40%。企业数量多而分散，在汽车服务市场中，授权经销商有约3 万家，而IAM3门店则多达约70万家，建材批发企业多达40万家。存在技术升级空间，在物流领域，可以用算法提升货主与社会运力的匹配效率；在纺织、工业等领域，可以利用IoT硬件与管理软件，实现“云工厂”产能调度。

物流是高质量履约的关键

物流能力对于产业互联网的价值和重要性在哪里？

冯彦娇指出，供应链为商品流通中商流、物流、资金流与信息流的集成，物流在供应链管理中起着至关重要的作用，它被用来以最安全的方式，计划和协调产品的运输，是企业降本增效的优化关键。它承接了从仓到仓，存储和配送阶段的履约，是产业互联网里能够确保稳定高效和高质量履约能力的关键因素。

冯彦娇举例，途虎养车运营了42个区域配送中心和374个前端配送中心，以此来实现零部件的高效履约。而震坤行也是类似的，自营35个总仓、70个服务中 心仓;另设3000+台EVM智能小仓库，通过自建仓储与物流，保证产品送货的准时、准确。

“物流正在从一个为制造商贸业提供服务的跟随角色，逐渐走到前台，发展成为聚集产业发展的引领力量。”冯彦娇说。

产业互联网的发展又会对物流产业产生什么样的影响？

“产业互联网对物流行业的意义及影响深远，为产业链上的企业降本增效。产业互联网对传统产业链进行整合优化，打通供销通道，去除不增值冗余环节，降低整个行业的物流费用率。”冯彦娇说。

冯彦娇提出三个发展趋势，首先产业互联网正重塑商流，物流伴随商流而逐渐演化。传统产业链下，多层分销，导致物流效率难以进一步提升，产业互联网对传统产业链进行整合优化，打通供销通道，去除不增值冗余环节，通过信息连通，建立新模式下的产业价值网络连接。

其次，产业互联网推动物流行业数字化转型。物流数字化是完成产业互联网的前提之一。

同时，产业互联网升级对物流各环节都提出了更高的要求，倒逼物流行业向物流资源数据化、物流过程可视化、物流决策智能化升级。仓储环节需要做到对库存、出入库有精准的把握，运输环节对安全、时效、温度等有实时监控。消费互联网时代，倒逼快递公司完成了数字化转型。产业互联网背景下，网络货运渗透率仅为11%，WMS约为20%。

第三，产业互联网及消费背景下，货主更愿为优质物流服务买单。物流行业逐渐进入需求细分的阶段，货主对细分场 景下的物流服务要求提升，愿意为各环节更优质的 服务买单，促使行业提升整体履约质量。产业互联网在车辆管理、运输状态与货物状态监控、智能化仓储作业等方面大有可为，可有效提升履约质量。

“产业融合是大趋势，商流和物流服务联系将更加紧密，只有更懂商流的物流企业，才能将两者融合价值发挥最大。数字化转型趋势不可逆，未来将成为货主选择物流服务提供商的关键衡量指标之一。产业互联网平台自建仓储，或可升级为新一代货主。”冯彦娇说。