李一男造车遇阻，自游家官宣汽车无法交付，从上市到结束仅2个月

出品：创业最前线

12月7日消息，今天自游家的官方账号NIUTRON汽车发布了《致NV用户的一封信》，他们宣布由于自身的原因，NV在短期内将无法交付，“这意味着我们期待的美好旅程还没有开始，就即将结束。”

该公司对此表示深感遗憾，向车主们致以由衷的歉意。据NIUTRON汽车透露，NV汽车自从10月份面试以来，收到了24376名意向用户的支持，可惜从10月8日他们的自游家汽车正式宣布上市，到“旅程结束”，仅仅过了2个月的时间。

对此他们宣布将在48小时内全额退款，并向车主赠送一台车模，还为车主们送上了200元的星巴克消费卡，作为补偿。

这封公开信的最后署名是大乘汽车，它就是自游家汽车的生产厂商。大乘汽车的创始人吴潇是众泰汽车前董事长吴建中的儿子，可惜大乘汽车后来因为经营不善，一度濒临破产，还曾遭遇经销商上门讨债。

2021年12月份，每日经济新闻曾实地探访了大乘汽车的生产基地，当时的报道是牛创新能源科技有限公司“接盘”了大乘汽车的常州市金坛生产基地，但知情人士对这件事的表述是“牛创新能源员工确实入驻大乘汽车金坛产业园，但目前仅是租用大乘汽车的办公楼和工厂，后期会择机收购。”

当时牛创新能源的创始人李一男应该是看中了大乘汽车的造车资质，但2020年工信部曾发文，对于停产24个月以上的新能源车企，再次复工生产需要经过核查，从2019年就深陷危机的大乘汽车，他们的整车生产资质很可能出了问题。

就在近期，外界还曾传出自游家的母公司火星石科技出现裁员，甚至是面临倒闭的危机，当时火星石科技对外的回应是“消息不实，目前公司运营一切正常，正全力筹备新车的交付工作。”

结果最终自游家还是宣布汽车短期无法交付。

据公开报道显示，自游家的创始人李一男早在2018年就开始筹备造车，2021年12月15日，他们还完成了IDG、Coatue、梅花创投等机构投资的5亿美元A轮融资，当时还曾披露他们的研发人员已经接近1000人的规模。

没想到造车4年的李一男，最终却迎来了汽车无法交付的尴尬结局。

李一男个人的经历也十分传奇，他毕业于华中科技大学，曾在华为担任过副总裁和首席电信科学家，一度深受任正非的赏识。但他后来离职创办了港湾网络成为了华为的竞争对手，任正非甚至为此成立了“打港办”，最后华为又成功收购了港湾网络。

李一男重回华为一段时间后，再次离开华为，此后他加盟过百度担任CTO一职，也曾担任过中国移动旗下的12580担任公司CEO。41岁时又以合伙人身份加盟了金沙江创投。45岁时李一男创办了牛电科技，做出了小牛电动车。不过他因为涉嫌内幕交易罪，曾被判入狱2年半。出狱后创办了如今的牛创新能源公司（也就是江苏火星石科技有限公司）。

从李一男的个人履历看，他早已经实现财务自由，但也一直在不断的“折腾”创业，也是很有抱负的一位连续创业者，只可惜此次新能源造车，他被卡在了造车资质层面。未来选择合作伙伴的时候，想必李一男会更加谨慎。