“数字货运第一股”维天运通正式招股，政府补助远高于业务毛利，2022年预计由盈转亏

（原标题：“数字货运第一股”维天运通正式招股，政府补助远高于业务毛利，2022年预计由盈转亏）

2月27日，合肥维天运通信息科技股份有限公司（以下简称：维天运通）公告将正式开启公开股票发售。公司曾于2022年12月29日递表港交所，保荐机构为海通国际证券有限公司、海通国际资本有限公司。

此次港交所主板上市，维天运通预计发行4321.1万股，其中香港公开发售432.2万股，国际发售3888.9万股，另有超额配售648.1万股。公司股票发行价格区间在每股2.9港元至3.5港元，预计2023年3月9日登陆港股。

作为数字货运平台，维天运通的核心业务包括数字货运服务、卡友地带和卡加，卡友地带为中国最大的“线上+线下”货车司机社区，卡加则为货车销售及后市场综合解决方案组合。

截至2021年末时，维天运通已为超过9600家托运方及2.3百万名货车司机提供了服务,其于公司的平台上完成了总计超过2870万份托运订单。

2019年至2021年以及2022年1-9月（以下简称报告期），维天运通分别实现营业收入35.61亿元、46.65亿元、62.97亿元和47.11亿元，同期实现净利润约为-329.8万元、2607万元、5074.4万元和369.9万元。

事实上，2022年前三季度，维天运通净利润较上年同期下降了93.48%，对此，维天运通解释称，主要原因包括新冠疫情影响、管理费用的提升以及研发投入的增加等，而维天运通预计公司2022年全年也将会出现亏损。

值得注意的是，维天运通的业绩在很大程度上依赖着政府补助。报告期各期，公司确认的与数字货运业务相关的政府补助金额分别为9.16亿元、11.93亿元、17.72亿元和12.86亿元，而同期公司毛利分别仅为2.12亿元、3.01亿元、4亿元和2.59亿元。

此次上市募集资金，维天运通计划将其中约45%用于进一步升级并加强公司的数字货运业务，约15%用于进一步扩大公司的卡友地带及卡加车服，约20%将用于增强公司的研发力度及加强公司的技术能力，约10%用于招募额外销售、营销及运营人员，剩余募资则用于补充营运资金。

据招股书显示，在IPO前，维天运通曾分别在2015年2月、2015年10月、2018年6月和2020年11月获得A轮、A+轮、B轮、C轮以及其他投资，投资方包括蚂蚁集团、毅达资本等。目前，蚂蚁集团为维天运通的最大外部股东。（蓝鲸上市公司 徐晓春 xuxiaochun@lanjinger.com）