首发搭载“文心一言”，长安逸达掀科技普惠潮流

（原标题：首发搭载“文心一言”，长安逸达掀科技普惠潮流）

本文来源：时代财经 作者：江枫

在百度“文心一言”发布后仅两天，国内首款搭载的车型就率先出鞘。

3月18日晚，长安汽车旗下轿车新成员——逸达，重磅上市。新车共推出3款车型，售价区间8.79万-10.79万元。作为长安方舟架构的全新力作，逸达此前一经亮相，便凭借“质、美、智、省”四重实力圈粉无数，而此次首发搭载百度“文心一言”，更是将十万级家轿市场卷出新高度，凸显其不断进阶的实力。

图片来源：长安汽车

据悉，“文心一言”是基于百度智能云技术打造出来的大模型，将通过百度智能云对外提供公有云服务和私有化部署。后续，逸达车主也将通过软件升级的形式，享受到“文心一言”带来的更智能化、更体贴、更高品质的用车体验。

在业界看来，“文心一言”的率先上车，凸显了长安汽车以客户需求为中心的产品定义体系能力。以逸达等车型为引领，长安汽车正真正实现科技普惠，让科技平权在汽车领域加速落地，并进一步加速其向科技公司转型。据开源证券此前发布的研报称，长安汽车还将加速软件定义汽车，掌握智能化核心技术，加快智能化产业布局，打造新的增长点。

“软硬”兼施，十万级家轿卷出新高度

据悉，逸达是丰富长安轿车矩阵的重要一环，其将与逸动PLUS、锐程PLUS、UNI-V等产品一道，携手助力长安持续征战轿车市场，为不同年龄段、不同需求的用户，提供更多样化选择。

图片来源：长安汽车

作为长安汽车在A级家轿市场的重磅新品，逸达正凭借相当硬核的产品力、不断进阶的核心竞争力，“软硬”兼施，在10万级家轿市场上卷出新高度。

在品质硬实力上，逸达诞生于长安汽车研发4.0时代的全新造车理念——方舟架构，在架构的赋能下，其拥有低重心、高刚性的车体结构，更强的车体稳定性，更完美的体态比例等特点，可实现破损路面车辆动作幅度小，过减速带冲击小，底盘紧凑感强，舒适不颠簸。

逸达还采用长安最新一代设计语言——“纵横万象”，在此设计理念之下，为寻求家用与个性之间的完美平衡，其横向取境，应用纵横万象的超级符号，以清晰简洁的边线、犀利的线条和富有张力的型面，塑造前低后高的俯冲感造型，领潮时代美学。

在动力技术上，逸达搭载蓝鲸新一代NE1.5T高效动力组合，最大扭矩为260N·m，采用AGILE高效超净燃烧系统，350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，达到超高热效率。与之匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，通过搭载智能预降挡多项创新技术，使综合传递效率高达96%，助力逸达在WLTC工况下油耗仅5.99L/100km，实现排放、油耗、动力的平衡。

图片来源：长安汽车

更值得一提的是该车的智能化实力，一方面，逸达搭载了DMS、IMS、IACC集成式自适应巡航、540°高清全景影像系统、安全防御辅助、多场景安全预警、并线辅助、安全守护等多项智行安全科技，全场景智能加持。另一方面，其还搭载新一代全场景智慧交互系统，内置MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力。同时，其采用的讯飞飞鱼4.0系统不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等生态内容，并支持整车五大领域OTA升级。

如果说在“质美智省”四大核心优势加持下，逸达集品质新代际、美学新代际、智能新代际、技术新代际于一身，那么，“文心一言”的首发上车（后续通过OTA升级后开通），则将逸达不断进阶的软实力体现得淋漓尽致。据悉，作为基于百度智能云技术打造出来的大模型，文心一言未来将通过百度智能云对外提供服务，为产业带来真正的AI普惠。

图片来源：长安汽车

强强联合，长安决胜智能化下半场

在业界看来，把更好的技术以更亲民的价格普及化，让消费者能够享受到科技的乐趣，便是科技平权、科技普惠的意义。10万级别的逸达在智能化领域的内卷，也体现出长安汽车旨在用最经济的方式，给消费者带来一线智驾体验。

事实上，此次长安牵手的百度“文心一言”，依托的便是文心大模型强大的技术支持。国际权威咨询机构IDC此前发布的《2022中国大模型发展白皮书》，提出了行业首个大模型评估框架。根据评估结果，文心大模型在市场格局中处于第一梯队，产品能力、生态能力、应用能力全面领先。

作为“文心一言”首批生态合作伙伴，长安将在汽车智慧生态领域全面接入文心一言的能力。此外，百度智能云正在与长安汽车合作建设自动驾驶智算中心，为车联网、自动驾驶提供统一算力底座。

面对百年汽车产业变革加速迈入智能化下半场，长安汽车除了通过强强联合，站在智能化发展的前排外，也在加速布局，提升自身技术实力，构建自主可控的全栈式智能化核心能力。

去年11月，长安汽车在投资者互动平台上表示，其围绕智能化“北斗天枢计划”，以智能网联、智能交互、智能驾驶三大领域技术为支撑，实现智能网联运营，分阶段打造智能汽车平台。彼时其已掌握IACC、APA6.0等200余项核心技术，实现IACC、APA6.0、智能语音、飞屏互动等70余项智能化功能在量产车型上的搭载，掌握L3级智能驾驶辅助关键核心技术30余项，实现八大核心功能，2019年实现L4级智能驾驶辅助技术在开放道路场景下示范运行。

“未来，公司还将聚焦资源，加速软件定义汽车，掌握智能化核心技术，加快智能化产业布局，打造新的增长点，全力推进第三次创新创业计划，加快向智能低碳出行科技公司转型。”长安汽车称。

图片来源：长安汽车

硬核技术背后，是长安汽车对研发不遗余力的投入。公开资料显示，近五年长安累计投入570亿元，已构建起“六国十地”全球研发布局。为加速提升科技实力，加快新汽车落地，长安汽车已成立了长安科技公司。未来其将以长安科技公司为中心，在新汽车科技产业链累计投入超1500亿元，构建超过10000人规模的科技创新团队，开发超级整车智能平台，打造全新智能体验，形成“用户共创、员工共赢、伙伴共建”商业模式，实现千亿级的科技产业规模。

如若说以逸达等车型为引领，长安汽车已悄然掀起科技普惠潮流，那么，在合作与自研并驾齐驱，不断加大研发投入力度下，硬核的技术实力将助力长安汽车决胜未来，在越来越卷的市场中脱颖而出。