重卡行业回暖成定局，潍柴动力率先“亮剑”

（原标题：重卡行业回暖成定局，潍柴动力率先“亮剑”）

3月31日，潍柴动力发布2022年业绩报告，在面对国际局势复杂、宏观经济下行、行业萎靡等多重负面因素影响下，潍柴动力实现营业收入1751.58亿元，归母净利润49.05亿元，在外部压力下彰显了一定的韧性。

面对行业压力，但潍柴动力高度重视研发投入和投资者回报，保持行业研发投入第一，同时保持高分红水平。2022年度拟向全体股东每10股派发现金红利1.58元，现金分红比例达到45％，上市以来累计现金分红金额已超240亿元。

尽管2022年困难重重，但考虑到2023年全球经济复苏的有利因素，潍柴动力设定了2023年的目标是实现销售收入1927亿元，比2022年整体增幅10％。作为商用车动力总成龙头，潍柴动力敢于在行业中率先亮剑、跑赢行业的秘诀是什么？或许从年报数据的深度解读中可以找到答案。

重卡各细分市场持续突破 一季度仍将大幅提升

资料显示，潍柴动力是中国内燃机行业在香港H股上市的企业，也是由境外回归内地实现A+H股的公司，目前其主要业务包括动力总成、整车整机、智慧物流和农业装备等板块。

2022年，在行业下行等多重压力下，潍柴动力仍保持了行业中的优势地位。这主要得益于其积极拓展细分市场，持续加大研发投入，在新技术、新产品和新业务上不断实现突破。

数据显示，受多重因素影响，2022年度中国重卡行业低位运行，全年行业销量67.19万辆，同比下滑51.8％。

尽管重卡行业整体呈下滑态势，但潍柴动力依然实现重卡发动机市场份额稳中有升，至32.2％。尤其是在牵引车市场占有率大幅提升，市场份额达到42％；自卸车市场份额达到44％，搅拌车市场份额达到57％，继续保持行业龙头地位。重卡整车跑赢行业趋势，累计销售重卡8万辆，市占率由2021年的10.7％，提升至2022年的11.9％。

与此同时，出口业务亦在同步增长。其中，2022年发动机出口5.5万台，同比增长55.9％；变速箱出口2.5万台，同比增长54.2％。重卡出口销售实现79％增长，达到3.4万辆，创历史最好成绩。

谈及今年重卡行业的出口表现，潍柴动力表示：重卡出口是我国整个装备制造业竞争力提升的非常重要的表现，在中东、非洲、南美等地区，中国重卡的占有率都在迅速提升。

而潍柴的优势恰恰体现在重卡所有的细分市场，因此，潍柴可以说是将行业优势与龙头企业的优势集于一身，这必然大大巩固其行业龙头地位。潍柴动力在业绩交流会上表示，今年一季度，潍柴会比去年同期市场份额大幅提升。“今年潍柴的重卡业务会给投资者一个比较好的回报，这一点不容怀疑。”

新业态、新能源、新科技发展强势 多元能源转型贡献可观

潍柴动力不仅以重卡发动机闻名行业，而且近年来在国家“双碳战略”引导下一直谋求多元能源路径布局，其凭借全球领先的优质资源，在2022年也取得了可观成绩。

据悉，潍柴动力手中整合了全球新能源技术链和产业链优质资源，完成了燃料电池、混合动力、纯电动三大技术路线的全面布局，实现了在客车、卡车、工程机械等领域的推广应用。目前，潍柴动力聚焦纯电动动力总成技术攻关，完成了电驱动桥总成、中央驱动总成及核心零部件产品开发，产品性能行业领先。

更为投资者关注的是，潍柴不断加快氢能路线技术攻关和商业化落地，开发出15-260kW全系列燃料电池产品平台，推动全国首个港口氢燃料电池重卡示范运营项目在青岛港启动，全国首座高速公路加氢站在淄博投入运营；配套潍柴动力产品的49吨燃料电池重卡行驶里程超过24万公里；在济南、潍坊、无锡等地市陆续批量投放装配潍柴氢燃料电池发动机的公交车，累计行驶里程超过2500万公里。

在农业装备方面，潍柴充分发挥协同优势，推动农业装备向大型化、高端化、智能化转型升级。2022年，潍柴雷沃实现营业收入172亿元，收入和销量规模稳居国内行业第一位，主要产品市占率呈现明显增长趋势，并牵头开展多项国家重大科技攻关项目，引领行业迈向高端。国内首款商业化240马力CVT智能拖拉机大批量商业化应用，成功打造智慧农业整体解决方案，科技助力守护粮仓。

在新业态智慧物流领域，潍柴动力入主德国凯傲后，构建了全球领先的智慧物流黄金产业链，共同拓展蓬勃发展的全球物流市场。2022年，德国凯傲营业收入同比增长8.2％至111.4亿欧元，第四季度盈利能力环比显著改善，期末在手订单达到70.8亿欧元，未来更将降本增效进一步提升盈利能力。现今，德国凯傲和子公司美国德马泰克均已落户山东济南，全力加大国内叉车、仓储物流等领域拓展力度，满足日益增长的中国市场需求。

此外，大缸径发动机不断提升，销量同比增70％至8800余台，实现收入29.5亿元，同比增长109％。高端液压克服国内行业下行，实现国内收入6.5亿元，近5年复合增长率达到27％，保持了良好势头。

研发助力各项技术和性能全面领先 加速智能物流迈向中国第一梯队

一家企业要想成为引领行业的龙头标杆，一定离不开对科技研发的敬畏和源源不断地投入。潍柴动力正是这方面的典型企业。

近年来，潍柴动力维持高研发投入，2022年研发投入达88.51亿元，占营业收入比例由2021年的3.99％提升为5.05％，科技研发能力全面提升。

数据来源：巨灵财经 制图：金融界上市公司研究院

据了解，潍柴高度重视科技创新，拥有内燃机与动力系统全国重点实验室、国家燃料电池技术创新中心、国家内燃机产品质量检验检测中心、国家内燃机产业计量测试中心、国家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心、国家工业设计中心、国家认定企业技术中心、国家专业化众创空间等国家级研发平台，设有“博士后工作站”等研究基地，建有国家智能制造示范基地，并在全球多地设立前沿技术创新中心，确保企业技术水平始终紧跟世界前沿。

从创新成果来看，潍柴动力引领行业发展。2022年1月份、11月份潍柴动力先后发布全球首款本体热效率突破51％、52％的商业化柴油机，连续刷新世界纪录，持续引领全球内燃机行业发展。

在技术比较优势基础上，潍柴动力重磅发布WP14H、WP15H、WP15NG以及全新T系列高端发动机产品，各项技术和性能指标全面领先，引领行业转型升级。

值得一提的是，潍柴动力创造出中国完全自主知识产权的液压动力总成，成为公司的重要增长点。未来，潍柴动力将向全社会提供液压动力总成系统，通过明显的差异化优势，全力提高市场份额。

潍柴动力相关负责人表示：“未来公司会持续加大在传统业务上研发投入力度，同时对新业务、新业态方面，会不断地加大研发投入”。

展望2023年，潍柴动力表示，将致力于进一步扩大传统能源动力系统全球引领优势，快速提高新能源产品竞争力，以黄金助力重卡整车向全球领先迈进，高端农机、智慧农业新生态赋能助力农业装备腾飞。发挥高端液压动力总成优势积极拓宽高端市场，加速智能物流迈向中国第一梯队，以多元技术路线助力引领新能源发展变革。

潍柴动力的成长飞轮仍在加速中！

本文源自：金融界上市公司研究院

作者：郝科科