国内外双标？海天再回应；美团即将在中国香港试点外卖业务；盒马邻里业务再关两城……

（原标题：国内外双标？海天再回应；美团即将在中国香港试点外卖业务；盒马邻里业务再关两城……）

文/锌财经编辑部 整理 编辑/大风

国内外”双标”？海天再回应

10月9日，身处“添加剂”风波中的“酱油茅”海天味业再次发布澄清公告：海天味业产品销往全球80多个国家和地区，无论是国内市场还是国际市场，公司均有高中低不同档次的产品，均销售含食品添加剂的产品及不含食品添加剂的产品。国内作为公司最大的消费市场，为了满足广大消费者的多元化需求，在确保产品质量和安全的同时，国内的产品线种类更为丰富。

美团即将在中国香港试点外卖业务

据悉，美团正在筹备其国际化业务，该业务由仇广宇负责，仇向美团高级副总裁、到家事业群总裁王莆中汇报。美团正从各部门抽调人手支持国际化业务，技术部门开始开发包括英语、西班牙语和阿拉伯语等在内的多语言平台。目前，美团国际化业务仍在调研阶段。

正式进入海外市场之前，美团选择首先在中国香港地区试点外卖业务，为接下来的国际化拓展做准备。目前，就该地区是否会试点闪购业务、推出独立 App 并采用新名称等都仍在商讨中。

盒马邻里业务再关两城

10月9日，盒马旗下邻里业务再关两城，杭州与南京地区最后一天可以下单，10月10日最后一天提货，此后盒马的社区团购业务将仅剩上海大本营保留运营。至于此番调整的原因，以及后续是否会考虑恢复营业，盒马官方暂无回应。

至此，盒马邻里在全国扩张的“战线”再度收缩。自2021年底以来，盒马邻里在广州、深圳、苏州、北京、西安、成都、武汉等地区的业务运营便相继关停。

哈啰单车App日活突破1500万

10月9日，哈啰对外宣布其App日活突破1500万，新业务收入首超共享单车。

哈啰以共享单车起家，如今业务已经拓展至两轮共享服务、四轮出行服务以及新兴本地生活服务。其新业务包括哈啰打车、哈啰电动车、哈啰租车、小哈换电等。哈啰披露的数据显示，哈啰假日狂欢节从9月23日持续至10月7日，吸引了超过1000万用户参与，在9月30日当天，哈啰App日活以超40%的增速突破1500万大关，平台GTV也实现了超2亿。

此外，哈啰新业务收入首次超过共享单车，但哈啰方面未披露具体收入金额。此前，哈啰披露的招股书显示，2020年哈啰营收为60.4亿元，其中哈啰两轮共享服务的营收为55亿元，哈啰顺风车服务营收4.6亿元。

9月新能源车销量出炉

10月9日，乘联会公布2022年9月新能源乘用车厂商批发销量，预估9月销量66.4万辆，环比8月约增长5%，同比去年9月增长约90%。具体厂商方面，比亚迪以超过200973辆的销量一枝独秀，不仅是唯一突破10万销量的厂商，也是唯一突破20万销量的厂商。

特斯拉以83135辆的销量排名第二，上汽通用五菱52377辆排名第三，吉利汽车39800辆排名第四，广汽埃安30016辆排名第五。比亚迪一家销量，相当于第2名到第5名四家厂商之和。9月，每卖出10辆新能源车，就有3辆是比亚迪。

腾讯起诉OPPO不正当竞争案 即将开庭

据天眼查App显示，近日，深圳市腾讯计算机系统有限公司、腾讯科技（深圳）有限公司新增开庭公告，被告为OPPO广东移动通信有限公司、广东欢太科技有限公司、武汉翔毅迅达科技有限公司，案由为不正当竞争，该案将于10月19日在武汉市中级人民法院开庭。

据媒体报道，2017年，腾讯公司曾以不正当竞争为由，起诉OPPO关联公司，索赔8000万。据悉，OPPO手机用户一旦下载“腾讯手机管家”，便会被强制注册OPPO账号。2018年7月，OPPO停止侵权后，腾讯主动撤诉。此外，今年5月，腾讯还起诉VIVO，称VIVO利用手机底层优势，通过一系列不正当的手段，限制用户下载安装腾讯的应用宝，还诱导用户到VIVO自己的应用商店下载APP。

iPhone 14 Plus被指 年度最不保值手机

iPhone14 Plus 10月7日正式发售，依据不同配置，官方售价在6999-9699元之间。但iPhone14 Plus明显遇冷，第三方渠道报价显示，该机型一经上市立刻破发。与官网售价相比，iPhone14 Plus 128G版本市场价格要便宜400元左右，512G版本更是骤降超千元。同时苹果官网显示，iPhone14 Plus目前发货时间是3个工作日，库存较为充足。有分析人士直言iPhone14 Plus诚意不足，不具备iPhone14的价格优势，也没有iPhone14 Pro的特色升级，在同等预算下竞争力不敌iPhone13 Pro。

蔚来、小鹏、理想进军造芯

据悉，蔚来已组建近 300 人芯片团队，同时研发自动驾驶芯片和激光雷达芯片。小鹏芯片团队目前接近 200 人，正在开发对标特斯拉 FSD 的大算力自动驾驶芯片。理想也在今年初扩招芯片团队，目前已有数十人，尚处于早期调研阶段。

蔚来芯片团队由一位华为海思某部门前负责人负责，汇报给蔚来硬件副总裁白剑。小鹏芯片团队由一位大疆前人士负责，汇报给小鹏自动驾驶副总裁吴新宙。理想芯片人员目前隶属于系统研发部，该部门还包括操作系统等部分，由今年加入理想的谢炎负责。谢炎曾是华为消费者 BG 软件部副总裁、终端 OS 部部长，他直接向理想创始人、CEO 李想汇报。