比亚迪半导体突然终止注册，净利润曾连续下滑，王传福持股72.3%

出品：子弹财观

1月4日消息，据深交所创业板官网显示，比亚迪半导体股份有限公司在1月3日更新了审核状态，他们在已经过会的情况下，却最终选择了终止注册。

比亚迪半导体在2021年6月29日递交了上市申请，并在2022年1月份过会，2022年4月份提交注册，此次终止注册略显突然。

就在2022年12月31日，比亚迪也曾发布公告，宣布终止推进比亚迪半导体分拆至深交所创业板上市，并撤回相关上市文件，待条件成熟时，公司将择机再次启动比亚迪半导体分拆上市工作。

比亚迪在公告中解释了终止分拆的理由：在本公司推进比亚迪半导体分拆上市期间，我国新能源汽车行业需求呈爆发式增长。使得晶圆产能成为车规级功率半导体模块产能瓶颈。比亚迪半导体为了扩大晶圆产能，将在相关项目上加大投资，预计对比亚迪半导体未来资产和业务结构产生较大影响，为了加快晶圆产能建设，综合考虑行业发展情况以及未来业务战略定位，统筹安排业务发展和资本运作规划，决定终止推进本次分拆上市。

据比亚迪半导体此前公布的招股书显示，该公司的前身系由比亚迪股份与BFE Ventures于2004年10月15日出资设立的中外合资企业。

不过在2020年比亚迪半导体经过3轮外部股权融资，已经吸引了多家重量级投资机构入局，其中就包括红杉资本、中金资本、国投创新、SK集团、小米、联想集团、中信产业基金、中芯国际、ARM、联通中金、喜马拉雅资本、松禾资本、博华资本、深创投、小米长江产业基金等等，融资总额超过27亿元。

2020年比亚迪半导体的估值已经突破了102亿元。

他们公司的主要产品是功率半导体、智能控制 IC、智能传感器及光电半导体，覆盖了对电、光、磁等信号的感应、处理及控制。

在汽车领域，比亚迪半导体公司已进入小鹏汽车、东风岚图、宇通汽车、小康汽车、长安汽车等品牌客户的供应商体系；在家电领域，他们已进入美的、格力、奥克斯、格兰仕、志高、九阳、苏泊尔等品牌客户的供应商体系；在工业控制领域，他们已进入瑞凌股份、霍尼韦尔、北京时代、新时达、汇川技术、博世力士乐等品牌客户的供应商体系；在消费电子领域，也已进入三星、传音控股、云蚁智联、闻泰科技、龙旗、TCL等品牌客户的供应商体系。

2018年、2019年、2020年和2021年，比亚迪半导体的营收分别是13.405亿元、10.963亿元、14.412亿元和31.659亿元。

同期的净利润分别是1.039亿元、8511.49万元、5,863.24万元和3.808亿元。

可以看到，尽管比亚迪在2021年的营收和净利润出现了暴增，但从2018年到2020年，他们的营收曾出现连续下降。

在报告期内，比亚迪半导体对关联方销售占营业收入的比例较高，其中主要为向比亚迪集团
销售，这也使得比亚迪半导体的客户集中度较高。2019年、2020年和2021年，比亚迪半导体向比亚迪半导体等关联方销售商品、提供劳务及合同能源管理服务的金额分别为6.014亿元、8.506亿元和20.064亿元，占营业收入的比例分别为54.86%、59.02%和63.37%。

比亚迪半导体的实际控制人是王传福，他目前也担任该公司的董事长一职，通过比亚迪间接控制着比亚迪半导体公司72.3%的股份。