货拉拉切入冷链市场：冷藏车作为独立车型在广深上线，将陆续推广至全国一二线城市

（原标题：货拉拉切入冷链市场：冷藏车作为独立车型在广深上线，将陆续推广至全国一二线城市）

蓝鲸TMT频道6月2日讯，记者从货拉拉方面获悉，近日，货拉拉在广州、深圳上线冷运服务，面向生鲜果蔬、冻品、鲜花、奶制品等各类货品，用户可以选择0-10℃冷藏货厢或-18℃-2℃冷冻货厢。

冷藏车作为货拉拉独立车型在广深两地上线。按车厢温度覆盖A-H类八类不同温区，满足各种生鲜、冻品类货物运输需求。

业内人士指出，近年来，随着城镇化发展和居民消费水平的不断提升，人们对健康生活方式的追求意识逐渐加强，对食品的鲜活程度要求越来越高，同时随着近几年生鲜电商需求的爆发式增长，也进一步带动了冷链物流行业的快速发展。

据中物联冷链委、中商产业研究院等公开数据显示，2021年我国冷链物流市场达到9.2%的增速，市场规模达到4184亿元。测算到2025年我国冷链物流市场规模将进一步跃升达到约8970亿元。

货拉拉方面表示，在冷运正式上线之前，就有不少用户用打包箱加冰块的方式使用常规车辆运输生鲜冷冻产品，随后冷藏车也以特殊车型在平台少量存在。

为了满足用户的运输需求，降低用户运送低温货物的物流成本，货拉拉称，自去年12月起开始在广州、深圳两地重点招募储备冷藏车运力，目前两地已有数千名货拉拉冷藏车司机。

据货拉拉业务负责人介绍，目前冷藏车主要覆盖4.2米中货及以上车型，主要集中在广州、深圳，未来将覆盖更多车型，并将陆续推广至全国其他一二线城市。

今年三月，货拉拉在港递交招股书申请于主板上市，上市主体名称为“拉拉科技”（英文名：Lalatech）。切入冷链市场也是货拉拉提交招股书后的又一新动作。

据介绍，货拉拉于2013年在香港成立，其搭建的平台解决了大量的同城及跨城货运场景中的运输需求，同时为商户提供综合企业服务、搬家服务、零担等多元化物流服务，以及为货车司机提供汽车租售等增值服务。

根据弗若斯特沙利文的资料，按2022年上半年闭环货运GTV计，货拉拉的全球市场份额为43.5%，是最大的物流交易平台。招股书披露，2022年，货拉拉促成超过4.28亿个履约订单，全球货运GTV为67.15亿美元，同时，2020年至2022年，货拉拉平均月活用户由730万增至1140万，平均月活司机由50万增至100万。

货拉拉称，其也将中国货运交易平台拓展至海外，自成立以来坚持海内外双线发展策略，在2014年进入中国内地的同时，也以Lalamove为品牌同步开拓至东南亚、拉美等海外市场。目前，货拉拉已在全球11个市场超过400个城市开展业务。

招股书显示，2020年、2021年及2022年，货拉拉（包含其海外业务平台Lalamove，下同）的营收分別为5.29亿美元、8.44亿美元及10.36亿美元，年均复合增长率为39.9%。2022年，货拉拉首次实现盈利，经调整年内利润为5323万美元。