飞凡汽车无法交付被投诉，曾遭遇车展维权，吴冰恐难实现年初目标

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11月3日消息，近期飞凡汽车开启了其R7车型的首批交付，这是飞凡汽车从上汽独立运营之后推出的首款车型，被公司寄予厚望。

但与此同时，近期也有消费者在车质网投诉，他在今年9月25日通过销售人员采用嘉定优惠补贴的方式订购了飞凡ER6汽车，但10月中旬却被通知该车型已经停产，不能继续交付了。几天后销售人员又通知可以为其造一辆ER6汽车，但无法给出具体交车时间，因为该用户的购车优惠补贴最后使用期限为今年年底，过期就会作废，因此他发起投诉，质疑“飞凡ER6交付定金后厂家无法交付新车”。

飞凡汽车对这个投诉的回应是：“该投诉我司已受理，会安排售后服务中心联系客户沟通处理。”

目前这起投诉的具体处理情况还没有公布。

此外也有用户在今年10月22日投诉飞凡ER6车型存在续航里程不准、在高速上行驶时遇到“功率受限，限速行驶”的报警，“车速直接下降到40左右”。该用户的诉求是更换新电池总成、换新车或者退车，同时因为该用户的车是营运车辆，他还要求厂家补偿停运误工费。

飞凡汽车同样表示该投诉已受理，会安排售后服务中心联系客户沟通处理。

其实在今年8月份的成都车展上，就曾有10多位飞凡车主在现场维权，他们的T恤衫上写着“上汽飞凡汽车续航严重虚标”，场面一度十分尴尬。

今年2月份的一场媒体沟通会上，飞凡汽车CEO吴冰还表示会用产品和服务来打动市场和消费者，当时吴冰还十分自信的表示R7车型在2022年的交付目标是“过万”，且这个数字还不包含ER6和Marvel R的交付量。

但飞凡R7车型直到今年10月底才进行首批交付，在2022年最后的2个月里实现过万的交付量，实在有点难为吴冰了。

据新浪财经报道，今年1-8月份，飞凡汽车的总交付量为9000多辆，公开资料显示2022年9月，飞凡汽车的单月销量为1253台。也就是说，在正式交付R7之前，飞凡汽车用时9个月才实现交付量过万。

其实吴冰在今年8月份也曾提及过飞凡汽车最重要的两个目标，分别是品牌要提升和渠道建设。吴冰表示要让大家知道有飞凡汽车这个品牌，并通过R7以及未来的产品将高阶智能的标签融入品牌本身。但他并没有再次提到R7过万的目标。

受到上海疫情的影响，R7即使交付难以过万也情有可原，但他们对于ER6汽车的交付和售后问题，还是值得吴冰花点时间进行妥善处理。